Яка компресія має бути в дизельному двигуні
У списку технічних характеристик будь-якого двигуна внутрішнього згоряння часто вказується не компресія в циліндрах ДВС. а ступінь стиснення. Ступінь стиснення є конструктивним параметром, що виражає постійне відношення обсягу циліндра до обсягів по-му камери згоряння конкретного ДВС. Іншими словами, ступінь стиснення вказує на те, у скільки разів обсяг робочої паливно-повітряної суміші зменшується (стискається) в циліндрі під час переміщення поршня з НМТ у ВМТ.
Компресія і ступінь стиснення дизельного або бензинового двигуна є різними поняттями. Компресія двигуна являє собою величину, під якою слід розуміти створюваний тиск в циліндрах силового агрегату в самому кінці такту стиснення суміші. Зазначене тиск вимірюють в атмосферах, тиску в кілограмах на квадратний сантиметр (кг / см2), МПа, використовують одиницю виміру бар і т.д.
Впевнений запуск дизельного двигуна можливий тоді, коли показник когось преси в циліндрах двигуна даного типу становить мінімальні 22 кг / см2 і більше.
Падіння компресії в циліндрах дизеля нижче позначки в 20 кг / см2, призводить до того, що двигун самостійно і без додаткових втручань вже не заводиться. Під таким додатковим втручанням без розбирання двигуна найбільш часто стоїть розуміти пряму заливку в циліндри моторного або трансмісійного масла. У ряді випадків цей спосіб допомагає одноразово завести мотор з низькою компресією. Повторний запуск несправного ДВС після простою буде неможливий.
Серед головних ознак зниженою компресії відзначені:
- нестійка робота двигуна на холостому ходу і під навантаженням;
- складності з запуском двигуна «на холодну» і після короткочасного простою;
- троение. викликане одним або декількома непрацюючими циліндрами;
- падіння потужності і суттєве збільшення витрат пального;
- поява відпрацьованих газів в системі охолодження або мастила;
Найпростішим способом діагностики рівня компресії є викручування свічок накалу, після чого можна пальцем перекрити отвір свічки. Якщо компресія знаходиться на позначці близько 20 кг / см2 і вище, тоді людина просто не втримає палець. Більш ґрунтовна перевірка компресії дизельного двигуна здійснюється шляхом викручування свічок накалу, установки в місце, що звільнилося отвір і вимірами за допомогою компрессометра.
Чому знижується компресія
Різке і несподіване падіння компресії без видимих причин може виникнути після ремонту ДВС, після численних спроб запустити агрегат, а також в результаті недостатньої частоти обертання коленвала стартером. У перших двох випадках масляна плівка на стінках циліндрів може бути відсутнім, в результаті чого компресія недостатня для запуску. Частота обертання залежить від стану АКБ. стартера і інших елементів, а також від в'язкості моторного масла. Рясне потрапляння палива або ОЖ в картер двигуна може призвести до розрідження масла, що також призведе до втрати компресії.
Компресія може знизитися в результаті несправностей ГРМ (прогар клапана, руйнування стержня клапана або пошкодження втулки, проблеми з гідрокомпенсаторами і т.д.) Падіння компресії дизельного двигуна також може бути викликано тріщинами в ГБЦ або деформацією прилеглої поверхні головки блоку циліндрів до блоку циліндрів, руйнуванням прокладки ГБЦ, зносом дзеркала циліндрів, несправностями компресійних кілець, прогаром і / або руйнуванням поршня. На показник компресії двигуна також впливає ступінь закоксовкі двигуна (відкладення на днище поршня, залягання поршневих кілець в результаті рясного нагару і т.п.)
Як завести дизель з низькою компресією
Запуск дизеля, в якому впала компресія, можна реалізувати шляхом штучного створення масляної плівки на стінках циліндрів. Для цього необхідно викрутити гартівні свічки, після чого буде потрібно залити 20-25 «кубиків» моторного масла через отвори свічок.
Дана операція дозволить видалити надлишки масла з циліндрів агрегату і уникнути так званого гідроклина, який може виникнути після закручування свічок. Найбільш частою причиною втрати компресії виступає несправність поршневих кілець. Самостійна заливка масла дозволяє істотно підняти компресію в момент першого запуску до оптимальних параметрів, що і призводить до впевненого пуску двигуна.