Кар’єрний гусеничний екскаватор ЕКГ-5а і його модифікації - ЕКГ-5в і ЕКГ-5д

Екскаватор ЕКГ-5А з ковшем місткістю 5 м3 - електрична кар'єрна повноповоротна лопата на гусеничному ходу, призначена для виїмки і навантаження в транспортні засоби корисних копалин і розкривних порід, у тому числі важких скельних, попередньо розпушених вибухом. Розробляються породи з об'ємною масою понад 2 т / м3 повинні бути попередньо розпушені.

Екскаватор ЕКГ-5А є модифікацією раніше випущених Уралмашзавод моделей ЕКГ-4,6, ЕКГ-4,6А і ЕКГ-4,6Б.

Екскаватор ЕКГ-5А призначений для помірного клімату з інтервалом температур від -40 до + 40 ° С, а також для тропічного клімату на висоті не більше 1000 м над рівнем моря.

Екскаватор ЕКГ-5А складається з наступних складових частин: поворотної частини, що включає в себе поворотну платформу з розташованими на ній механізмами, і робоче обладнання: ходовойÂÂ візки, що складається з нижньої рами, двох гусеничних рам з колесами і гусеничними ланцюгами; ходового механізму, зубчатого вінця, роликового кола. Всі механізми на платформі закриті кузовом.

Для зручності ремонту та монтажу механізмів на платформі покрівля кузова має знімні панелі. Розташування основних агрегатів і вузлів екскаватора ЕКГ-5А забезпечує вільний доступ до них для здійснення монтажних, демонтажних і ремонтних робіт. Більшість механізмів і складових частин екскаватора ЕКГ-5А мають блочну конструкцію і взаємо-замінні, що дозволяє застосовувати при ремонтах агрегатно-вузловий метод.

Екскаватор ЕКГ-5В виконаний на базі серійного ЕКГ-5А. Ківш екскаватора ЕКГ-5 обладнаний пневмоударного зубами, автоматично включаються в роботу при збільшенні опору при копанні, що забезпечують руйнування гірської маси в процесі черпання і дозволяє розробляти тріщинуваті породи і вугілля малої і середньої міцності без попереднього їх розпушування вибухом. Застосування цієї машини перспективно в тих випадках, коли проведення буро-вибухових робіт неможливо з екологічних або яким-небудь іншим причинам. Питома витрата електроенергії не перевищує витрати при роботі екскаватора ЕКГ-5 зі звичайним ковшем. Екскаватор ЕКГ-5 обладнаний пневмосистемою для харчування молотів стисненим повітрям.

Екскаватор ЕКГ-5д створений на базі серійного екскаватора ЕКГ-5А, обладнаний дизель-електричним приводом, що дає можливість експлуатувати машину в умовах відсутності ліній електропередачі. Первинними двигунами екскаватора ЕКГ-5 є дизелі, що призводять в обертання генератори постійного струму, що живлять двигуни основних механізмів.

Паливний бак об'ємом 3800 л розрахований на 24 години безперервної роботи. Система дистанційного контролю дозволяє стежити за роботою дизелів з кабіни машиніста.

Основні параметри екскаватора ЕКГ-5А

Ємність основного ковша лопати-5,2 м3

Ємність змінних ковшів-3,2; 4,6; 6,3; 7 м3

Напруга живильної мережі-3; 3,3; 6; 6,6 кВт

Тип електроприводу-Г-Д з МУ

Потужність мережевого двигуна-250 кВт

Найбільший здолати ухил шляху-12 град.

Розрахункова тривалість робочого циклу на кут 90 ° -23 сек.

Швидкість пересування-0,55 км / год.

Маса робоча-196 т.

Робоче обладнання включає ківш, рукоять ковша, механізм відкривання ковша, стрілу з напірним механізмом і двоногу стійку. Нижній кінець стріли спирається на підп'ятники поворотної платформи, а верхній - підтримується на вазі канатним поліспасти.

На поворотній платформі встановлені підйомна лебідка, два поворотних механізму, електрообладнання, пневмосистема, двонога стійка, стрілова лебідка і кузов.

У передній правій частині платформи розташована кабіна машиніста.

Поворотна платформа через роликовий коло спирається на ходову візок і сполучена з нею центральної цапфою. Між поворотною і нижньої рамами встановлено високовольтний струмоприймач.

Ходова візок складається з нижньої рами, гусеничного ходу, зубчастого вінця з нижнім кільцевих рейкою, редуктора ходу з гальмом, гідросистеми управління гальмом, муфтами перемикання гусеничного ходу.

