Якщо закисла форсунка або свічка

Пости типу "Допоможіть-Виручайте! Не можу витягнути форсунку. У кого таке було і хто як виходив з такої ситуації?" - підштовхнули мене до того, що б нагадати тут про одну незначною на перший погляд дрібниці в цій справі, на яку в більшості випадків просто ні коли не звертають чомусь ніякої уваги, але яка проте може іноді істотно полегшити процес вилучення форсунки.
Якось, на одній СТО, почув такий діалог клієнта з сервисменов.
- Ви вже зняли форсунки?
- Ще ні, одна сильно закисла - не йде ні в яку. Боїмося зламати, тоді ще й голову знімати доведеться.
- Невже немає ніякого безпечного способу.
- Ми всі вже перепробували, навіть лебідкою за форсу чіпляли, тачка до ранку так висіла і ні фіга.
- І що тепер робити, знімати все одно треба?
- Ну у вас дуже складний випадок, а раптом ми її вам поламаємо, нам ваш гемор нах не потрібен.

До кінця цього діалогу, пацієнт був готовий ... Готовий виплатити преміальні, в разі вдалого результату справи, а в іншому оплачувати, на так сказати не передбачені витрати. Всім відомо, форсунки дійсно мають властивість закисати і в цьому випадку при демонтажі можуть ламатися як два пальці об асфальт. Як говориться - якщо сила є, то дурням закон не писаний. Ессесно далі токо знімання голови, що є зайвий гемор і фінансові додвитрати. На жаль, але таке трапляється. Але я до сих пір не можу зрозуміти одного, якщо фенька про лебідку найефективніше працює в справі охмуренія клієнта, як спосіб набити ціну, то звідки беруться кулібінци, які насправді піднімають машину за форсунку.

Ессесно, у кожного свої методи, тобто кожен божеволіє по своєму. Яких тільки порад на цю тему не доводиться слухати, в т. Ч. І таких хитромудрих, як наприклад "з метою профілактики! Раз на рік, а то і в сезон (а це вже 2! Рази в рік) знімати форс і змащувати їх спецсмазка, щоб прикипання корпусу форсунки не відбувалося в майбутньому. "Правда! на повному серйозі таке радять. Не вірите скопіюйте текст і пошуковик покаже вам оригінал. Ну а коли мені на очі потрапив такий пост - "заливав ВД, підвішував підйомником за форсунку на ніч ... в результаті зварив знімач, який і вдвох важкувато піднімати, після п'яти ударів випало пів-форсунки, після двох днів мук з Мечиком, що залишилися там ще три частини нарешті дістав! "(можна теж загугли) то я зрозумів, що пора поділитися своїми спостереженнями з цього питання, авось кому нитка це хай допоможе.

Отже: можна використовувати різних типів ударні знімачі,

а можна (тут залежить у кого які вподобання) і різні віджимні,

багато хто любить чим небудь відмочувати. хто на що здатний,

хто ведешкой мочить, хто гасом, а хто Вінсом або хай-Гіром, хтось змочує форсунки по три тижні, а хтось їздить з открученной і чекає поки її видавить тиском в циліндрі, хтось що б не закисає, змащує при установці спеціальної антипригарной мастилом, хтось мідної, хтось ваще графіткой. Звичайно в тій чи іншій мірі будь-який варіант прийнятний, нехай хоч лебідка. Як то кажуть господар - пан, хіба мало кому що подобається. Зрештою мазохізм ще ніхто не забороняв.

Знімачі це краще, але ними не скрізь подлезешь, особливо ударним. З віджимом простіше, головне ними не пошкодити че-нить, наприклад ту ж форсу. Все замочки і откісанія по кілька діб звичайно не завадять, але вони скоріше застосовуються вже як додаткові кошти. Ну а мастило перед установкою це взагалі в деякій мірі ризик - намажеш не тієї, то може так прихопити, що найкращий клей не зрівнятися.

Всякий спосіб хороший, якщо на користь, але як показує практика, можна цілком обійтися і без цих спецзасобів, в тому числі навіть тоді, коли форсунки намертво закисли! Я не претендую на те що моя підказка універсальна, і звичайно ж вона не підійде для будь-якого випадку, але тим не менше в її ефективності я переконався не один раз, тому в разі залипання-закисания, по можливості я завжди намагаюся почати з неї. Ні, звичайно можна відразу починати молотити по форсунки кувалдою, кому як подобається. На смак і колір, як відомо все фломастери різні. Але особисто мені, в більшості випадків, все що допомагало впоратися такий форсункою, так це прогрітий до робочої температури двигун. ну і звичайний шестигранник, який накручується на різьблення форсунки як гайка.

що б на форсі не залишалося слідів, краще робити її з м'якого металу або використовувати з мідною прокладкою

і у вас в руках найпростіший і разом з тим дуже ефективний знімач

Тобто, якщо вже ви використовуєте кувалду і відмочування, а вже тим більше лебідку) то не варто ігнорувати і користь нагріву.

Зазвичай форсунки дістаються без будь-яких особливих проблем, але якщо вона була не щільно затиснута або прогоріла шайба,

Ось така корозія, що з'являється в процесі експлуатації і призводить до залипання. ця шайба прогоріла за 40т.км.

то продукти горіння починають проникати в порожнину між корпусом форсунки і стінками колодязя в якому вона встановлена ​​і намертво її склеюють по краще будь-якого клею.

Тому якщо таке дійсно сталося, то в цьому випадку перше що варто спробувати, це просто прогріти дригатель, так що б гудрон утримує форсунку розм'як і спробувати зрушити її з місця щодо її осі. І якщо це хоч трохи вдалося - вважай справу зроблено. Головне крутити без фанатизму і бажано не проти різьблення! Вам її вийняти, а не згорнути потрібно. Провертайте її по чуть чуть, все більше і більше і тоді її можна буде витягти. При тому треба пам'ятати, що ця смола з продуктів горіння дизельного палива і масла, в якій закисает форсунка, при охолодженні двигуна дуже швидко знову застигає! При тому свій стан від майже м'якого до повного скам'яніння вона змінює практично за лічені хвилини. Чи не кожен клей може похвалитися такими властивостями.

Що б уникнути подібних траблів, бажано наглядати за форсунками і не запускати їх до такого стану, а при установці по можливості використовувати нові шайби. Тоді і діставатися вони будуть легко без всяких премудростей. А якщо з під форсунки ви почули якийсь небудь сторонній звук, типу свисту, то можете бути впевнені процес залипання вже пішов.

В деякій мірі теж відноситься і до свічок накалу - бувало стоять мертво, а після прогріву вдається зірвати навіть з порівняно невеликим зусиллям. (Ось приклад: www.drive2.ru/l/5748959/ їх теж може засірать бітумом: www.drive2.ru/l/9907707/)

ДАЙ дурень БОЛТ СКЛЯНИЙ, ВІН І БОЛТ розіб'є І РУКИ поріже.

P.S. Викладене вище не є керівництвом до дії і носить рекомендаційний характер, до того ж відноситься в першу чергу до форсунок Делфі. Тому якщо я випадково відкрив який-небудь секрет деяких "форсос'ёмщіков" по вилученню гроші у населення, то прохання свої претензії висловлювати в суто цивілізованої і коректній формі, без особистостей і моралей. Те ж відноситься до тих хто дістає форсунки лебідкою, я ж не винен, що деякі приймають байку на віру, та ще й застосовують її на ділі. А справжнім профі і фахівцям прохання мій деякий сарказм ні в якому разі не брати на свій рахунок.