Які бувають велосипеди
Незважаючи на різноманіття світу велосипедів, всі їх можна класифікувати за кількома типами: гірські, міські, дорожні, bmx, дитячі і тд. У цій статті коротко розглянуті їхні спільні риси, відмінності і переваги. Після прочитання матеріалу вибрати найбільш підходящий для вас велосипед буде набагато простіше.
1. Хардтейл (від англійського hard «жорсткий» і tail «хвіст») являє собою велосипед без заднього амортизатора. Наявність тільки передній амортизаційної вилки і жорсткої рами обумовлює використання такої модифікації велосипеда для їзди по пересіченій місцевості. Залежно від призначення велосипеда - хід вилки може бути від 30 до 300мм. Вони комфортні на бездоріжжі, але досить важкі і не можуть розвивати високу швидкість. На сьогоднішній день - це найбільш популярний тип велосіпеда.Также хардтейли незамінні для змагань в наступних дисциплінах: слалом, тріал, стріт байк, кантрі-крос, байк-крос.
2. Двухподвеси (Full Suspension). Класичний велосипед двухподвес (Full suspension) являє собою байк, який має не тільки передній, а й задній амортизатор. Даний тип рами дозволяє зробити управління більш комфортним. Ергономічні велосипеди двухподвеси ідеальні для катання по пересіченій місцевості, по горах. А ось трюки з його допомогою виконувати практично невозможно.Велосіпеди даного класу бувають як комфортними міськими велосипедами, надлегкими Двухподвес з малим ходом амортизаторів для крос-кантрі так і важкими "машинами" для швидкісного спуску ( "Down Hill"). Це, найчастіше, або спеціалізований спортивний апарат або ж велосипед для комфортної їзди на не великі відстані.
3. комфортні (SoftTail) Велосипед з передньої амортизаційної вилкою, у якого пір'я заднього трикутника мають спеціальну геометрію для додаткової амортизації. Іноді замість таких пір'я встановлюють короткоходниє амортизатори. Це зазвичай дуже дорогі і спеціалізовані спортивні велосипеди для крос-кантрі.
4. ригиден (Rigid) - велосипед без амортизаторів. Так наприклад амортизатори ніколи не ставлять на шосейні велосипеди і BMX велосипеди. Так само це може бути міський велосипед або початкова модель гірського велосипеда. Це, найчастіше, або спеціалізований спортивний апарат або ж велосипед початкового рівня на якому вилка відсутня заради економіі.Так ж існують амортизатори в підсідельному штирі і винесенні керма, - які встановлюють, в основному, на Сітібайки і інших велосипедах для комфортної езди.Ето тільки найбільш характерні і часто зустрічаються типи велосипедів. Зараз на ринку присутня безліч моделей різних виробників, і далі наведено приблизна класифікація велосипедів.
5. Велосипеди для стріт / дерта / тріалу / фрістайлу (BMX і Trial) - Діаметр колеса 20 ". Без амортизаторів. Наявність" пегів ". Спеціальна система гальмування. Це абсолютно особливий клас гірських бойків, призначених для екстремальних стилів катання та виконання всіляких трюків . Даний вид спорту має назву BMX (англ. Bicycle Motocross). На екстрим-велосипедах BMX катаються як по асфальтованих майданчиках, так і по грунтових трасах, треках. залежно від напрямку Bicycle Motocross розрізняють наступні типи катання: Freestyle, Vert, Street, Dirt Jumping, Flat. Відповідно, вело сипед для кожного стилю матиме свої конструктивні особливості. Dirt - це стрибки по земляних трамплінів. Для дерть велосипед повинен мати тільки задні гальма, бути міцним, важким і надійним. Пегі (труби на осі велосипеда, які дозволяють виконувати трубки) в конструкціях таких байків відсутні. Стиль Стріт практикує катання по вулиці і виконання різних трюків на сходах, парапетах, перилах, лавках. Як і в дерті, тут абсолютно неважлива швидкість їзди. Головне - точність, чистота виконання трюків. Стріт-велосипеди також важкі по вазі, оснащені пегами. Що стосується гальм, то вони або знімаються, або ставляться тільки тому. Крім BMX велосипедів для цього використовують гірські велосипеди із заниженими посиленими рамами, жорсткими вилками і спеціальними "доробками". Спеціалізований велосипед - не призначений для їзди по місту і на далекі відстані, можлива агресивна їзда.