Рукоять ковша складається з двох зварних балок прямокутного перерізу, виготовлених із листів низьколегованої сталі з привареними суцільнокатані рейками. Стріла являє собою зварену металеву конструкцію коробчатого перетину. На стрілі екскаватора ЕКГ-5 встановлені напірний механізм, головні блоки, блоки стрілового каната і лебідка відкривання ковша. Для стійкості стріла закріплена до поворотній платформі бічними тягами.

Лебідка підйому стріли має привід від електродвигуна лебідки підйому ковша.

Напірний механізм приводиться від електродвигуна, на валу якого закріплена шестерня, яка перебуває в зачепленні з зубчастим колесом проміжного вала редуктора.

Поворотний механізм складається з двох однакових агрегатів. Кожен з них має вертикальний електродвигун з фланцем, що спирається на корпус редуктора.

Ходовий механізм приводиться в рух електродвигуном, встановленим на передній стінці нижньої рами.

Пневматична система призначена для управління гальмами підйому, повороту, напору, продувки електроустаткування від пилу, подачі звукового сигналу і приводу різного пневматичного інструменту стисненим повітрям від одноступінчатого двоциліндрового компресора подачею 580 л / хв робочим тиском 0,7 МПа.

Гідросистема призначена для керування гальмом ходового механізму і механізму перемикання гусениць. Основні деталі гідросистеми розташовані на задній стінці нижньої рами.

Схема робочих розмірів екскаватора ЕКГ-5А

Екскаватор ЕКГ-5 отримує харчування від високовольтного пункту. Потужність екскаватора ЕКГ-5 в півгодинному режимі становить 250 - 275 кВт при середньозваженому коефіцієнті потужності 0,6. Для харчування екскаватора ЕКГ-5 від приключення пункту рекомендується високовольтний кабель КШВГ-Зх16 + 1х6 для умов помірного клімату або КШВГ-Т-Зх25 + 1х10 для умов тропічного клімату.

Для управління високовольтним електродвигуном Аг-М (пятімашінного преобразовательного агрегату) і силовим трансформатором власних потреб ТР1 застосовано малогабаритне високовольтне комплектний розподільний пристрій РУ із загальним роз'єднувачем, масляним вимикачем на струм відключення 1,25 кА, що мають ручний привід, і запобіжниками на 8 А чи 16 А при напрузі мережі живлення 6000 В або 3000 В відповідно.

Релейная струмовий захист, а також захист від грозових перенапруг і облік витрати споживаної електроенергії забезпечується споживачем на електропідстанції або на пункті приключення. Заземлення корпусу екскаватора ЕКГ-5 проводиться до контуру заземлення кар'єра через заземлювальну жилу кабелю КШВГ. Живлення електродвигунів підйому, напору, повороту, ходу здійснюється за системою генератор - двигун постійним струмом з керуванням від силових магнітних підсилювачів УК-УМСП, КК-УМСН, КК-УМСВ, кулачковими КОМАНДОКОНТРОЛЛЕР ККП, ККН, ККВ. В системі управління передбачені блоки і вузли, що забезпечують стабільність механічних характеристик головних приводів при зміні температури електричних машин: блоки струмообмеження - УК-БТОП, КК-БТОН, КК-БТОВ; блок стабілізації струмів збудження двигунів головних приводів - УК-БСТВ; вузол автоматичного копання - УК-БАК.

На екскаваторі ЕКГ-5 передбачений контроль стану ізоляції електромережі 220 В змінного струму РУ-Р, також силових ланцюгів і ланцюгів управління постійного струму.

Схема електрична однолинейная екскаватора ЕКГ-5А

Екскаватори ЕКГ-5А відносяться до великоваговим і великогабаритним вантажам. Перевезення екскаваторів ЕКГ-5А може здійснюватися спеціальними автотранспортними засобами або транспортерами на залізничному ходу. При транспортуванні екскаватора ЕКГ-5А необхідно опустити (або зняти), робоче обладнання і демонтувати двоногу стійку.

Для перевезення екскаватора автотранспортом рекомендується спользовать причіп ЧМЗАП-5530 або ЧМЗАП-8388 і тягача КЗКТ-7427 МАЗ-537.

Перевезення екскаватора ЕКГ-5А автотранспортом

Для перевезення екскаватора ЕКГ-5А автотранспортом рекомендується спользовать причіп ЧМЗАП-5530 або ЧМЗАП-8388 і тягача КЗКТ-7427, МАЗ-537.

Розташування екскаватора ЕКГ-5А на залізничній платформі-ваговозів

Перевезення екскаватора ЕКГ-5А по залізниці виконується на спеціальному рухомому складі - транспортерах вантажопідйомністю 180 - 220 тс.