Як зняти стартер на рено логан і замінити його список сумісності фото

Що підійде для будь-якого 8-клапанника

Двигун 8-клапанний К7М (1,6) або К7J (1,4):

• 8200 815 083 (Renault)
• 7700 274 ​​303 (Renault)
• 8200 590 412 (DACIA)
• STV1276 або STV1276RB (KRAUF)
• STV1276RB (Motorherz)
• 220399 (Messmer)
• 220399 (ERA, Італія)
• IR9411 (Protech)
• ST11112 (FENOX)
• CS1276 (HC-parts)
• 113932 (CARGO)
• 458 179 (VALEO)
• 8EA 738 081-001 (HELLA)
• M000T46371ZT (Mitsubishi)

Потужність стартера дорівнює 0,85 кВт, якщо говорити про оригінальної версії.

Все, що є сумісним з 16-ю клапанами

Двигун 16-клапанний К4М (1,6):

• 8200 266 777G (Renault)
• 438 163 або 458 179, також TS10E1, TS10E3 (VALEO)
• AXS9274 (Automotor France)
• 2-2873-VA (WAI, Тайвань / Китай)
• 220399 (Messmer)
• LRS02483 (TRW)
• A75328 (DELTA AUTOTECHNIK)
• 8080180 (FRIESEN)
• 0-986-022-810 (BOSCH)
• S80180N (QUINTON HAZELL, Англія)

Електрична потужність стартера «Рено» становитиме 0,85 кВт.

Ознаки несправності різних елементів

Нижче перераховані симптоми, за якими можна визначити, чи справний чи ні сам стартер:

1. При повороті ключа чується клацання, але вал «не крутить». Несправне в цьому випадку буде втягує реле, хоча знос щіток або замикання «на масу» викликає ці ж симптоми.
2. Вал обертається з трудом і зупиняється. Причини: замикання в одному з ланцюжків (короткозамкнений виток), також загальний механічний знос.
3. Якщо стартер обертається «вхолосту», то його реле в будь-якому випадку справно. Проблема викликана поломкою механічних деталей, з'єднаних з втягує реле.
4. Припустимо, стартер не відключається після запуску. Подібна несправність зустрічається вкрай рідко, а ремонтувати потрібно втягує реле.

Схема електричного стартера, його внутрішній устрій

Корпус є контактом «маси». На контакт «30» напруга надходить весь час, а до клеми «50» воно підводиться при запуску. Зверніть увагу, що при несправності втягує обмотки мотор «М» отримувати напругу не буде. В цьому випадку стартер «клацає», але не «крутить», що і вказувалося в «пункті 1».

Несправний стартер можна відремонтувати, знайшовши і замінивши в ньому вийшла з ладу деталь. Але простіше виконати заміну вузла в зборі. До того ж, поломка частіше викликається загальним зносом. І міняти одну-дві деталі буде безглуздо.

Стартер двигуна на малюнку позначений цифрою 17

Щоб виконати заміну, проводять дії:

1. Відключають АКБ (тільки одну клему «-»);
2. Відкручують гайку (мідь) від клеми "50";
3. Так само роблять з гайкою від 30-й клеми;
4. Відкручують три кріпильних гвинта, знімають стартер.

В седанах «Логан» поколінь I і II ці операції виглядають однаково, а «підготовчі дії» будуть відрізнятися в залежності від типу двигуна (8кл. / 16кл.). Знайте, що підібратися до стартера можна тільки знизу. І рекомендується встановлювати автомобіль на яму: згідно відгуків, не допомагають навіть високі «волговские» домкрати. Робіть висновки.

Номери втягують реле:

• 16 кл. 594 188 (VALEO), 132977 (CARGO);
• 8 кл. LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).

Знімаємо і встановлюємо модуль стартера

Перш за все, потрібно відключити мінусовій контакт АКБ: ключем «на 10» звільніть гайку і зніміть клему, зрушуючи її вгору. В седанах «Логан» клема «мінус» розташована праворуч.

Мінусова клема в «Логане»

Мережа не повинна отримувати напругу, і тоді замикання шнура «30» не призводить до будь-чого непередбаченого. Коли клема знята, автомобіль встановлюють на яму. Що робити далі, сказано в наступному розділі.