6. Гірський велосипед (MTB, mountain bike). Діаметр колеса 26 ". Можуть бути як без амортизаторів, так і з переднім амортизатором або з двома амортизаторами. Гірські велосипеди відрізняє надміцна конструкція, широкі покришки з" злим "протектором, велика кількість передач і прекрасна прохідність по будь-яких дорогах. Велосипеди мають власні підгрупи в залежно від їх призначення, але гірський велосипед з переднім амортизатором і класичної рамою - на сьогоднішній день є найбільш поширеним і універсальним типом велосипеда. але дана універсальність достігаетс я за рахунок деякої втрати швидкісних характеристик на шосейних дорогах.
7. Шосейні велосипеди (Road bike, Road racing bicycle) призначені для швидкісної їзди по гладкій поверхні. Тому даний тип байків використовується спортсменами для велогонок.Діаметр колеса 28 ". Без амортизаторів. Вузькі гладкі покришки. Гнутий кермо" баранячі роги ". Низька посадка велосипедиста. Характерно велике передавальне число. Якісні шосейні велосипеди здатні розвивати швидкість до 70 км / ч. Відмінними конструктивними особливостями гоночного велосипеда є: колеса великого діаметру з вузькими шинами, кермо з перепадом, низька посадка, міцна рама невеликого розміру, жорстка вилка. Також на увазі підвищених швидкісних режимів шосейний велосипед (гоночний) повинен бути оснащений продуманою і дуже надійною системою гальмування. Велосипеди не універсальні: погано підходить для їзди поза асфальтом і по дорогах з розбитим асфальтом (погана прохідність), погано підходить для туризму, незручний для неспішної їзди, погана маневреність велосипеда.
8. Трековий велосипед (Track bicycle) Діаметр колеса 27 "-28". Без амортизаторів.
Спеціальний різновид шосейних велосипедів, призначена для гонок на треку, не має ні механізму перемикання швидкостей, ні гальм. Колесо жорстко зв'язане ланцюгом з педалями, тому вільного ходу немає. Колеса, як правило, 27 дюймів, хоча часто переднє та заднє мають різний діаметр. Спеціалізований спортивний велосипед - не призначений для використання поза треком.
9. Кросові велосипеди (Гібрид - Hybrid, Cross) (спортивні) Настільки функціональні гібриди шоссейников і гірських бойків з вигідного боку відрізняються комфортним управлінням, високими показниками безпеки. До того ж, велосипед спортивний при необхідності легко піддається трансформації і переобладнання. Саме тому даний тип займає високе місце в загальному рейтингу моделей. Універсальний спортивний велосипед стане надійним помічників в досягненні нових професійних висот.Діаметр колеса 28 ". Без амортизаторів або з короткоходнимі амортизаторами. Геометрія рами близька до гірського велосипеду. Прямий кермо, регульований винос.Прі всьому зовнішній схожості велокроссових велосипедів з шосейними різниця все таки є. насамперед кидаються в очі кантільоверниє гальма і більш широка (30-35мм) гума. Справа в тому, що стандартні шосейні кліщів гальма не підходять для експлуатації на грязьових трасах. у цих же ц ялинках застосовуються і більш широкі грязьові покришки з розвиненим малюнком протектора.Кроме гальм і покришок велосипеди також відрізняються посадкою і, відповідно геометрією рами. Рами для велокросу більш пристосовані для їзди по пересеченке. Каретка розташована вище, для подолання перешкод. Високо розташовані гальмівні ручки і більш пологий кут рульової колонки роблять можливим подолання таких спусків, які шоссерам і не снилися. Велосипед добре підходить для далеких подорожей, їзди по місту, прогулянок по паркам. Міцна рама і надійне обладнання дозволяє пересуватися по дорогах з різним типом покриття аж до поганих грунтовок з пристойною швидкістю. Велосипед досить універсальний: при незначному зниженні властивостей, властивих гірському велосипеду, гібрид має помітно кращі ходові якості на шосе, але погано підходить для гонок і агресивної їзди.
