Як зберегти свій літак або типи ангарів для будівництва

Кожен пілот набагато охочіше проведе час за штурвалом свого літака, ніж на землі, длубаючись і вишукуючи причину неполадки свого улюбленця. Але не менш важливим є захист свого повітряного судна від шкідливого впливу атмосферних опадів, сонячних променів, вітру і навіть граду.

Природним бажанням власника повітряного судна є мати для нього ангар: будь-яка робота з обслуговування або ремонту буде набагато краще сперечатися в закритому приміщенні, не кажучи вже про питання безпеки при тривалому зберіганні. Вирішити житлове питання можна самостійно, а можна звернутися до фахівців, які займаються зведенням ангарів професійно.

Зміст

Умови та мета будівництва

Перш ніж обдзвонювати будівельні фірми потрібно визначитися з призначенням «авіадома» по деяких параметрах. Ці параметри безпосередньо будуть впливати на конструкцію споруди:

1. Часовий параметр. Ви будете будувати постійне (якщо зносити, то тільки в металобрухт) або тимчасова споруда. Багато авіатори орендують площу на аеродромі і можуть постраждати в разі, якщо власник вирішить не продовжувати оренду. В цьому випадку краще зводити тимчасові ангари, які в разі потреби можна швидко розібрати і перевести на інше місце.
2. Антивандальний параметр. За ступенем захисту будинок для літака може бути покритий просто тентом для захисту від опадів, а може і металевим профілем, для захисту від вандалів.
3. Експлуатаційні параметри. снігове і вітрове навантаження. У південних районах немає сенсу будувати ангар з якістю розрахованою на велику снігове навантаження.

Визначаємо снігове навантаження

Після того як питання про призначення споруди було вирішено, потрібно визначитися з умовами експлуатації. Слід порахувати снігове навантаження при виборі несучих конструкцій. Для цього можна скористатися картою снігового навантаження і в залежності від району визначити вагу снігового покриву на квадратний метр даху.

Снігове навантаження (для збільшення клікнути по карті)

Снігове навантаження на ангар. снігові райони

Визначаємо вітрове навантаження

Карта вітрових районовУкаіни (для збільшення клікнути)

Вітрова навантаження на ангар. вітрові райони

Визначаємо розмір ангара за розміром повітряного судна

Як правило, «авіадом» будують виходячи з розміру найбільшого літака, який буде в ньому зберігатися. Ще один підхід в будівництві полягає в тому, щоб будувати з перспективою. У цьому випадку ідеальний варіант повинен враховувати розміри більшості літаків малої авіації: ширина отвору воріт буде перебувати в районі 18 метрів в ширину і 5,5 у висоту. Який розмір ангара в довжину, а також скільки простору виділити під склад або під зону відпочинку, кожен власник вирішує сам. Найпоширеніший розмір по ширині 12 метрів.

Габаритні розміри деяких літаків малої авіації вУкаіни

Безкаркасний нерозбірний ангар

Про безкаркасні ангари в інтернеті є досить багато інформації. Такі споруди - американське «ноу-хау», військові розробки в громадянці, будувати які економічно вигідно. Конструкції будуються прямо на об'єкті: за допомогою спеціального обладнання формуються сталеві рулони, які потім скріплюються разом без кріплення холодним деформуванням.

Головне достоїнство - найнижча вартість. Є й істотні недоліки: технологія не передбачає розбирання, тому після демонтажу тільки в металобрухт, ще один істотний недолік - може скластися від надмірної снігового навантаження, як можливий вихід із ситуації - посилення конструкції.

