Капот - алігатор

отже, зробив капот відкривається правильним чином, для більш зручного доступу в підкапотний простір
для цього нам знадобляться петлі з ниви, замки капота (у мене валялися ProSport взяв їх), гайки, шайби, залізні пластинки, гумки, дриль твереза ​​голова і не тремтячі руки =)

значить все є починаємо, беремо петлі і починаємо чательно виміряти де стоїть свердлити дірки в нашій улюбленій машині (сдесь обязатьльно треба не помилитися, це найскладніше у всій роботі, від цього залежить як в цьог все вийде, не дарма я раніше написав про тверезу голову і не тремтячі руки))
довго і болісно зазметів і все переправерів, вибераем місця для дірок, і з болем в серці беремо в руки дриль і починаємо робити наскрізні відвести в машинці
отже отвори зроблені, приміряємо петлі якщо все входить ідеально слава богу, якщо немає дрилем продовжуємо знущатися над автомобілем і вирівнювати отвори що б все підійшло (на цій фотографії видно що з першого разу у мене трохи не вийшло)
робота зроблена все підходить добре, значить прикручуємо все петлі знизу гайками з шайбами, але для більшої впевненості я додав ще по дві металеві пластини на кожну петлю, а під саму петлю зовні я підклав гумку що б під неї не затікала вода, ну і змащуємо звичайно ж все що б нічого у нас не іржавіло
і ось все зроблено, петлі встановлені)


не залишили я про встановлення замків, тому що буму всім зрозуміло як вони встановлюються)
спасибі всім хто прочитав =)

значить буде доповнення БЖ з установкою замків)))

незвично бачити класику з таким механізмом

будемо виділятися з натовпу))) але в цій машинці ще й не таке буде)))

Ось девяточка яка у мене на аве варто, у неї стоять такі ж замки, так справа в тому що капот крім як на них, більше ніначто не закривається і в один прекрасний момент дворові кмітливі хлопці її відкрили і спиздить *** акому і нульовік = )