Якщо загорівся - check engine -, посібник автомобіліста

Багато автовласників знають, що на сучасних машинах на панелі приладів присутній жовта лампочка «check engine» - що означає «перевірте двигун». Вона сигналізує про те, що блок управління виявив якийсь збій в роботі.
Коли ви заводите автомобіль, нормальним явищем є те, що сигнал спочатку спалахує, а після запуску відразу гасне. Але якщо лампочка починає вам докучати під час руху, це перший сигнал до дії.
Цей сигнал є незрозумілим, так як може означати багато різних речей: від втрати кришки бензобака до серйозних проблем з двигуном.

Багато водіїв стикалися з подібною проблемою прямо під час руху і не знали, що робити. Звичайно, вам не варто при цьому сигналі паркуватися на узбіччі і кликати на допомогу зустрічну вантажівку. Найпростішим рішенням є, безумовно, звернення в сервіс. Однак спробуємо розібратися, що ж може означати цей сигнал?

Ще з початку вісімдесятих років автомобілі стали оснащуватися мікрокомп'ютерами, які спочатку управляли карбюраторами, а потім їх застосування значно розширилося. Тепер блоки управління контролюють не тільки склад суміші, а й обороти двигуна, момент запалювання, а також багатьма іншими параметрами аж до моменту перемикання передач в автоматичних трансмісіях. Таким чином, причин може бути досить багато.

Якщо ви є власником нового автомобіля і у вас загорілася лампочка «двигуна«, при цьому автомобіль нормально функціонує, то, найімовірніше, це пов'язано з пропуском запалювання в одній зі свічок. Ця несправність сильно поширена саме в Україні, так як якість бензину залишає бажати кращого.

Так, нещодавно один друг подзвонив мені і сказав, що на його новому Hyundai Accent запалився «check engine». Я припустив, що це, можливо, пов'язано з пропусками запалювання, так як він заливає тільки 95 бензин. Як відомо, у нас це «високооктанове» паливо

отримують з 92 шляхом додавання присадок, що містять свинець і марганець. Далі ми викрутили свічки, і все мої припущення підтвердилися: на свічках був рівномірний червоний нагар, який і свідчить про марганці. Рекомендація була найпростішою - поміняти свічки і не заливати 95 бензин. До речі, машина пройшла тільки 8500 тисяч кілометрів, а заміна свічок передбачена ТЕ тільки на 20 тисячах. Після заміни свічок лампочка благополучно згасла і більше не докучала своїм жовтим світлом.

Вищеописана історія є найпростішим випадком, в якому проблема усувається, так би мовити, «малою кров'ю».
Інші випадки виявляються складніше: «померлий» каталізатор, ослабів ремінь ГРМ, що засмітилися форсунки. Дуже рідко - сам блок управління, так як це досить дорогий вузол, і його роблять з великим коефіцієнтом запасу.
Якщо візуальний огляд, на зразок викручування свічок, не дав результатів, найвірнішим методом буде звернутися в сервіс. Будь-який фахівець-електрик, приєднавши діагностичний роз'єм до блоку управління, протягом декількох хвилин вкаже на несправність. У цьому сенсі електронні блоки дуже зручні, так як він сам вказує на поломку, і немає необхідності розбирати підлогу автомобіля в її пошуках.

Що робити при виникненні подібної несправності? По можливості відразу зупинитеся, потім перевірте рівень масла. Прислухайтеся, чи не видає двигун будь-яких сторонніх звуків, чи немає візуальних пошкоджень? Якщо все в нормі, рухайтеся до найближчого сервісу, не даючи двигуну високих обертів.

Якщо загорівся "Check Engine" ...