Особливості безкаркасних ангарів

• Ширина до 24 метрів
• Як матеріал - рулони з оцинкованої сталі товщиною від 0,8 до 1,5 мм
• Термін служби до 50 років
• 4. Снігове навантаження в залежності від товщини стали: в основному для 3-4 регіону (з навантаженням до 240 кг / м²) і ширини ангара в 16 метрів зі сніговим навантаженням проблем немає, якщо ширина 20 - 24 метра то потрібне посилення, конструкція вийде дорожче. Так для того, щоб ангар розмірами 20 × 20 перевести з 4 снігового району в 5 доведеться викласти приблизно 100000 рублів, а фактична вартість площі виростить на 250 рублів (з 3200 до 3450)
• Конструкція не є розбірний, тому після демонтажу в утиль, або надмірно великі витрати
• Вартість 1 м² за холодний ангар від 2800 до 3500 рублів, деякі будівельники включають сюди вартість фундаменту, інші ні
• Вимоги до фундаменту невисокі: зазвичай пропонують зробити стрічкового типу, можна обійтися і іншим
• Виробникам економічно вигідно будувати такі споруди від площі 300 - 400 м², оскільки накладні витрати високі: на мобілізацію спеціального обладнання, виїзд бригади і т.д. Ще один нюанс полягає в тому, що підрядника краще шукати в межах 1000 км від місця будівництва: чим далі їхати, тим дорожче

Безкаркасний розбірний ангар

Основна перевага бескаркасного варіанту, його низька вартість, для багатьох авіаторів не так очевидно через неможливість демонтажу для перевезення укриття в інше місце. Один з можливих варіантів вирішення задачі називається безкаркасний розбірний ангар, його головна відмінність в тому, що сталеві рулони збираються разом не за допомогою Фальцеосадочна машинки, а за допомогою кріплення.

Безкаркасний розбірний ангар

Ескіз ангара з Маріуполя

Особливості безкаркасних розбірних ангарів

1. Максимальна ширина до 12,55 метрів по самому широкому місця
2. Спорудження спроектовано з розрахунком на 4 сніговий регіон під навантаження 240 кг / м², є досвід експлуатації і для 5 сніговому регіоні, але для цього з бічних сторін спорудження обкопують для поліпшення сповзання снігу
3. За вітрового навантаження тримає до 180 км / год, що важко уявити в українських умовах
4. Обсяг розібраного ангара 12,55 x 18,05 метра і займає 5 місць з розмірами 0,7x3x1,5 метра і важить 9,4 тонни
5. Вартість комплекту «збери сам» в районі 3100 рублів за 1 м²
6. Для монтажу потрібно бригада з 6 чоловік і 9 - 10 днів роботи
7. Вимоги виробника до фундаменту мінімальні: вузький стрічковий фундамент

Каркасний тентовий ангар з США

Каркасно-тентовий ангар в США

особливості конструкції

1. Простота і можливість швидкої збірки двома гайковим ключем некваліфікованими робітниками. Для перебазування в середньому необхідно 3-10 днів
2. Спеціальних вимог до фундаменту немає, можна сказати стоїть під своєю вагою і кріпиться до землі за допомогою гвинтових анкерів
3. Ширина ангара до 24 метрів, висота до 8 метрів
4. Покриття тенту ангара - плівка ПВХ, термін її служби до 25 років. Покриття вітчизняних ангарів подібного типу до 10 років
5. Покриття каркаса - оцинковка, мала вага каркаса - в середньому 17 кг на 1 м², вага подібних вітчизняних близько 27 кг
6. За снігового навантаження тримає до 180 кг на квадратний метр, за швидкістю вітру до 150 км на годину. Але є дані, що сніг на ангарі не затримується: його здуває
7. Мінус - погана антивандальний захист. Тент можна розрізати ножем
8. Вартість: поки від 5000 рублів за 1 м²

Пілот ТБ про каркасно-тентових ангарах:

Каркасний прямостінний металевий ангар

Цей вид ангара найпоширеніший. Взагалі каркас може бути виконаний з металопрокату на основі легких металоконструкцій (ЛМК), а також з балкових і ферменних конструкцій. В якості покриття для холодного ангара застосовують профільований лист, або тент.

