Каркасні автошторкі

Кому потрібна відповідь по суті, пропустіть 1й абзац.

Яких тільки не придумали, змінили, поправили законів, щоб заборонити каркасні автошторкі. Так, так, саме автошторкі. І тут справа навіть не в безпеці руху, а в тому, що інспектори ДАІ повинні бачити того, хто сидить за кермом (сонячні окуляри ж вони не забороняють). І як вони самі кажуть: "Зупинив я затоновану машину, підходжу, а раптом на мене вже направили пістолет і чекають, коли я підійду". Безпека руху - поняття растіжімое, по мені - набагато безпечнішими не бути засліпленим яскравим сонцем, а у випадках, коли реально видимість погана, - зняти шторки. Інстинкт самозбереження є в кожній людині і більшість водіїв не продовжать рух, якщо це не безпечно. Наочний приклад тому - це сонячні окуляри, але на них закон чомусь не расспространяется. І замість того, щоб прийняти закон про обов'язкову видимості водія авто з трьох сторін, придумують і правлять пункти ПДР. Воно й правильно, такий закон буде суперечити закону про права людини, його особистого життя, конфіденційність інформації і т.д. і т.п. Є тут і частка правди в тих випадках, коли, наприклад, машина збила пішохода, втекла з місця ДТП. Постає питання про те, хто саме перебував за кермом: власник, автовикрадача або взагалі 3е особа, а свідки не можуть підтвердити, тому що через тонування вікон не бачили водія. На цю тему можна довго говорити і в кінці кінців ні до якого висновку не прийти.

Разом на даний момент, що стосується законності каркасних автошторок:

За використання каркасних автошторок при русі передбачається штраф 500 руб. але тут є кілька «АЛЕ», про це після вирізки.

Правила дорожнього руху РФ

Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів.

Додаток до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

7.3. Встановлено додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія.

На верхній частині вітрового скла автомобілів і автобусів можуть прикріплятися прозорі кольорові плівки. Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає ГОСТу 5727-88. Допускається застосовувати шторки на вікнах туристських автобусів, а також жалюзі і шторки на задніх стеклах легкових автомобілів при наявності по обидва боки зовнішніх дзеркал заднього виду.

1. Управління транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких відповідно до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації й обов'язками посадових осіб по забезпеченню безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена, за винятком несправностей і умов, зазначених у частинах 2 - 7 цієї статті, -

тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.

1. Це не "шторки", а "захисні екрани" (захисні від сонячних променів, комах, пуху, дощу, снігу і т.д. саме так патентують і сертифікують виробники автошторок свою продукцію);

Цим "АЛЕ" розсипається примітка 7.3, далі розберемо, що залишився.

2. "Оглядовість" - оглядовості може заважати паркан, який стоїть праворуч і ліворуч машини, захисні екрани не обмежують оглядовість, а зменшують светопропускаемость

(Вивчив досканально "загальні положення" ПДР і нічого підходящого під визначення "Оглядовість" не знайшов, а це значить, що з юридичної точки зору, визначення "Оглядовість" слід брати з довідника Даля, а він говорить, що Оглядовість - це величина простору, охоплюваного зором).

4. Інспектор ДАІ - не експерт, а тому він не може візуально визначати заважає предмет оглядовості чи ні, для цього повинні використовуватися вимірювальні прилади.

5. Приборов, здатних визначити відповідність оглядовості нормі немає, навіть тому, що не визначені норми. Прилад для перевірки світлопропускання скла тут використовуватися не може за регламентом.