Проводимо заміну на 8-клапанники

Знайдіть, де саме знаходиться стартер. Цей крок ілюструє фото 1. Потрібно буде виконати дії:

1. Накидним ключем «на 13» послаблюють кріплення скоби, як показано на фото 2;
2. Болт, що кріпить скобу знизу, послаблюють ключем «на 16» (фото 3). Скобу знімають, викрутивши болт і гайку руками;
3. Використовуючи накидний ключ «на 8» і «на 10», відкручують гайки кріплення клем «50» і «30» (див. Рис. 4). Обидві клеми краще відразу зняти!
4. Прибравши автомобіль з ями, знайдіть три болта кріплення стартера. На фото 5 можна бачити дві капелюшки болтів. Третій елемент показаний на рис. 6.
5. Використовуючи ключ «на 13», теж накидной, відкручуйте болти кріплення. Сам вузол притримувати знизу не потрібно. А ще, якщо буде заважати куліса КПП, її можна демонтувати - використовуйте той же ключ «на 13» (рис. 7).

Малюнки та фото представлені тут:

Вивчіть, що саме потрібно зробити, і тільки потім приступайте до заміни. Установку вузла проводять в зворотному порядку.

Перед тим, як відкручувати гайки, завжди очищайте різьбову поверхню. Для цього використовується щітка, ганчір'я і ластик. Рідина WD-40 наносити на мідь забороняється!

Нижче перераховані значення тягових зусиль:

• Болти кріплення (3 шт.) - 44 Н * м;
• Гайка на клеми «30» - 11 Н * м;
• Гайка клеми «50» - 7 Н * м.

Виконання заміни на 16-клапанному двигуні

Прочитайте главу, що стосується 8-клапанники. Дії по заміні будуть тими ж, але додасться ще пара кроків:

1. Переконайтеся, що клема АКБ знята;
2. Встановіть автомобіль на яму і проведіть кроки 1-3 з попередньої глави: перемичку (скобу) знімають, дві клеми відключають і відводять від стартера;
3. Потрібно буде від'єднати патрубок воздуховода: знімають гумовий хомут, відчепивши його від фіксуючого пелюстки, а потім прибирають сам патрубок (рис. 1 і рис. 2);
4. Краще позбутися і від короба - він легко знімається рукою (рис. 3);
5. Два шланга з тосолом (про заміну ОЖ тут), що заважають доступу до гвинтів кріплення, треба обережно відсунути в сторону (вправо) (про вибір антифризу тут);
6. Далі виконується крок 5, зазначений в розділі вище.

Хто не знає, як зняти повітропровід, може ознайомитися з фото:

Механічно стартер від 16-клапанника підходить до 8-клапанного двигуна, і навпаки. Але це не означає, що подібну заміну можна виконувати. Будьте уважні!

Поради по автохімії

Засіб WD-40 - це розчинник іржі. А застосовувати його потрібно з великою обережністю. Наприклад, при попаданні засобу на фарбу (емаль) краще відтерти його водою. В крайньому випадку, підійде і технічний спирт. А основне, що потрібно знати - склад WD-40 погано сумісний з міддю. Хоча б тому, що він не проводить струм.

Концерн Renault випускає свій фірмовий замінник WD-40 - аерозоль під номером 7711429449. Ємність упаковки дорівнює 400 мл.

Для чищення міді більше підходять спеціальні хімічні засоби. Вони так само, як WD-40, поставляються в аерозольному балоні.

Три варіанти чистячих засобів (мідь)

По-перше, тут потрібно згадати про продукцію «Molykote» - потрібен спрей під номером 1 002 (s-1002). Популярністю користуються і засоби, що поставляються під брендом «Kontakt»:

• 60 або 100 (спрей 200/400 мл) - кислота-розчинник;
• WL - змив для кислоти;
• 61 - захисний склад.

Змивку «WL» застосовують у випадках, коли деталь, очищена кислотою, повинна використовуватися повторно. Доведеться купити два балончика відразу: «Kontakt 60» і «WL». Знайте, що перший з них замінюється аерозолем «CRAMOLIN ContaClean». Але не застосовуйте кислоту без змивки!

Простим замінником всіх зазначених коштів є наступна суміш: бензин + етиловий спирт (50/50). Також можна використовувати ластик - їм легко вичищають всі прорізи, не пошкоджуючи метал.