Керування автомобілем з механічною коробкою передач

Коробка перемикання передач (КПП) призначена в основному для розгону. На сучасному автомобілі максимальний обертовий момент досягається при високих оборотах двигуна (в основному це стосується бензинових моторів), тому включення більш зниженою передачі дасть більш інтенсивний розгін. Також включення будь-якої з передач без відкриття подачі палива дасть можливість гальмувати двигуном.

Рушання з місця на автомобілі

Рух починається з першої передачі. Відбувається це в такий спосіб. Вичавлюється зчеплення, потім включається перша передача. Потім одночасно відпускається зчеплення і натискається педаль «газу», автомобіль повинен почати рушати. У водіїв тут починаються проблеми, тому що необхідно навчитися, по-перше, правильно дозувати подачу палива, по-друге, педаль зчеплення відпускати плавно, по-третє, потрібно відчути момент, коли зчеплення починає «схоплювати». Тому розберемо найпоширеніші помилки.

1) Колеса машини зриваються в букс. В цьому випадку була сильна натиснута педаль газу. При повторних спробах спробуйте менше натискати праву педаль.

2) Автомобіль смикається під час розгону. Зчеплення вичавлювати дуже швидко. Наступного разу відпускайте ліву педаль більш плавно.

3) Глохнет двигун. В цьому випадку недостатньо крутиться моменту на колесах. Давайте побільше «газку».

4) Двигун сильно «реве». Теж поширена помилка початківців автолюбителів. Це пов'язано відразу з двома педалями. У момент коли ви відпускаєте педаль зчеплення і воно ще не «схопило», ви додаєте газу, обороту двигуна підвищується і гучність мотора збільшується. В даному випадку, щоб такого не відбувалося, необхідно починати додавати «газу» пізніше. Тобто спочатку відпускаєте зчеплення до певного моменту, щоб мотор не заглох, а потім починайте плавно натискати педаль «газу», не забуваючи при цьому про педаль зчеплення.

Щоб навчитися добре керувати машиною, такі дії необхідно довести до автоматизму. Тому побільше практики, і що найголовніше, не дивіться на педалі і важіль коробки передач, ваш погляд повинен бути спрямований на дорогу.

Перемикання передач і як правильно розганяти

Тут складності не повинно виникати. При наборі певної швидкості відпускається педаль подачі палива, вичавлюється повністю зчеплення, перемикається передача, зчеплення відпускається і натискається педаль «газу». Трохи розгонитеся, і таким же чином переключаєте наступні передачі.

Як правильно перемикати передачі на механіці під час руху

Але не дарма тахометр проградуирован від 0 до 8000 об / хв, тому розберемо режими руху, при яких необхідно використовувати весь потенціал двигуна автомобіля.

1) Інтенсивний розгін. Максимальний крутний момент більшості сучасних бензинових двигунів досягається при високих оборотах. Тому, якщо вам необхідно швидке прискорення, слід «увіткнути» більш нижчу передачу. Дуже часто таке буває необхідним при обгоні на жвавій дорозі.

2) Рух в гору. У цьому випадку більш підвищені обороти (до 3000 - 4000 об / хв, в залежності від крутизни гори і завантаженості машини) підуть на користь вашому двигуну, так як рух «в натяг» в даному випадку буде більш шкідливе. Про необхідність знизити передачу вам розповість сам автомобіль: якщо при подоланні підйому невелике збільшення подачі палива не дає результату і починається уповільнення, то передачу найкраще переключити.

3) При русі автомобіля під гору для економії палива можна переключитися на підвищену.

4) Економія палива. Можна заощадити приблизно літр палива на 100 км, якщо їздити на знижених оборотах по рівних ділянках дороги. Але це не дасть ефекту, якщо «тиснути на педальку», тому що витрата бензину залежить не від вибору передачі, а від ступеня відкриття дросельної заслінки. Але мінусів від такої економії більше, ніж плюсів. По-перше, у двигуна з'являється так зване «масляне голодування». По-друге, якщо переборщувати, двигун буде часто працювати «в натяг» і ресурс його зменшиться. По-третє, треба частіше працювати важелем КПП. По-четверте, генератор буде давати менше зарядки на акумулятор, зменшується його термін служби. Так що літр палива на тлі цих недоліків вже не здається великою вигодою.

5) Рух з непостійною швидкістю. При русі в жвавому місті іноді виникає така ситуація, коли швидкість потоку машин непостійна, і щоб не «смикати» постійно важіль коробки, у деяких водіїв стрілка тахометра знаходиться в зоні від 1500 до 3500, і часом до 4000 об / хв. В такому випадку ви менше втомлюєтеся, отримуєте задоволення від водіння і двигун себе почуває теж досить-таки непогано.

6) Запобігання пробуксовки коліс в зимовий період. На слизькій дорозі колеса легко зриваються в букс, тому їм необхідно повідомити менший момент. Це досягається більш раннім перемиканням на вищу передачу.

7) Агресивне водіння. Відрізняється тим, що автомобіліст такого стилю пізніше перемикається на вищі передачі, стрілка тахометра лежить в діапазоні 3000 - 5000 об / хв. До переваг такого стилю є динамічне прискорення, готовність «вистрілити» в будь-який момент. До недоліком - смикання автомобіля, підвищена витрата палива, збільшений олійною апетит, зменшення ресурсу двигуна.

8) Спокійне водіння. Спокійний стиль водіння - це плавні прискорення з дуже дозованими зусиллями на педаль подачі палива, нога буквально трохи стосується правої педалі. Обороти двигуна триматися в районі 1500 - 2500 об / хв, передачі перемикаються раніше. Недолік такого стилю - повільні прискорення.

9) Гальмування двигуном. Професійний водій рідко їздить на «нейтралці», він постійно використовує гальмування двигуном. Це йому економить паливо (моментальний витрата палива зменшується до 0 л / 100 км), менше зношуються колодки (на гальма менше натискає), і економить сили (немає необхідності вичавлювати зчеплення і перемикатися на нейтраль зайвий раз). Гальмування двигуном може допомога в екстреній ситуації, коли відмовили гальма. В цьому випадку слід включити знижену передачу в МКПП.

10) Зупинка. Безпосередньо перед зупинкою (коли обороти будуть менш 1500 об / хв) вичавлюється зчеплення, щоб двигун не заглох. Потім, якщо ви відразу не стали рушати, перекладається важіль коробки передач в нейтральне положення і опускається педаль зчеплення.

Керування автомобілем з механічною коробкою передач для новачків завжди здається чимось важким і страшним, але коли ви повністю досконало їй опануєте, вам не захочеться пересідати на машину з автоматом. Не дарма гонщики і просто завзяті автомобілісти не уявляють собі автомобіль не «на ручці», з механікою ти відчуваєш повний контроль над автомобілем і дорожньою обстановкою.