Особливості ангара з каркасом з ЛМК

1. Основні елементи каркаса - стандартний металевий профіль, в основному прямокутна труба
2. У висоту не більше 7,5 метрів, завширшки зазвичай до 24 метрів
3. У продажу є комплекти для самостійної збірки «збери сам»
4. Ангар з таким каркасом має більшу вагу в порівнянні з безкаркасним ангаром і тому висуває підвищені вимоги до фундаменту. Труднощі можуть виникнути при будівництві споруди на грунтах з невисокою несучу здатність. Вихід - робити якісний стрічковий фундамент, або на гвинтових палях, або стовпчастий (для того, щоб вага споруди базувався на міцних породах, і обдимання ґрунту ніяк не позначалося на фундаменті)
5. Вартість холодного ангара від 3500 - 3600 рублів за квадратний метр в стані «збери сам». До цього треба ще додати вартість транспортування і вартість монтажних робіт
6. Вартість ангара під ключ з ЛМК від 4500 рублів за квадратний метр. Є можливості заощадити: на фундаменті, якщо робити його самостійно, на обрешітці покрівлі (прокладку між каркасом і покрівлею досвідчені авіатори рекомендують робити з деревних дощок замість металопрокату)
7. Три таджика будують (монтують) ангар 12 x 24 з ЛМК неспішно протягом 1,5 місяців. Будівництво можливо без застосування важкої техніки

На аеродромі Шевліно, під Москвою

Варіант «авіадома» з ферменную сталевим каркасом

1. Така споруда буде побудовано з уніфікованих ферм, а для будівництва «авіадома» немає необхідності робити розрахунки, все вже пораховано
2. Вартість будівництва каркаса 4500 - 5000 рублів за 1 м²
3. Можна підібрати під будь-який снігового і вітрового район
4. Може виявитися найбільш економічно виправданим варіантом для будівництва ангарних блоків, як в гаражному кооперативі

Ангар з кит набору

Варіанти виготовлення фундаменту «авіадома»

Варіант фундаменту для відповідного ангара вибирається виходячи з ваги конструкції. Так вага споруди з каркасом з ЛМК і профнастилом 12x18x4 знаходиться в межах 9 тонн, плюс вага самого фундаменту. Прийнятний варіант, що задовольняє навантажень на грунт, оптимальний за ціною, - це стовпчастий фундамент. Якщо є у вас пучіністие грунту, які при замерзанні збільшуються в обсязі, можна вибрати варіант надійніше - гвинтові палі.

За вартістю виготовлення для каркаса 12 × 18 стовпчастий фундамент обійдеться в суму від 15000 рублів, фундамент на гвинтових палях від 25000. Будівництво стовпчастого фундаменту за часом займе близько 11 днів, робота разом з завмиранням.

Варіанти виготовлення ангарних воріт

Метою пошуків було знайти бюджетний варіант воріт з розмірами 12 × 4 метри. Зустрічалися фантастичні варіанти будівництва за 950000 рублів, це відкатні ворота Doorhan. Сподобався варіант воріт на аеродромі Шевліно під Москвою. Там авіатори встановили на каркасний ангар з ЛМК тентові ворота. Ворота відкотів 12 × 4, зроблені кустарним способом обійдуться в суму від 50000 рублів. Ну і взагалі склалося таке враження, що ангарні ворота краще робити самому.

Тентові ангарні ворота

Відкатні ангарні ворота

Варіантів будівництва ангарів для приватного літака на ринку багато, кожен має свої плюси і мінуси:

Дані розрахунки були зроблені для 5 снігового району і 1 вітрового навантаження (Удмуртія). В основному на вартість каркаса впливає сніговий район: так для перекладу каркаса з 5 снігового району в 3-ий його вартість потрібно зменшити в 1,5 рази. Якщо є постійне місце базування, то кращий варіант - безкаркасний ангар під ключ, фундамент можна зробити самим. У тому випадку, якщо прописка у літака тимчасова і є вільний час, то можна купити ангар з ЛМК в розібраному вигляді, найняти бригаду і побудувати самостійно. Ось приблизно така вартість житла для літака. Будуйте ангари і літайте на здоров'я.