Як зробити невеликий підйомник своїми руками, своїми руками - як зробити самому

Будівництво часто вимагає підйому всіляких важких предметів на верхні поверхи, дах і т.п. Торкнулося недавно це і мене - а точніше мого сусіда - порившись в архівах журналів знайшли ми ось таку схему запропоновану інженером С.Я. Черенкова. Журнал правда, 80-х років але думається схема актуальна до сих і може кому-небудь стати в нагоді. Якщо це так то буду дуже радий.

В даний час при проведенні індивідуального будівництва за доцільне використовувати засоби малої механізації, що виключають важкі операції з підйому і опускання вантажів. У зв'язку з цим пропонується увазі конструкція уніфікованого самогальмуючі підйомника (рис 1), який можна монтувати на рухомій платформі.

Підйомник має ручний привід, що забезпечує маневреність його використання і можливість застосування далеко від електротрасс.

Конструкція підйомника досить проста. Для його виготовлення не потрібно дефіцитних матеріалів. Підйомник може бути виконаний за допомогою широко поширеного елементарного верстатного устаткування і зварювального агрегату.

Щоб забезпечити компактність підйомника, враховуючи, що маса вантажу, що піднімається становить 65 - 70 кг - вага, який можуть перенести і укласти в вантажну кошик двоє людей, відстань між направляючими трубами (основним несучим елементом конструкції) передбачено в межах 470 мм. Для більшої компактності конструкції підйомника розміщення противаг передбачено в самих направляючих трубах, що дозволяє вписатися (в плані) в розмір 700 × 700 мм.

Технічні характеристики підйомника

Чисельність працюючих на лебідці людина

Зусилля на кожну рукоятку при підйомі вантажу, кгс

Швидкість підйому, м / хв

Основа підйомника - дві напрямні труби, встановлені вертикально. Відстань між трубами по всій висоті 470 мм. Між трубами розташована каретка, яка пересувається на роликах вгору і вниз за допомогою ручної лебідки, закріпленої на фундаменті. До каретці прикріплена кошик, призначена для вантажу.

Вантажний канат, за допомогою якого піднімається і опускається каретка з вантажем, навитих на барабан лебідки (3 -5 витків без кріплення на барабані). Один кінець вантажного каната, спрямований вгору, огинає роульс і спрямовує блок, встановлені у верхній частині підйомника, і закріплюється на каретці; інший кінець каната з барабана лебідки спрямований вниз, огинає підвісний блок, встановлений, наприклад, на рухомій платформі, і з'єднується з талрепа, прикріпленим до каретки.

У трубах розміщені противаги, підвішені на кінцях канатів, що огинають верхні блоки. Останні знаходяться на верхніх кінцях труб. Інші кінці канатів закріплені на каретці.

Для підйому вантажу необхідно обертати рукоятки лебідки від себе (зверху вниз). При цьому провідне зубчасте колесо обертає інше зубчасте колесо, яке, розвертаючись, переміщається по різьбі вала, притискаючи при цьому текстолітові шайби і храпове колесо до диска вала. В результаті починає обертатися вал з барабаном, на якому навитих вантажний канат. Каретка з вантажем при цьому піднімається.

При зупинці рукояток канат прагне повернути вал в зворотному напрямку, але затиснуте храпове колесо в цьому напрямку обертатися не може, так як воно зубом впирається в храповик. Таким чином, при звільненій рукоятці вантаж не впаде. Каретка при переміщенні по напрямних трубах може мати перекіс (відхилення від вертикалі) 1 -2 градуси в результаті утворення зазорів між роликами і направляючими трубами.

При опусканні вантажу необхідно обертати на себе (зверху вниз) рукоятки лебідки. При цьому текстолітові шайби звільнять храпове колесо від затиску, так як зубчасте колесо, обертаючись, переміщається по різьбі вала в іншу сторону. В цьому випадку каретка з вантажем вільно опускається.

При експлуатації підйомника необхідно дотримуватися таких умов: не можна допускати попадання мастила на бічні поверхні текстолітових шайб, зубчастого колеса і храповим колесом; перед початком вантажних робіт потрібно обтягнути вантажний канат, використовуючи талреп для запобігання ковзання витків на барабані лебідки, а також для отримання зазорів між гальмівними колодками і направляючими трубами.

У разі обриву вантажного каната під час вантажно-розвантажувальних робіт пружина, яка перебуває на каретці, натискає на важелі з гальмівними колодками ми. Ті, притискаючись до труб, забезпечують гальмування каретки з вантажем на будь-якій висоті.

При ковзанні витків вантажного каната на барабані лебідки необхідно: перевірити поверхні вантажного каната і барабана лебідки, при наявності на них мастила канат і барабан ретельно протерти; збільшити натяг вантажного каната за допомогою талрепа.

При заїдання гальмівних колодок каретки між напрямними трубами забезпечити зазор 2 -3 мм між колодками і трубами шляхом збільшення натягу вантажного каната за допомогою талрепа, а також вилучення необхідної кількості прокладок між колодкою і деталями каретки.

Важлива конструктивна особливість підйомника - його уніфіковане виконання, що дозволяє без будь-яких складних доповнень застосовувати його в різних виробничих умовах.

Обслуговування підйомника не вимагає спеціальної підготовки.

Схема - креслення підйомника для виготовлення його своїми руками

Мал. 1. Уніфікований самогальмуючі підйомник:

а - вид спереду (корзина 5 не показана);

б - вид на лебідку збоку (з боку храповика);

в - розріз по зубчастих коліс лебідки;

г - розріз по А-А;

• 1 - напрямні труби;
• 2 - каретка;
• 3 - лебідка;
• 4 - фундамент лебідки;
• 5 - корзина;
• 6 - вантажний канат;
• 7 - барабан лебідки;
• 8 - роульс;
• 9 - направляючий блок;
• 10 - підвісний блок;
• 11 - талреп;
• 12 - противагу;
• 13 - канат противаги;
• 14 - верхній блок;
• 15 - текстолитовая шайба;
• 16 - зубчасте колесо;
• 17 - храпове колесо;
• 18 - храповик;
• 19 - гальмівна колодка каретки;
• 20 - рукоятка лебідки;
• 21 - зубчасте колесо;
• 22 - вал барабана;
• 23 - пружина каретки;
• 24 - ролики каретки;
• 25 - упори каретки;
• 26 - прокладки гальмівної колодки каретки.