Камаз 43118 - як влаштований автомобіль і в чому його особливості

Техніка від Камського автомобільного заводу традиційно вважається однією з найбільш затребуваних в нашій країні. Це зрозуміло, адже технічні характеристики багатьох моделей цілком відповідають європейському рівню, а в деяких компонентах і перевершує закордонні моделі. Зокрема, особливої уваги заслуговує модель КамАЗ 43118, яка зовсім недавно вийшла з конвеєра в оновленій комплектації.

Трохи про виробника

Камський автомобільний завод почав свою діяльність в 1969 році. Першою моделлю вважається КамАЗ 5320. яка зійшла з конвеєра в 1976 році.

На даний момент, цей завод є акціонерним товариством, але випуск моделей і комплектуючих триває і донині. Компанія займається випуском техніки для Міністерства оборони РФ, тому можна сказати, що вона допомагає вирішувати стратегічні завдання нашої держави.

Завод займається випуском наступних типів автомобілів:

Бортові моделі.
Сідловий тягач.
Самоскиди.
Автомобілі спортивного типу.
Средньотоннажні.
Автомобілі високої прохідності.
Броньовані автомобілі.
Автобуси.

Коротка інформація про моделі КамАЗ 43118

КамАЗ 43118 оновленої конфігурації відрізняється поліпшеними технічними даними. Від інших моделей її відрізняє кабіна незвичайного виду, тому можна сказати, що і в дизайнерському плані ця модель виділяється на загальному тлі.

Цей сідельний тягач досить швидко завоював популярність за рахунок своїх технічних характеристик, тому можна з упевненістю стверджувати, що він є одним з лідерів в своєму сегменті ринку.

Опис моделі хотілося б почати з докладних технічних даних:

Розглянемо більш докладно ті технічні характеристики, якими володіє авто.

Згідно з даними від виробника, цей сідельний тягач витрачає приблизно 33 літра дизеля на 100 км, при середній швидкості в 50 кілометрів на годину. Це досить непоганий показник для такого великогабаритного автомобіля, враховуючи також той факт, що в його комплектації присутня два бака з пальним - по 210 і 350 літрів. Це говорить про те, що сідельний тягач може обходитися без дозаправки досить довго.

У пристрої тягача встановлений «рідний» 4-тактний двигун 740.30-260, в якому присутні вісім циліндрів. Він відповідає класу Євро-3, а також малою витратою пального.

Будова автомобіля

Авто відрізняється від попередніх моделей розташуванням платформи, яка стала максимально наближеною до кабіни тягача. Таке конструкторське рішення змусило прибрати запасне колесо з кабіни в інше місце - під рамою вантажівки в задній частині. При покупці можна вибрати два варіанти платформи - оснащену тентом і відкритого типу.

Цей сідельний тягач оснащений вдосконаленим шасі, завдяки чому можна встановлювати додаткове обладнання: автокран, автоцистерну і т.д. Така можливість дозволяє використовувати його в самих різних областях - для транспортування вантажів, в будівельних роботах, для евакуації та ін.

Переваги цієї моделі

Тягач КамАЗ 43118 володіє безумовними перевагами перед іншими моделями:

Відносна простота в управлінні, а також в обслуговуванні автомобіля. Це дозволяє здійснювати дрібний ремонт своїми силами.
Мінімальні витрати при експлуатації.
На формування ціни не впливають зовнішні чинники, тобто ціна за вантажівка складається з його якості і фактичних технічних характеристик.
Автомобіль показує високу працездатності навіть в найсуворіших погодних умовах. Саме тому, він дуже популярний в країнах, де переважає північний клімат.
Велика кількість дилерських центрів по всій країні дозволяє вільно купувати комплектуючі і запчастини.

До речі, що стосується ціни, то базова комплектація цього тягача буде коштувати близько двох мільйонів рублів. Якщо купувати автомобіль з додатковим обладнанням, то його вартість може збільшитися в два рази - до чотирьох мільйонів рублів.

недоліки моделі

Досить складно уявити собі автомобіль, в якому повністю б були відсутні недоліки. Що стосується цієї моделі, то тут він один. КамАЗ 43118 оснащений системою автоматичної докачки шин, але шкала манометра, встановленого в тягачі, показує максимальний показник в 6кг на квадратний сантиметр. Згідно з даними виробника, тиск в шинах має тримати на рівні 5,6 кг на сантиметр квадратний.

Проблема в тому, що цей параметр розрахований на холодні шини. Природно, якщо вантажівка знаходиться в русі, то і тиск в шинах збільшується. Таким чином, ми не може знати істинний показник тиску в шинах при русі, адже шкала впирається в максимальний показник - 6 кг на см2. Відповідно, і контролювати цей показник водій не може, тому виробникові слід задумати про заміну манометра на той, де буде велика амплітуда можливих значень.

На щастя, цей недолік не позначається на працездатності тягача, який вже встиг зайняти свою нішу в даному класі автомобілів. Його доступна ціна є додатковим моментом, який позначається саме на виборі вітчизняної моделі, а не зарубіжної, адже при відносно рівних технічних даних, європейські тягачі коштують значно дорожче.