Кермо від audi tt rs, активація xds, стробоскопи та тд тд тд

Як було анонсовано, домовився з Ярославом yarik99 щоб він приїхав в Дніпро, для цього зібрали 3 однакових машини :)

З серйозного:
- залили параметрів керма від AUDI TT RS. тепер кермо з дуже чітким зміною зусилля в залежності від швидкості, від крутіння мізинцем на парковці до приємною дубовості на трасі, дуже приємно відчувати це зміна руками при повільному прискоренні / скиданні, колію тепер тримає просто мертво. їхав по гавнотрассе - просто шик! Взагалі перепробував штук 5 прошивок, тому що хотів трохи легше кермо на середніх швидкостях, від AUDI (rs3, tt, a3, tt s) і VW Sport (sirocco, golf R), але в підсумку ця поза конкуренцією для платформи PQ35, вже повірте :) Ярик сказав, що я став чемпіоном за кількістю випробуваних варіантів на дежтте (часу до поїзда було багато :))))

зі слів Ярика, в машині коштує наворочений блок абс, де є багато функцію які за замовчуванням включені на ауді і дорогих VW. але тут для холопів галочки поставити "забули" тому включено і налаштовані елементи
- XDS - електронне блокування Діфа, як на гольф Хайлайн і GTI, Leon FR, Audi, в машині вже була простіша версія цієї системи EDS як на Октава А7, простих гольфах і Леон, але за моїми відчуттями вона втручається тільки при дуже крутих поворотах , при великому куті повороту керма, тепер же XDS працює навіть при невеликому кута повороту керма, відчувається наприклад в затяжних швидкісних поворотах, коли проходиш з газом, система перекидає крутний момент з внутрішнього на зовнішнє колесо і докручує автомобіль до будинку повороту, відчуття в віражі ка до від повнопривідного авто ну а обертальність в різкому повороті для громадянського седана з такою кормою - просто зашкалює
-TSC - компенсація крутного моменту при розгоні по поганій дорозі, простіше кажучи можна відпустити кермо і втопить газ, машину не буде відводити в бік від ям, колії і тд
-DSR помічник в рульовому управлінні на високих швидкостях
- налаштували більш м'яку роботу (HHC) холд хилла, більш гостру роботу (BAS) асистента екстреного гальмування
з дрібниць
- стробоскоп для траси (ДГЗ гаснуть при моргання дальнім, в результаті виходить переморгування, як проблискові маячки, у мене діоди в ДГЗ. І переморгування жовтим далеким і білим ДГЗ виглядає дуже ефектно)

- виключення ДГЗ при включенні поворотника
- настройка комфортного поворотника з 3 до 5 моргань,
- робота обігріву заднього скла з 10 до 15хв
- відключили авто-очищення колодок (багато хто навіть не знають що вона є на Вагах) Це функція сушки і очищення гальмівних дисків колодками BDW - Brake Disc Wiper.
- настройка датчика світла
- тест стрілок (як же без нього :) заради цього Ярика з Києва і викликали))))
- відключили тест ламп ДГЗ і заднього ходу
- контроль втоми водія
- змінили включення ламп стопів при натисканні на гальмо в режимі ДГЗ, тепер загоряється вся фара, як в режимі ближнього світла, а не тільки маленький квадратик

ну і ще якісь дрібниці
в загальному VAG в цьому плані радує, що можна налаштувати авто під себе, особливо якщо стоять блоки абс і комфорту дорогих моделей концерну
Величезна подяка Ярик yarik99 зате що він погодився до нас приїхати, щоб ми його помучаться за абсолютно прийнятні гроші :) людина просто Джедай своєї справи :) рекомендую!