Як заводити інжекторних машину в мороз
Зима для багатьох автомобілістів є найважчою часом. Звичайно, проблеми обумовлені і ожеледдю, і снігом, і морозом, проте самої хворий є проблема з запуском двигуна. Машина може не заводитися при наявності як інжекторного двигуна, так і карбюраторного.
Все б було гранично зрозуміло, якби виникали труднощі з запуском карбюраторного двигуна, але і з інжекторним часом не все буває гладко. Ця проблема набуває найбільшу гостроту для новачків, які стикаються з цим вперше.
Спробуємо торкнутися найважливіших питань, які постають як перед новачками, так і перед бувалими автолюбителями.
Чому важко завести автомобіль, який має інжекторний двигун?
Відповідаючи на поставлене запитання, наведемо лише ті фактори, які були багаторазово перевірені великим числом автолюбителів.
Автомашина з інжекторним двигуном може не заводитися внаслідок двох причин:
- наявність несправностей в паливній системі;
- проблеми, пов'язані з запалюванням.
Отже, розглянемо джерела цих причин більш детально.
Паливна система
При наявності якоїсь несправності в паливній системі двигун може не заводитися зовсім або ж заводитися і тут же глухнути. Такими несправностями можуть бути:
Система запалювання
Труднощі при запуску в холод інжекторного двигуна можуть бути викликані:
- порушенням фаз розподілу ГРМ;
- недостатністю компресії в циліндрах або її відсутністю, що обумовлюється загустіння масла на морозі;
- заливанням свічок бензином;
- пробивання в високовольтних проводах;
- відсутністю пускового струму від акумуляторної батареї внаслідок старості або розрядки, що не дозволяє стартеру забезпечити прокрутку двигуна, тому що розвивається їм зусилля недостатньо.
Ради знавців по запуску інжекторного двигуна взимку
В інструкціях по експлуатації вказується, що запускати інжекторний двигун від прикурювача не рекомендується. Однак досвід показує, що все виходить досить благополучно, якщо робиться правильно.
Який же правильний порядок дій звичайного запуску взимку?
Перед спробою запуску двигуна слід секунд на 20 запалити ближнє світло, що зумовить початок хімічних реакцій в акумуляторі і його прогрів. Цим акумулятор буде підготовлений до прокручування стартера.
Запуск інжекторного двигуна методом прикурювання
Прикурювання на сленгу автолюбителів означає запуск двигуна за допомогою іншого автомобіля або іншого акумулятора. Ця процедура повинна проводитися правильно, щоб під час цієї процедури не постраждала автомобільна електроніка. Зокрема:
- слід користуватися лише проводами з зажимами. Накручування проводів або їх приєднання руками може стати причиною пошкодження електроніки або навіть вибуху акумулятора;
- між корпусами автомобілів не повинно бути фізичного контакту;
- щоб генератор не перевантажувати, сильно газувати при прикурювання не слід;
- полярність підключення повинна дуже строго дотримуватися, тобто мінус слід підключати до мінуса, а плюс - до плюса;
- запустивши двигун, слід залишити його на деякий час, щоб він попрацював в парі з іншим. Після цього клеми можна відключити, починаючи з мінусовою.
Запуск інжекторного двигуна з поштовху
Запустити двигун можна і з поштовху, але до цього вдаються рідше і лише в тих випадках, коли прикурювання не дало очікуваного результату.
Поштовхом можна завести лише авто з механічною коробкою передач. Якщо коробка автоматична, автомобіль таким чином завести не вийде. Запуск поштовхом проводиться за допомогою:
- людей;
- буксирування іншим транспортним засобом.
Якщо двигун інжекторний, то запустити двигун з поштовху просто, навіть якщо слабкий акумулятор. При цьому машину треба поставити на третю передачу.
Вважається, що до запуску з поштовху слід вдаватися в останню чергу. Першочерговим є прикурювання або використання стартовою рідини.
Запуск двигуна за допомогою стартовою рідини
Стартова рідина може застосовуватися як для інжекторного двигуна, так і для карбюраторного. Ця рідина просто заливається в карбюратор при знятої кришці повітряного фільтра.
При наявності інжекторного двигуна стартову рідина впорскують в повітряний колектор при попередньо знятому патрубку фільтру. По завершенні впорскування рідини патрубок повертається на своє місце. Відразу після цього двигун можна запускати.