Калина крос - додаток № 3 - літо 2018 (сонце і спека)

На перший план виходять претензії до комфорту.

1. Дуже незручно - скла в дверях не опускаються повністю. Господа конструктори, ви пробували класти руку на це скло? Катайтеся, а! Прошу вас. На вулиці +33. Кондиціонер, якщо в салоні діти, водії не включають. Відкриваємо вікна і отримуємо негатив.

2. Кондей дивно впливає на машину. Таке відчуття складається, що машина втрачає в приемистости і починає нишпорити по дорозі. Якщо натиснув газ, машина 0,5 сек тупить, а потім ривком вперед. Якщо відпустив газ, значно сильніші за гальмує. Ці явища пропадають, як тільки кондей вимикаєш.

3. Салон скрипить. Задня полиця довбає. Господа конструктори. Це треба виправляти. Я порівнював звуки усередині салону 3х річного Соляріса. Господа, в салоні Соляріса істотно тихіше. В Калині все частіше з'являються вібрації на панелі приладів. По всьому салону з'являється справжній скрип. Скрип не є постійним, а на певних ділянках дороги і при певній вологості повітря. Сьогодні все довбає і скрипить, а завтра тільки довбає або тільки скрипить. Тиша в салоні тільки на ідеальних дорогах.

Салон треба покращувати. Салон був тихий тільки перший рік. Рік пройшов і понеслася. Жорсткість кузова на скручування явно недостатня. Тут потрібні кардинальні зміни. Якщо Ви хочете продавати машини, які складають конкуренцію іномарок то треба шукати виходи і варіанти. Якщо немає подальшої можливості підвищувати жорсткість без додавання підрамника або рами, то треба шукати можливості по додаванню їх в конструкцію автомобіля.

Що толку від того, що Лада випустить XCODE, VESTA Cross, XRAY Cross? Це ж красиві і вже функціональні машини, а салон буде вібруючої скріповозкой? Люди, які їх куплять, будуть приємно здивовані звуків в салоні від ВАЗ 2106. І адже це будуть не дешеві тарантайкі. Таких відчуттів вони вже давно не відчували, а вже іноземці які ризикнули купити ... Припиняйте вже робити салони брязкальця-поскріпушкі.

4. Шумоізоляцію треба трохи додавати. Особливо по задній півсфері. Ззаду під'їжджає стара машина, у якій вентилятор системи охолодження двигуна гуде голосніше звичайного, і в салоні прямо дискомфорт відчувається.

5. Пластик в салоні не дуже. Чесно кажучи, нехай він буде дубовий. Фіг з ним. Але пластик не повинен бути таким легко дряпається. Він просто від будь-якої твердої речі дряпається. Провів губкою з силіконом по панелі приладів і подряпав цю панель пластиковим корпусом губки. Навіть нігтем можна залишити слід на цьому пластиці. Пластик потрібен більш стійкий до механічного впливу.

6. Під час опадів дуже сильно заляпується заднє скло. Невже не можна конструкцію автомобіля робити таку, щоб бруд не так налітала? Начебто така дрібниця, але якщо подумати, то ж це зовсім не складно. Можна ж додати в комплектацію спойлер пластиковий, який буде відсікати бруд при русі.

7. Дуже сильно відблискує панель приладів. Іноді взагалі не видно куди їдеш. Самою дороги не видно. Якщо там буде яма хороша, то можна не кволо влетіти.

8. Магнітола слабка, баси дуже слабкі. Якщо їхати швидко й відкрила вікна, то треба гучність або врубать на повну, або нічого не чути.

9. Дзеркало заднього виду в салоні стало заважати огляду. Іноді реально закриває машину. А ще дзеркала по різному передають обстановку. Зовнішні дзеркала показують машину далі ніж салонне дзеркало. Це іноді дуже заважає.

10. Один раз не зміг посигналити нахабі на дорозі. Стояв перед пішохідним переходом, пропускав людей. Кермо був на 90 градусів повернуть вліво. Перед моїм авто вискочив субарик, а я вже рушив і навіть не зміг посигналити. Тиснув руками на кермо, туди де клаксон, а сигналу то не було. Здогадайтеся самі чому. І конструктори теж нехай подумають. Гаразд швидкість була 1 км / год. Все минулося. А якби 30 км / год? А якби людина з навушниками вискочив переді мною, а з боків від мене були б машини?

Ну навіщо ви обманюєте? У мене до 5000 км взагалі в салоні звуків не було. Нові машини у Ваза прекрасні. Однак, цей стан триває рівно 1 рік. Потім скрипить, гримить, тріщить.

Обманювати. Не, це для мене не прийнятно.
Може бути позначилася занадто велика різниця на тлі з тими машинами, які у мене були. Хоча адже теж дуже недорогі, цілком бюджетні машинки. Коли спеціально поїхав по вибоїнах, прекрасно запам'ятався найсильніший шумовий дискомфорт. Може звичайно бути, що тестову машину менагери ганяють і в хвіст, і в гриву по своїх справах, і вона була вже розбита, мені це не відомо.

Matiz Best, Toyota Passo Sette, Honda Freed Spike, Suzuki Jimny.

може бути. тестіл Весту типу нову. після такого тесту перехотілося її брати. беру свої слова назад, вибачте якщо образив. могли адже в мотлох вбиту дати вам на тест, але справа тут в самому ВАЗі, а в продавця

а якщо по часнику, то ВАЗу конкретно треба працювати над зменшенням шумів і вібрацій в салоні у всіх режимах двигуна і роботи підвіски. таке відчуття, що машина робилася для ідеального асфальту і тільки для літа. якби я жив на півдні, то і багатьох проблем, з якими зіткнувся не було б. і на ВАЗі прекрасно про це знають