10. Міський велосипед (Citybike, Дорожній велосипед) .Діаметр колеса 28 ". Це закрита (чоловіча) або відкрита (жіноча) рама, незнімні грязьові щитки, багажник, фари і динамомашина. Вертикальна посадка. Велосипед призначений для їзди по місту, паркам, в магазин і на роботу. велосипед не призначений для тривалих поїздок і поїздок по бездоріжжю. Дорожній велосипед має одну або кілька передач, існують багато моделей, оснащених автоматичними механізмами перемикання передач. велосипед не підходить для гонок, агресивної їзди.
11. Жіночий велосипед. Велосипед, жіночий або чоловічий, повинен бути, перш за все зручним. Але поняття комфорту для представників різних статей трохи відрізняються. Тому велосипеди жіночі мають особливу будову рами, більш широке м'яке сідло, збільшену колісну базу, пряму посадку. При бажанні власниці є можливість комплектації байка всілякими аксесуарами (дзвінок, ксенонове світло, містка велокосметічка, підсідельний важільний амортизатор і так далі).
13. Туристичні велосипеди (Touring) також не підходять для швидкої агресивної їзди. Їх призначення - спокійна їзда по рівних трасах і бездоріжжю. На міцні рами туристичного велосипеда можна встановити багажник для транспортування речей. Як і дорожній велосипед, туристичний має великі колеса (28 ''), більш широка гладка гума. Без амортизаторів або з короткоходним переднім амортизатором. Можливо прямий або гнутий кермо. Велосипеди не дуже універсальні: погана маневреність велосипеда, велосипед не підходить для гонок, агресивної їзди.
14. Складні велосипеди (Folding bike). Діаметр колеса 16 "-24". Зазвичай без амортизаторів. Спеціальна складна рама. На велосипеді може бути одна або кілька швидкостей, так само можлива наявність короткоходних амортизаторів. Але компактні складні велосипеди здатні продемонструвати своїм щасливим власникам чудеса економії простору і комфорту транспортіровкі.Велосіпеди складні виробництва іменитих брендів анітрохи не втрачають в міцності конструкції через гнучкості експлуатації. Залежно від класу байка він наділений тими або іншими конструктивними особливостями. Тобто ми отримуємо абсолютно точно відповідний нам велосипед, але ще і складаний.
15. Триатлон. Сучасний триатлон (або триборство) являє собою комплексний вид спорту, що включає в себе наступні змагальні дисципліни: плавання, велогонку і легкоатлетичний крос. За Міжнародному і Олімпійському стандарту довжина велогоночной дистанції становить 40 кілометрів. А це означає, що велосипед для тріатлону повинен бути надміцний і надійний, володіти відмінними швидкісними характеристиками. Велосипеди для тратлона є надзвичайно схожими з шосейними байками, але мають свої конструктивні особливості у вигляді зміненої геометрії рами, відмінністю в розмірі коліс.
16. Тандеми представляють собою велосипеди вельми оригінальної конструкції. Як правило, вони оснащені двома парами педалей, відповідно, для двох райдерів, які розташовуються один за одним. Але існують різновиди, розраховані на більшу кількість людей. Велосипеди тандеми досить рідко зустрічаються на вулицях міста. Їх в основному віддають перевагу сімейні пари. Це ідеальний варіант для велотуризму, прогулянок по місту і поїздок на природу.
