Кипить тосол в розширювальному бачку - причини і наслідки - легка справа

Кипить тосол в розширювальному бачку - причини і наслідки

Основна функція тосола - охолодження двигуна автомобіля. Завдяки тому, що тосол замерзає при -40 ° С, а закипає при 108 ° С, він може бути використаний і в зимовий час, і в літній. Якщо тосол в процесі експлуатації починає втрачати свій колір або стає чорним або коричневим, то цілком очевидна втрата їм його охолоджуючих властивостей.

Чому кипить тосол в розширювальному бачку

Кипіння тосола в розширювальному бачку може бути викликано однієї з наступних причин:

• Недостатньо високий рівень тосола в розширювальному бачку. Згідно з інструкцією, тосол повинен бути налитий на рівні між позначками «Мінімум» і «Максимум». Але не можна виключати і вірогідність наявності пробоїни в розширювальному бачку, через яку охолоджуюча рідина і йде. В цьому випадку, потрібно відразу ж усунути текти і залити необхідну кількість тосола
  
  Рівень тосола в розширювальному бачку
• Система охолодження негерметична, що призводить до відсутності потрібного тиску. Але слід пам'ятати, що отвори на пробці розширювального бака не належать до пробоїн, так як вони зроблені спеціально для того, щоб позбутися від надлишкового тиску в самому бачку
• Несправний охолоджуючий вентилятор двигуна. Характерно це, як правило, для сучасних моделей авто, в які вбудовуються електричні вентилятори. Пристрій даної системи не представляє з себе нічого складного: коли тосол набирає певну температуру, включається спеціальний датчик, який активує роботу вентилятора. Після того, як вентилятор охолоджує рідина до певного мінімуму, датчик відключає його. Якщо з якихось причин вентилятор не працює, то тосол починає закипати. Перевірити роботу вентилятора не складе труднощів: при досягненні позначки температури рідини в сто градусів, потрібно подивитися роботу вентилятора. Якщо він не включився, то для знаходження несправності необхідно з'єднати дроти, підключені до датчика вентилятора. У тому випадку, коли після з'єднання проводів вентилятор не почав працювати, має місце бути поломка електродвигуна. При такому положенні справ заміні підлягає весь вентилятор або електродвигун. Якщо ж вентилятор все-таки спрацював, то несправність знаходиться в датчику температури
  
  Закипів тосол - розбираємося в причинах
• Відбувається кипіння рідини в розширювальному бачку і через утворення пробки повітря в системі охолодження. Прошарок повітря не дає циркулювати тосол, що призводить до перегріву. Така несправність має місце бути, як правило, при заміні тосола. Щоб усунути цю неполадку, потрібно встановити транспортний засіб на пагорб, передньою частиною до вершини. Далі необхідно зняти радіаторну пробку і включити мотор. Слід натиснути кілька разів на педаль газу, і в цей час стискати патрубки охолоджуючої системи. Процедуру необхідно виконати до повного зникнення бульбашок. Далі потрібно залити відсутній обсяг тосола в ємність
• Тосол не відповідає технічним вимогам. Ця причина виникає при покупці неякісної рідини, яка розбавляється, як правило, водою. Через те, що температура кипіння води нижче, ніж температура кипіння тосола, виходить некоректна робота охолоджуючої системи автомобіля
• Втрата властивостей прокладки блоку циліндрів. Унаслідок прогорання прокладки може бути порушена герметичність охолоджуючої системи транспортного засобу. Дану проблему можна діагностувати в такий спосіб: включається мотор, автомобілю слід рушити з місця. У тому випадку, якщо при початку руху авто, в бачку з'являються повітряні бульбашки, то в наявності вийшла з ладу прокладка. Несправність усувається заміною прокладки
  
  Закипів тосол в розширювальному бачку
• Інші несправності в системі охолодження автомобіля. Сюди можна віднести наступні причини: неякісний водяний насос, забруднення радіатора, відсутність нормальних повітряних потоків. Остання причина має місце бути при роботі вентилятора на водяному насосі. Відсутність спеціального кожуха може привести до того, що тосол починає кипіти в розширювальному бачку. Якщо пошкодження виникло в неправильній роботі водяного насоса, то його слід замінити. Забруднене радіатор слід ретельно промити. Після мийки двигун, як правило, охолоджується краще
• Некоректна робота термостата також призводить до підвищення температури тосолу. В цьому випадку, клапан залишається закритим і охолоджуюча рідина проходить тільки мале коло. Щоб перевірити термостат, треба виміряти температуру патрубків, розташованих на великому колі руху рідини. Якщо вони не нагріваються, отже термостат несправний, і необхідно відразу ж провести його заміну
• Тосол втратив свої охолоджуючі властивості і вимагає заміни. Як правило, при такому положенні справ тосол змінює свій колір

Що потрібно зробити при перегріванні двигуна

Діагностувати перегрів двигуна можна дуже просто: це покаже стрілка покажчика стану охолоджуючої рідини. Якщо перевищення нормальної температури двигуна має місце бути, потрібно відразу ж зупинити автомобіль і зробити зупинку, виставивши аварійний покажчик.

Далі слід дотримуватися наступних рекомендацій:

• Необхідно відкрити капот транспортного засобу, щоб збільшити швидкість охолодження двигуна
• Не можна відкривати радіаторну пробку або розширювальний бак. Це може привести до отримання опіків і інших травм
• Не можна поливати розпечений двигун крижаною водою, так як різкий перепад температури може призвести до утворення тріщин, що спричинить за собою дорогий ремонт
• Не слід виконувати будь-які дії до моменту припинення кипіння. Тільки після цього потрібно обережно відкрити розширювальний бак і залити тосол до потрібної позначки
• Після цього заведіть автомобіль і перевірте роботу охолоджувальної системи. У тому випадку, коду температура двигуна дуже швидко досягає максимуму, то вам потрібно рухатися виключно за допомогою троса. Якщо температура піднімається неспішно, то є можливість доїхати до сервісу або до гаража, де будуть виконані необхідні роботи з усунення несправності

Наслідки кипіння тосола в розширювальному бачку

Всього може бути три варіанти стану двигуна при кипінні тосола:

Слабкий перегрів характеризується короткочасним інтервалом роботи при підвищеній температурі. Це самий благополучний варіант розвитку подій, так як наслідки не будуть, швидше за все, помітні. Особливо, якщо автомобіль новий.

Середній перегрів характеризується роботою двигуна під високою температурою більш тривалий час.

Наслідки, в даному випадку, можуть бути наступними:

• Розрив шлангів і патрубків охолодження
• Текти в радіаторі охолодження
• Усадка поршневих кілець і в слідстві підвищена витрата масла
• Текти масла через сальники

Сильний перегрів двигуна може привести до більш складної ситуації. Іноді відбувається вибух двигуна в результаті перегріву.

Але і без цього наслідки можуть бути важкими:

• Плавлення і горіння поршнів
• Викривлення головок циліндрів
• Появи тріщин на голівках циліндрів
• Деструкція перегородок між кільцями на порушених двигуна
• Прогорание прокладки ГБЦ
• Руйнування клапанних гнізд і так далі