Кипить антифриз в розширювальному бачку - чому і що робити

Основне завдання охолоджуючої рідини - охолоджувати двигун під час роботи і не дати йому обледенеть взимку при мінусовій температурі. Але, що робити, якщо сам антифриз в розширювальному бачку кипить? У нашій статті ми спробуємо розібратися в цій проблемі і дати відповідь на яке вас цікавить.

До чого може привести кипіння охолоджувача в розширювальному бачку

Основна і навіть, можна сказати, «глобальна» неприємність, причиною якої може стати закипання антифризу в розширювальному бачку, - це перегрів двигуна. Він може бути слабкою, середнього і високого ступеня. Наслідки від нього теж можуть бути самими різними, аж до неможливості виправлення поломок в моторі. Таким чином, гранично важливо стежити за тим, щоб рівень і температура охолоджувача були в нормі.

Що буде, якщо перегріється двигун

• На шлангах і патрубках можуть з'явитися тріщини. У деяких випадках вони можуть і зовсім розірватися.
• У радіаторі може протікати охолоджуючий матеріал.
• Збільшений витрата масла, його витік.
• Псування поршнів.
• Викривлення і виникнення тріщин на голівках циліндрів.
• Руйнування деяких елементів двигуна і так далі.

Причини закипання охолоджуючої рідини

• У ємності для охолоджувача залишилося дуже мало тосола.
• Вентилятор, який повинен охолоджувати двигун, не працює.
• В системі охолодження утворилося скупчення повітря.
• У бачок був залитий неякісний охолоджуючий матеріал.
• Стала непридатною прокладка.
• Різні неполадки з системою охолодження.
• Поломка термостата.
• Прийшов час замінити тосол.

Тепер розглянемо більш детально кожну причину

недостача антифризу

Антифриз закипає в розширювальному бачку, якщо його там дуже мало. Пам'ятайте, що його рівень не повинен бути нижче відповідної позначки. Якщо охолоджувач закінчується, долийте ще. Але, знайте, що використовувати потрібно антифриз одного класу і кольору. Краще купувати охолоджуючий матеріал відповідно до рекомендацій виробника і не заливати одночасно сучасний антифриз і тосол.

Також варто врахувати і той факт, що, якщо антифриз несподівано «закінчився», можливо, сталася його витік. Її причину потрібно знайти і усунути.

Чому з'явилася витік? Антифриз може витікати через мікротріщини, отвір або випаровуватися через нещільно закриту кришку розширювального бачка.

Несправний вентилятор для охолодження двигуна

Коли двигун нагрівається до певної температури, датчик це фіксує і відбувається замикання ланцюга включення електровентилятора. Коли температура опуститься до потрібного рівня, датчик знову «зреагує» на це і розімкне ланцюг. Якщо ж мотор вентилятора зламається або вийде з ладу сам датчик, то послідовність дій перерветься, і, як наслідок, процес охолодження двигуна автомобіля не буде здійснюватися. Про наслідки цього ми вже говорили.

Щоб дізнатися, відбувається закипання антифризу в двигуні через поломки вентилятора охолодження чи ні, потрібно нагріти мотор так, щоб його температура трохи перевищила сто градусів. Якщо вентилятор не заробив в цей момент, значить, причина перегріву, швидше за все, в ньому.

повітряна пробка

Якщо в систему охолодження потрапляє хоча б невеликий пухирець повітря, він буде заважати нормальній циркуляції охолоджувача. Таке можливо, якщо недавно проводилася заміна тосола.

Неякісний охолоджуючий матеріал

Причиною закипання антифризу в двигуні може бути те, що він, просто напросто, був виготовлений недобросовісним виробником і має дуже низьку якість. У наш час, на жаль, ніхто не застрахований від підробок. Тому краще купувати антифриз в спеціалізованих магазинах. ніж на маленьких розкладках з рук або серед ринкового барахла. Так що, щоб уникнути подальших неприємностей, краще відразу придбати якісний товар і заощадити на дорогому ремонті через несправності, викликаних дешевою підробкою.

прогоріла прокладка

Якщо прогоріла прокладка головки циліндрів, то цілком можливе закипання антифризу. Причина цього - порушення цілісності системи, що відповідає за охолодження. Якщо дійсно через це перегрівається двигун, то в бачку ви побачите невеликі повітряні бульбашки, також рівень тосола буде швидко знижуватися.

Причина в системі охолодження

• Використовується водяний насос іншого виробника.
• Слабкий повітряний потік.
• Забруднене радіатор.

Вирішення цих проблем досить просте. Якщо встановлено насос від іншого виробника, то зрозуміло, що його лопаті можуть не відповідати необхідним розмірам. Це призведе до маленького тиску в системі охолодження. Тому невідповідний водяний насос потрібно замінити.

Так як радіатор піддається впливу навколишнього середовища, зокрема, вітру і піску, він може надто забруднитися пилом, дрібними камінчиками.

В такому випадку, бруд буде заважати вільному проходженню повітря через радіатор. Щоб усунути перешкоду, почистіть або помийте радіатор. Після цього все прийде в норму.

зламаний термостат

Коли температура досягає позначки в дев'яносто градусів, термостат відкриває клапан і «запускає» охолоджувач у велике коло охолоджуючої системи. Якщо термостат не відчиняє клапан, то: антифриз не потрапляє у велике коло, а циркулює тільки по малому.

Щоб дізнатися, в термостаті чи причина того, що в системі кипить тосол, потрібно перевірити температуру патрубків, які починають велике коло. Якщо вони зовсім не теплі, то, швидше за все, причина перегріву «серця» автомобіля саме в несправності термостата. Вірним рішенням в даному випадку буде його заміна.

Термін експлуатації антифризу закінчився

Все охолоджувальні матеріали мають свої експлуатаційні можливості. Згодом речовини, наявні в охолоджувачі, відпрацьовують своє. Тому час від часу потрібно заливати новий антифриз. Про те, що настала пора це зробити, буде свідчити зміна його кольору.

Різниця між тосолом і антифризом