Як знімати шківи і муфти, ремонт електрообладнання і не тільки

Багатьом, хто займається ремонтом, досить часто доводиться демонтувати з валів такі часто зустрічаються деталі як шестерні, шківи і муфти.

Сьогодні я поділюся власним досвідом зняття муфт і шківів з валів електродвигунів, генераторів і редукторів. Найбільшу складність представляє демонтаж шківів і муфт, виготовлених з чавуну, що мають великий діаметр і невелику товщину. Крихкість цього матеріалу відома всім. Деякі шківи і муфти за технічними умовами встановлюються по гарячій пресової посадки. Демонтувати такі шківи і муфти практично неможливо. Досить прикласти невелике зусилля до крайки шківа в місці зачеплення знімного пристосування і відбувається виламування метала в точці прикладання зусиль. Зрізати з вала такі деталі недозволена розкіш. Так, що ж робити? Як зняти шків з вала? Практика показує, що деякі з цих деталей вдається зняти, попередньо послабивши місце натягу сполучених деталей, шляхом висвердлювання шпонки з місця з'єднання. Після цього проводиться свердління тонким свердлом в місці сполучення деталей по колу, діаметр свердла вибирається з розрахунку того, що б після зняття деталі з вала, вал можна було відновити без значних матеріальних і тимчасових витрат. Після такої попередньої підготовки, нагріваємо дуже швидко за допомогою різака, (якщо є можливість, застосуєте одночасно два) це значно збільшить інтенсивність нагріву демонтується деталі, а вал, з якого проводиться демонтаж, не встигне нагрітися. Проводьте нагрів до температури 300-350 градусів. Оцініть нагрів візуально. Швидко пробуйте знімати знімачем або пресом. для цього знімається конструкція повинна бути вже затиснута в пресі або іншому будь-якому пристрої. Звичайно, все це вимагає попередньої продуманості і послідовності дій. Вам слід підготувати необхідні інструменти і пристосування. Головне! Час, який відведено вам на зняття після нагрівання, не більше хвилини. Таким чином мені неодноразово вдавалося знімати практично намертво посаджені шківи і муфти.

Поділися з другом