Який бензин заливати сповідь заправника

П усть і ненадовго, але я став заправщиком. Який бензин заливати? Це перша думка, яка відвідала мене відразу після інструктажу. Вона, матеріалізуючись з кожним клієнтським запитом, так засіла в моїй пам'яті, що я став замислюватися, що ж і справді ллю в бак.

Я працював таксистом, продавцем журналів але ніколи і ніде не протікало повз мене стільки готівки. Он недбалий клієнт заправився «до повного» і впустив свій чек. На моєму робочому місці має бути чисто, піднімаю папірець і цитую: «47.970Х36,79 АІ-95-К5 = 1764,81 руб».

Якби клієнт заправився на АЗС Татнефть, наприклад, він би заощадивши 14 рублів або по 29 копійок на кожен з 47,97 літра, але з пахучим туалетом на вулиці. На заправки Газпромнафти, де туалет тільки для службовців, я б взагалі не став заїжджати. На моїй заправці, патріотом якої за службовим обов'язком я зобов'язаний з'являтися на роботу, аж два туалети - «М» і великий для «Ж».

У мене немає ностальгії за газетному папері з радянських часів, тим більше хочу, як кошмарний сон забути тих королев бензоколонок, у яких бензину не було «взагалі», але за окрему плату, завжди будь ласка. Ну, що, почнемо, нове життя з чистими руками!

- Який бензин заливати? - запитую в черговий раз, агітуючи за інструкцією за V-Power. Який саме бензин поллється з під цього латинського написання клієнти не знають. Моє завдання роз'яснити, чому пересихає мову і починаєш подумки лаяти начальників.

Яке октанове число за V-Pover Racing або просто V-Pover. Нижче - все зрозуміло, взяв пістолет і вистрілив.

Ось кому точно потрібно взяти пістолет і облити себе бензином, так це творцям нового Технічного регламенту дляУкаіни, з якого випливає, що тепер «Октанове число палива по дослідницькому і моторному методу не нормується». Мені мої колеги, які знають люди, навіть допомогли скласти таблицю (див. В кінці статті), як ми дожили до такого життя.

Коротше кажучи, будь-який державний контролер тепер може перевіряти якість бензину ТІЛЬКИ на відповідність Технічному регламенту. Тільки що йому перевіряти-то? Головний параметр бензину - його октанове число! Так було раніше. А ось зараз, на думку розумників-правителів, цей параметр може просто декларуватися, пишіть, так би мовити, для інформації.

Росстандарт за старим регламентом мав би перевіряти АЗС на відповідність бензину заявленому октановим числом, але фізично не міг забезпечити належну перевірку - дорого і навіть не було відпрацьованої системи. Сьогодні державні структури взагалі самоусунулися від цієї роботи.

Так навіщо ж мій друг Рома - водій бензовоза кожен раз розливає з мірника по пляшечка проби, і залишає їх зберігати в спеціальній скриньці?

Проби з простроченим терміном зберігання Рома зливає, і пляшки із спеціального мірника наповнює новим паливом зі свого бензовоза, потім опечатує. Проби зберігаються в целофані з протоколом, підписаним відповідальними особами.

Ось ще під'їхала дорогущая іномарка. Якби у її господаря сумніви або питання, йому покажуть паспорт якості, а на чеку буде вказано октанове число і «Кл.5». Обдурив один раз більше не повірять.

Заради того, щоб не бути обманщиком і намагається мій друг Рома, розливаючи по пляшках паливо, яке служба контролю Шелл регулярно перевіряє за свій рахунок.

Злив палива в системі фірмової АЗС - це високий клас в сучасній транспортній ланцюжку. Біжіть від тих, хто працює тут, як-небудь.

- То який бензин або дизпаливо заливати?

Ой, ой, вибачте, здається я забув шланг в горловині, а господар дорогущей іномарки рвонув з місця.

Ні краплі палива не пролилося. Пістолет розламався на дві частини, з меншою від'їхала іномарка.

Сама бензоколонка обслуговується окремою від АЗС інженерної структурою Шелл і розливає з похибкою - столова ложка на кожні 10 літрів. Вона, як банкомат непорушна, навіть якщо уявити, що п'яний КамАЗ захоче її знести, ні краплі бензину не проллється.

Отже, мій висновок, про що я абсолютно щиро розповідав на роботі.

Сьогодні, як і вчора, держава не може забезпечити контроль найголовнішого для автомобілістів параметра - відповідність проданого на АЗС бензину заявленому октановим числом. Цей обов'язок еволюційно лягає на сумлінного продавця палива і громадські інститути, здатні вплинути на репутацію фірмової АЗС. Є у вас сумніви в АЗС або фірмової мережі, не економте час, знайдіть якісну послугу. Може бути, щоб доїхати до неї, краще завжди возити з собою 10-літровий запас перевіреного палива. Нехай обманщики розоряться і про них напише вільна преса.

