Як змінити технічні характеристики сидінь своїми руками

У більшості випадків на автомобілі встановлюються не дуже зручні сидіння, особливо це стосується автомобілів з мінімальною комплектацією ну і звичайно вітчизняного виробництва. Звичайно, сидіння можна завжди замінити і купити більш якісні, але це досить таки дорого і не кожному по кишені. У зв'язку з цим є сенс переробити стандартні сидіння так, як це потрібно водію. Це не так вже й складно зробити, зате можна буде заощадити.

Матеріали і інструменти для проведення робіт:

Для проведення подібних робіт знадобляться різного роду інструменти та матеріали, тут вже все залежить від масштабів. Як мінімум для цих цілей будуть потрібні ножиці. голка з нитками, поролон, пружини, спиці, ПВХ панелі, монтажна піна і інше.

Процес переробки сидінь:

Крок перший. переробляємо спинку
Процес технічного тюнінгу включає в себе кілька етапів. Почати можна з зміни спинки, її завданням є підтримка спини, а від того, наскільки якісно це відбувається, залежить комфортність і здоров'я водія. В першу чергу спинка повинна бути досить жорсткою, на автомобілях ВАЗ десятої серії спинки занадто м'які, тому відбувається перевантаження спини та попереку, в результаті чого довге сидіння в такому кріслі викликає дискомфорт. На новіших моделях в спинку встановлений пластиковий щит, а на ранніх моделях там знаходяться пружини і вони не забезпечують необхідної жорсткості. До речі установка додаткових пружин в спинку також не вирішує проблему жорсткості.

Крок другий. Модернізуємо бічну підтримку сидінь
Практичних на всіх сидіннях закордонного виробництва присутня хороша бічна підтримка, на автомобілях ВАЗ вона занадто маленька або її немає зовсім.

Щоб зробити бічну підтримку сидінь своїми руками знадобиться товстий поролон. З нього вирізують шматки потрібної форми і розмірів, а потім вставляються в бічні частини сидінь. Якщо є бажання, то подібну підтримку можна зробити і в спинках сидінь. Розміри можна вибирати самому, все залежить від особистих переваг водія.

Ще для створення бічної підтримки можна використовувати Бітопласт товщиною 10 мм, його застосовують при шумоізоляції автомобіля. З нього потрібно вирізати шматки потрібного розміру і форми, а потім наклеїти на металеві частини крісла.

Крок третій. Покращуємо жорсткість «сидушки»
Щоб сидіння не просідає під вагою водія, і було приємно сидіти в кріслі, потрібно трохи доопрацювати нижню частину сидіння. Всього для жорсткості на заводі ВАЗ встановили лише одну спицю, вона відзначена на малюнку червоним кольором. Але також є місця для установки і бічних спиць, вони відзначені зеленим кольором, але виробник чомусь вирішив залишити цю доопрацювання власникам.

Для виготовлення двох спиць знадобиться розжарена сталева дріт діаметром 2-3 мм. Спершу потрібно буде встановити дві спиці в середню частину товщини поролону, під порожнини. Вони будуть основою для кріплення. Далі потрібно встановити шість кілець для зв'язку, вони відзначені на схемі зеленим кольором. Згодом встановлюється знімна спиця з загнутими вушками, вона повинна бути на 2-3 см коротше довжини порожнини. Згодом все збирається, якщо все зроблено правильно, верхня спиця повинна щільно лежати на сидінні.

Крок четвертий. Допрацьовуємо підголівники сидінь
Щоб голова зручно лежала в підголівнику і не «каталася» по ньому під час їзди, форму підголівника потрібно переробити. Для цих цілей підголівник розбирається до залізного підстави. Для формування нового каркаса використовується монтажна піна, а також пластикові панелі ПВХ. Щоб не пошкодити оббивку сидінь, її можна огорнути скотчем. Після застигання піни вона обробляється ножем для отримання необхідної форми.

висновок
Ось таким ось чином можна зробити тюнінг сидінь автомобіля. Не слід при цьому робити бічну підтримку занадто великий, інакше стандартні чохли сидінь можуть не налезть на крісло, і доведеться його обтягувати самому. Якщо підходити до цього процесу більш просто, можна просто придбати чохли, в яких вже є бічна підтримка. Звичайно, самим кардинальним варіантом вважається установка на ВАЗ крісел від іномарки.