Як зняти шестерню коленвала ваз 2109

Подивившись на двигун інжектора що нижче на фото, відразу визначив що тече передній сальник коленвала, або текти масла з під прокладки маслонасоса. Розглянувши уважніше зрозумів що з під маслонасоса витоку немає, значить залишається одне сальник коленвала. Добравшись до сальника, отетерів, він не тек, тут виник ще більший питання, звідки тече масло. Ознака Іпотека переднього сальника коленвала на переднепріводих ВАЗах, район клонували в маслі, ремінь ГРМ в маслі, це і було в цьому інжекторі.

Перебравши в голові всі канали масла в двигуні вирішив глянути на датчик тиску масла, він стоїть на головки, ось він гад і тек з під пластика, а з одягненим гумовим ковпачком цього не було видно (перепрошую, що не зняв його, не до камери було) . Фото. Інжекторний двигун з ознакою витоку масла через передній сальник
Масло з датчика тиску масла, по блоку під залізною кришкою пильовика стікало на маслонасосів, що давало ознака витоку сальника коленвала, тепер буду розумніший, і Вам це знадобиться.

Питаю у водії, дивно датчик тече, а тиск масла показує, відповідає, в машині напевно перегоріла лампочка контролю тиску, тому тиск не показується, але весь час горить індикатор двигуна, хоча машина працює нормально. Смішно мені стало, значить є тиск чи ні, головне машина їде, а як заклинить тоді дізнаєшся що пропало тиск масла. Поміняв датчик, витоку масла не стало. Якби в цій машині працювала контрольна лампочка тиску масла, то звичайно причина відразу виявилася, а так конторолька не горить, датчик потік тиск не загоряється, він мовчить про таку несправності, я лізу міняти сальник. За свою практику надивився на диво водіїв, але їх не зменшується.

Поміняти передній сальник самому не складно, головне знати послідовність цієї операції, і не чого не зіпсувати. Зніміть кришку з ременя ГРМ. Далі треба зняти ремінь генератора, для цього розслабте гайки що показані на фото нижче, ремінь легко зійде, легше знімати і одягати ремінь так, спочатку на шків генератора а потім на шків коленвала. Фото.

Зняття ременя генератора
Зніміть шків коленвала, для цього треба відкрутити болт, але його не просто відкрутити. Є спосіб його відкрутити, вставте товсту викрутку в оглядове вікно маховика в зуби маховика, тим самим заблокуєте маховик, відкручуйте болт. Але таким способом давно вже не користуюся, за мене все робить стартер, нижче фото на ньому показано як поставити накидний ключ, щоб стартер сам зірвав болт шківа коленвала. Роблю так, поставив ключ, повертаю ключ запалювання на стартер, стартер починає обертати коленвал тим самим зриваю болт шківа, далі зазвичай болт відкручується від руки.

Фото. Шестерня коленвала
Але є хитрі способи, як обійтися без знімача. Обов'язково купите рідина WD-40, присніте її на колінвал з шестернею, вона полегшить зняття.

Сальник зняли акуратно одягніть новий сальник, якщо є трубка по діаметру сальника, то забийте його їй, якщо немає такої трубки, то забивайте його легкими ударами молотка по колу тупим бородком або болтом. Бажано обмазавши край герметикам. Фото. Стрілкою показано відколоти місце сідла сальника. Але цей сальник без ознак Іпотека масла, він брудний але сухий, коли тече масло сальник буде в свіжому маслі.

В інжекторі такий варіант не пройде, тому що без шківа коленвала він просто не заведеться, зі шківа зчитується момент іскри датчиком. Варіанти такі, піддягайте монтуванням по колу прокручіваівая колінвал, шестерня поступово почне сходити. Якщо шестерня сидить дуже сильно то може виручити WD-40, кожні десять хвилин пирскають на шестерню і пробуйте, поступово рідина послабить натяг, шестерня зійде. Фото.

Стрілками показані мітки установки ременя ГРМ без мітки на моховики
Напевно вже злякалися міняти сальник, так важко шестерня знімається не часто, зазвичай на дуже старих машинах, чаші вона сходить легко, підчепивши викруткою, далі стягується рукою. Сальник поміняли, одягайте шестерню на колінвал, не забудьте про шпонку. Тепер треба одягнути ремінь ГРМ, щоб не шукати мітку на маховику, мітка є на шестерні коленвала і корпусі маслонасоса це показано на фото. Накрутите болт шківа як показано на фото підведіть до мітки, поставте ремінь ГРМ, натягніть його, скрутіть болт, ставте шків. Ремінь ГРМ можна натягнути без спеціального ключа, на фото показано як це зробити, за допомогою ролика або гвоздика. Притягну злегка ролик натягувач, вставте гвоздик в натягувач викруткою натягніть ремінь ГРМ, затягніть гайку.

Фото. Показано як можна натягнути ремінь ГРМ не маючи спеціального ключа
Сальник поміняли, збирайте все в зворотному порядку,
Болт шківа відкрутив стартер, закручувати доведеться руками, дуже сильно але не перестарайтеся зламати всі можна. Для цього вставте викрутку в вікно маховика заблокувавши його, затягуйте болт шківа. Горобинський С. В.