Forester sh діагностика помилок

Шановні субароводов і субароведи, підкажіть за допомогою чого найбільш просто можна вважати код помилки і при необхідності його обнулити. Є якийсь шнур "диагн. Роз'єм <-> USB "+ ПО. Тобто, щоб підключити до ноуту, запустити потрібне ПО, вважати помилку і обнулити якщо треба.

Ось сьогодні в вихідний день, за містом загорівся чек. Є припущення що це знову 420-ая помилка (якщо так то поки стерти, далі на ТО з майстром буду розбиратися). Але це тільки припущення, а щоб з'ясувати об'їхав пів. Києва і не знайшов де подивитися (у нас 3 дні вихідних і все як вимерли, а ті хто живий не мають чим подіагностіровать). Плюс якби і знайшов те якусь сотню взяли б за дане задоволення (на українські це десь 3-4 сотні). Хотілося б мати з собою в машині шнурок і ПО, в випадок чого - ноут знайти не проблема, а найчастіше він з собою є.

Гугл поки дає спірні результати і тільки по SG.

ВИСНОВКИ
І так ... Для тих хто потрапить в цей топік знаходити власні шляхи розв'язання по діагностиці помилок підсумую все обумовлений нижче і не тільки.

Основні способи два - самодігностіка і сканери.

1. самодіагностики
Я був ДУЖЕ приємно здивований, що Форестер (принаймні SH) може просто після натискання комбінації кнопок видати код активної помилки на екран!
Ось як приблизно виглядає мій код помилки P0420:

Також є запуск самодіагностики, після якої якщо активних помилок немає (! І вони не екологічні, а 420-ая якраз таки екологічна), то помилки деактивуються (така собі заміна 3 циклам поїздок поки помилка пропаде)

Є також метод старіший (замикання клем під рульовою колонкою, може стати в нагоді тим у кого не спрацює просто натискання кнопок) -> Самодиагностика вашого авто, або що робити якщо загорівся "CHECK ENGINE"

Але ці способи швидше за все для того щоб тільки дізнатися код помилки, на підставі чого приймати рішення продовжувати рух чи ні. Таким методом НЕ обнулити екологічні помилки і вже точно не почитати відразу роз'яснення помилки.
Так ось для повних маніпуляцій потрібно скористатися сканером. Тут я теж був приємно здивований - є невеликі пристрої дозволяють діагностувати просто з мобільника)))

2. СКАНЕРИ
Найпростіший, а головне виявилося і самий розповсюджений (не складно купити, не дорого, є безліч софта для подібних пристроїв) це ELM327 (Bluetooth або USB). Я купив elm327 Bluetooth за 20 $ і успішно його випробував.

Складніше варіант - k-line шнур + проф. ПО. Чи не вникав навіть.

Ще складніше варіант спеціальний фірмовий сканер - невиправдано дорого.

і ще можна якусь наводочку на інструкцію по самодіагностики за допомогою перемикання фар і запалювання? я поки знаходив тільки складніше - зняття панелі під кермом, замикання проводів і підрахунок миганий ... що теж дивно, як нарахувати 420 спалахів для моєї ймовірної помилки)

про Форестер ні слова ...

власне кажучи цим сканером чіплявся вже до Ніссану, кіа, Хендай, субару і інших машин, так що стане в нагоді

можете просвітити ще кілька моментів?
1. Наскільки адекватні номери помилок в ELM327? Тобто, сходяться вони з якимось офіц. списком кодів помилок Субару?

2. k-line шнури якось різняться або це просто один вид шнурів, взяти можна будь-?

3. А якщо взяти ELM327 USB і якщо що використовувати шнур з програмою EcuExplorer? Або k-lie шнури мають відмінний від оного інтерфейс (в сенсі, по іншому проводки з'єднані)?

p.s. зазначені ціни не останні, наприклад на ebay можна взагалі за 4 $ знайти elm327 bluetooth, тільки чекати довго)

вичерпна інформація!
просто може і той і інший куплю, вони благо не дорогі)

до речі, elm327 екологічні помилки скидає? А то моя передбачувана P0420 це ж екологічна? Сама, блін, не проходить ...

все, шукаю де купити і їжу за ним)

пожалуйста)) якщо щось не вийде - пишіть, постараємося допомогти)

мене самого на покупку цього девайса змусив померлий другий кіслороднік, набридло платити сервісменам за найпростіші операції по 500-800 рублів

кіслороднік довелося замінити? це він так помирає 420-ой помилкою?

у мене з такою помилкою помер другий кіслороднік, після заміни вже 30+ тиць все шляхом

Повна версія сайту