Який мотор поставити на уаз

Перший мотор ставив Тойота 2LT (96л.с.) З механікою, військові мости, ТСЛи 36-Е.В принципі вистачало по лесу.Мотор невибагливий, при правильній експлуатацій ходить долго.Потом підвернувся 1KZT-EI (c интеркуллером, 145л.с. ) на автомате.Доезжіваю сезон ненарадуюсь.Запас потужності великий, витрата менше ніж на штатних бензинки практично в два раза.За важіль смикати НЕ надо.А то що в народі кажуть що з мізками проблема, так ніяких проблем.С системою запалювання куди як проблем больше.Так само як і про АКПП кажуть що по бруду погано їде, теж не правда їде не гірше еханікі, а в деяких випадках навіть набагато лучше.Про то що нібито розгойдування немає на акпп.Тоже дурниця, машину відчувати надо.Перечіслять можна много.У себе в місті багатьом вже поставив ЛТшних моторів, все довольни.Пріходілось один раз ставити Ниссановский ТД- 27Т з АКПП.В принципі мотор не поганий, але краще ставити з механікой.По через відсутність конкретних ел.схем на Ніссан.По мерсовскій дизелів сказати нічого не можу тому НЕ сталківался.Как-то так ось.

Подумую про дизелі на уаз (в планах найближчої п'ятирічки) більше позитивно відгукуються в сторону 1KZ начитав, ну або KZT_E. дак ось питання.
Возможнолі і на скільки це проблематично або НЕ проблематично його адаптувати з кпп уаз. Який адекватний цінник на нього, і може бути їх продають уже адаптовані до кпп уаз.

Уазовской КПП не вивезе це раз і два складно знайти кзте зі зчепленням. У продажу часто з акпп. Ціна до Кіпіш з доларом була від 80 до 110 за контрактний. І від 60 за пробежний по росій.

За ціною зрозуміло, що зі зчепленням знайти проблема, теж зрозуміло, тоді буду розглядати інші варіанти.

А то що уазокпп не витримає, незрозуміло, їй то яка різниця хто її крутить? У мене не 44 буггеров стоять.
Наприклад 33 на вояки без блокувань. стандартна КПП і рк, в такій комбінації не витримає чтоли. Не розумію. Як так.

За ціною зрозуміло, що зі зчепленням знайти проблема, теж зрозуміло, тоді буду розглядати інші варіанти.

У КЗТа повноцінних 130-145л.с. (В залежності від модифікацій), а не 75-92? (417, 92 завищена цифра) і 86-100? (421,100 завищена цифра) полудохлих поні біжать поряд з машиною. Плюс крутний момент. Уазовской кпп мають запас міцності особливо повністю сінхронізіровая, але кожному запасу є межа.
АКПП до КЗТВ з раздаткой (з правим виходом на передній міст) контрактна 30, ходжена поУкаіни від 15 до 20. Коробки не вбиває, проверенно.Поетому і дешёвие.Еслі цікаві подробиці можу расказать.Мотор все одно брати до частини проводки.