У компанії Шелл всього 150 АЗС - це крапля в морі з 21 тисячі діючих вУкаіни паливних магазинів. Але є світові стандарти, які вона, поряд з іншими поважають себе брендами несе в нашу автомобільну життя. Нам нічого не залишається, як довіритися їм.

На фото мій друг Роман - водій Бензозаправники зливає мені секрети. Чи не труться тут, каже, вибухнемо.

Сам я не став би збирати чеки після кожної заправки, але порада така буде незайвим в наших умовах. Мотори нині, як і бензин недешеві. А репутація взагалі не має ціни.

ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕНЗИНІВ

ИМХО Тема схоже нікому не цікава!

Але все одно напишу:

Їжджу на звичайному 95 від Газпромнафти (Москва, вул. Барклая 26), індикація по октіс - 93.
(Іноді у них буває 91, намагаюся його не заправляйте)
повторюся, що 92 у Газпрому, як і у більшості інших брендів - 86 (Лукойла 95 показує теж 86).
показання ELM327 на звичайному 96 від Газпрому:
Максимальний буст: 33.7 psi (14.4 psi - атмосферне), тобто десь 1.2 атмосфери (відмінно!)
AFR командний при макс. мощн. - 11:45 (реальний по лямбда 11:55) - Відмінно!
максимальна потужність - 158 KW
Крутний момент: 289 Nm
максимальна швидкість - 90 км / год
температура повітря після интеркуллера max (intake) - 34
Максимальна температура охолоджуючої рідини - 95
Максимальна температура каталізатора: 840
УОЗ при макс моменті: 8
середня величина УОЗ: 11.6 (хоча по УОЗ судити не зовсім коректно, екобуст грає перекриттям фаз. чим УОЗ)
exhaust camshaft поки не заміряв, але цей параметр схоже теж варто враховувати.

За відчуттями машина їде як атмосферне 3.2 - тяга рівна з плавним наростанням, а не смикати.
Загалом поки не буду робити поспішних висновків, але мені подобається!
Схоже миючі присадки нам не потрібні, тим більше, що в мануалах Форда і Ягуара про це конкретно пишуть!

До нього їздив теж на Газпромі (Городній 7А) 98 - індикація по приладу 93 - не сподобався, машина на ньому смикається і не завжди рівно тягне, як видно негативну роль грають миючі присадки.
Також пробував 98 Екто Спорт від Лукойла, індикація по приладу 95.4 - як-то теж не однозначно, з нестійким холостим ходом.

Це що ж виходить, що абсолютно легально АЗС може під виглядом 98 сміливо продавати 95, а під виглядом 95 - 92?
Схоже відповідає дійсності. Мій турбомотор дуже чутливий до якості бензину, особливо до ОЧ і якщо щось не так відгукується гучним тріском (детонацією).
Або заїдеш на ту ж Shell - бензин хороший, а в інший день - машина не тягне і дзвенить.
Спеціально придбав індикаторний прилад ОКТІС, який може і не є сертифікованим вимірювальним приладом, але все ж здатний визначити методом порівняння (діелектричної проникності з поправкою на температуру) - той чи мені бензин продали, який був вчора. І виходить, що мої здогади з підміною 98 на 95 або того гірше на 92 побічно підтверджуються. В один день приїжджаєш - 99, а в іншій, - 94 або 91. І так на всіх інших: ТНК - в один день 95 у них 96.6, а в іншій 93 або взагалі 86 (суміш 92 і 80), Газпромнефть - 95 - 93, а в іншій - 91, Лукойл 95 (той, що за паспортом без МТБЕ) взагалі 86, моя машина на ньому завжди дзвенить, спасибі, що 98 екто спорт схожий принаймні на нормальний 95.
Ось і виходить, що повинен бути бензин 98-98, 95-95, а виходить, що як потрапиш.
Лотерея! в нашому незрозумілому світі, фінансову систему якого перетворили в Казино!

Тому не потрібно на турбомотор їздити у нас. Мотор Лади будь бенз з'їсть.

Петро Менших Я сьогодні їдь в Переславль Залеський. З Москви на Лукойлі і ГАЗПРОНЕФТІ туалети не працюють - закриті. Я то обійшовся, а що робити жінкам і дітям? За такі гроші (((!

Ігор Черський: Ось Лукойл цим давно славиться, сам багато разів потрапляв. А для Газпромнафти це все-таки рідкісний випадок.

Anna Stepanova: ... про місця ... ну, в загальному, про туалет. Я теж багато раз Чортихалися, заїжджаючи на Лукойл і не виявляючи оного закладу або присутнього, але закритого

Костянтин Комков: На ГАЗРОМНЕФТІ не заправляйте ... Коли їздив на 95 пристрастився до ТНК, а як перейшов на дизель - тільки ВР, хоча кажуть на Лукойлі він краще - Але я до сих пір згадую історію наших ніжних відносин з Лукойлом, коли головного редактора заправили водою, а журнал заборонили продавати на заправках Лукойлу ...