Як зробити прокачування гальм з абс (abs)

Думаємо, що немає серед нас таких водіїв, які не відчували безпорадності під час гальмування. Коли машина продовжує рухатися зовсім не в тому напрямку, в якому хотілося б вам - це замет.

Добре хоч інженерні думки не стоять на місці. Практично у кожного водія є така система, як ABS. Давайте докладніше розглянемо систему ABS, і з'ясуємо, чи можна прокачати гальма з ABS самостійно.

Поняття АБС автомобіля

ABS (Anti-lock Braking System) - система антиблокування, яка запобігає блокуванню коліс в разі різкого гальмування.
Система ABS регулює швидкість обертання всіх коліс - це її основне завдання, здійснювана зміною тиску в системі гальм автомобіля. Цей процес відбувається за допомогою імпульсів (сигналів) з датчиків на всіх колесах, що надходять на блок управління ABS.

Як працює антиблокувальна система

Щодо дорожнього покриття пляма контакту коліс, в принципі, нерухомо. Ми знаємо ще з курсу фізики, що на колеса діє сила тертя спокою.
З огляду на те, що сила тертя ковзання менше, ніж сила тертя спокою, за допомогою ABS обертання коліс ефективно сповільнюється зі швидкістю, що відповідає швидкості руху машини під час гальмування.

Коли ми починаємо гальмувати, система антиблокування постійно і досить правильно визначає швидкість обертання коліс, і синхронізує її.

Структура антиблокувальної системи

Основні елементи ABS:
- клапани управління, які встановлені в магістралі основної системи гальм. Також клапани є складовими модулятора тиску;
- датчики, які встановлені на маточини коліс машини: прискорення, швидкості, уповільнення;
- електронний блок управління ABS. Його функція полягає в отриманні з датчиків сигналу та управління діями клапанів при екстреному гальмуванні.

Прокачування гальмівної системи з ABS, з огляду на особливості системи

Щоб прокачати гальма з ABS, необхідно мати деякі технічні навички. До того ж, необхідно ознайомиться з інструкцією з улаштування та експлуатації гальмівної системи автомобіля.

Прокачування гальм з ABS, її особливості:
- якщо в машині блок гідроклапанів, насос і гідроакумулятор розміщені в одному вузлі, тоді заміна гальмівних колодок своїми руками. з заміною технічної рідини і прокачування гальмівної системи проводиться також, як прокачування гальм на автомобілі без АБС (відключаємо (виймаємо) запобіжник, тим самим відключається система). Натиснувши педаль гальма, і, відвернувши прокачного штуцер РТЦ, прокачуємо контури. Потім включаємо запалювання - насос вижене з контуру повітря. Тепер закручуємо штуцер і відпускаємо педаль гальма. Якщо лампочка "несправність ABS» згасла, значить, ви все зробили правильно.
- якщо гідромодуль з клапанами і гідроакумулятор знаходяться в різних вузлах, значить, прокачування гальмівної системи проводиться за допомогою діагностичного сканера, який знімає дані з ЕБУ ABS. Однак, його у вас швидше за все немає. Таким чином, гальма з ABS прокачиваются тільки на СТО АвтоСервісТім.
- Гальмівна система з ABS і з електронною системою активації (SBC або ESP) прокачується тільки в автосервісі.

Як відбувається прокачування гальмівної системи з ABS

Увага! Не слід забувати, що тиск в гальмівній системі може досягати 180 атмосфер. Тому перед тим, як роз'єднати гальмівні магістралі у будь-яких гальм з ABS, потрібно розрядити акумулятор тиску. Щоб це зробити, включіть запалення і приблизно 20 разів натисніть на гальмо. Все це робиться для того, щоб запобігти викиду технічної рідини.

Процес прокачування гальмівної системи з ABS

Будь-яка самостійна прокачування гальм, будь це гальма з ABS або звичайні, проводиться з напарником. Спочатку вимикається запалювання - положення «0». На бачку гальмівної рідини від'єднуються роз'єми.

Гальма передніх коліс:
- на прокачного штуцер надаватися шланг;
- штуцер відкривається на оборот;
- вичавлюється педаль гальма до упору і тримається в такому положенні;
- бачимо вихід «завоздушенной» суміші;
- штуцер закручується і відпускається педаль.

Гальмо заднього правого колеса:
- на прокачного штуцер надаватися шланг, а штуцер відкручується на оборот;
- вичавлюється до упору педаль гальма, утримуючи її, ключ запалювання повертається в положення «2»;
- за допомогою працюючого насоса з системи вийде повітря. Тобто штуцер перекривається і відпускається педаль гальма тоді, коли технічна рідина стане виходити без бульбашок повітря.

Гальмо заднього лівого колеса:
- на прокачного штуцер надаватися шланг;
- штуцер відкривається на оборот;
- педаль гальма не натискається;
- за допомогою працюючого насоса, з системи вийде «завоздушенная» суміш;
- наполовину натискається педаль гальма і закручується штуцер;
- педаль гальма відпускається, і тепер чекаємо, коли насос повністю зупиниться.

У зворотній послідовності: ключ запалювання в положення «0», роз'єми приєднуємо до бачка гальмівної рідини, перевіряємо на герметичність гальмівну рідину (див. Лампочку несправності ABS).
Операція виконана!