Капітальний ремонт двигуна 2, 5 л дизель - клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів
В 2х словах передісторія: у мороз -29С терміново знадобилося з'їздити, підмінити зламану машину, завести з АКБ на зміг (підігрівів і кип'ятильників немає), завів зі штовхача, з'явився невеликий незрозумілий звук. Чи не звернув сильно уваги (як виявилося згодом даремно). З'їздив на базу, завантажився товаром, поїхав по магазином, так на підйомі до 1му магазину з'явився стукіт в двигуні, поки з'їжджав з перехрестя на узбіччя, двигун загримів дуже сильно, терміново заглушив, подзвонив хлопцям-камазістам- сказали на при яких не заводити движку. прислали іншу машину за товаром. через добу тільки зміг потягти машину на тросу в ремонт.
Тепер сам ремонт: зняв двигун з машини, розібрав до гвинтика, Висновок - здійснило шатунні вкладиші на 2м поршні. Думав обійдуся малою кров'ю - шліфування вала, заміна вкладишів, Але не тут то було - шийку шатунную задерло нижче останнього ремонтного розміру (хоча все вкладиші стояли стандарт) - підсумок - заміна коленвала (знайшов Б / у шліфанулі до 2го ремонтного), задерло сідло шатуна - заміна, далі для повного щастя заміна поршневих кілець - завмер показав зазор в замку 1,4 мм. Ось тут то мене і заклинило. Розмір (діаметр) поршня 93,54мм. Поршні судячи з книги розмір 3. а кільця йдуть стандарт, + 0,65 мм і + 1мм. і вони не поділяються за видами поршнів. Логічно виходить що на стандартні поршні з розміру 1 до розміру 4 ставляться стандартні кільця, тоді зазор в замку відповідно буде збільшуватися і відповідно компресія буде падати.
Якщо що щось наплутав - поправте, І підкажіть які кільця ставити. вже б'юся кілька днів над цією головоломкою
Повернутись до початку
nafanya59: І підкажіть які кільця ставити.
Ставити стандарт. Кільця на групи не діляться.
Поршня з 1 до 4 - це розмірні групи. Розбіг між групами 1 сотка.
і це ніщо при зазорі в замках 0.3-0.4
Багаторічний досвід не продається. Тільки обмінюється.
Є VW Touran 1,9 TDI.
(Були: MBF 96г, Picnic 98г, Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Повернутись до початку
nafanya59, 1; 2; 3; 4-це розмірні групи в межах одного стандартного розміру.
vil64 правильно тобі на це вказав.
Судячи по зазору в замку, ти повинен укластися в перший ремонтний розмір поршнів, точніше скаже розточник при контрольному вимірі циліндрових гільз перед расточкой.
Для забули курс шкільної геометрії L = 3,14xD, де L-довжина кола, D-діаметр.
Якщо вважати, що поршневі кільця абсолютно не зношені, що не так і що нормальний зазор в замку для нової пари гільза-кільце становить 0,5 мм, а реально зазор в замку в зоні максимального зносу складає 1,4 мм (nafanya59), то максимальний знос по діаметру складе (1,4 мм-0,5 мм): 3,14 = 0,3 мм.
Перший ремонтний розмір поршнів підійде без всяких проблем, але після розточення.
Для ремонтних поршнів начебто немає розбивки на розмірні групи, все одно гільзи розточуються під конкретні поршні.
Кільця теж мають ремонтні розміри, збільшення діаметра на 0,65 і 1,0 мм.
І ще, довгим штангенциркулем з точністю 0,05 мм зміряй відстань шатуна від краю отвору під вкладиш до краю отвору під поршневий палец.Разніци між твоїми старими і купленим для ремонту бути не должно.Іначе буде різниця в компресії по циліндрах.
Повернутись до початку
І ще вилізла одна проблемка з поршневими кільцями: Старе компресійне кільце №1 на порушених має впрофіль трапецію, а нове - прямокутне з невеликою фаскою всередині, через це кільце повністю не топиться в фаске циліндра. А маслос'емного не з 3х частин, як старі. а одинарне з пружинкою всередині.
Нихрена зрозуміти не можу, замовляв по каталагу і року, а ніхрена не підходить.
Повернутись до початку
nafanya59: замовляв по каталагу і року, а ніхрена не підходить
А по WIN номеру? А до вас двигло НЕ капіталами?
Повернутись до початку
За паспортом двигун 4СА, а на движку 4BF
Додано через 1 хвилину 54 секунди:
Судячи з того що поршні і вкладиші стояли стандарт - то скоріше за все ремонт не робили
Повернутись до початку
Вобщем як то сумно з цією купою кодів. Подивіться коди деталей які ви купили. Може хоч так вдасться порівняти хоча з урахуванням того, що у Форда коди дані на поршня в коплекте з кільцями, а ви як я зрозумів купили все окремо, то дуже цікаво які оригінальні коди там будуть вказані. Якщо звичайно взагалі будуть вказані.
Повернутись до початку
Цікаво чим справа закінчилася?
nafanya59: знайшов Б / у шліфанулі до 2го ремонтного
Наскільки я знаю, шліфують тільки на один розмір. Далі настає перелом вала.
Теж стуканул движка. Зараз ріпу чешу. Або брати б / у і точити. Або турецька новий. По грошах однаково майже виходить. Хто нитка ставив турецька BSG. Які відгуки?
Повернутись до початку
Приятель ставив Турек нічого гоняет.Гляньте темку заміна коленвала (Серьога Букур) .Даже з фотками взимку
Повернутись до початку