Як завести ВАЗ 2114 в сильний мороз рекомендації, відеінструкція

Зима - особливий період для автомобілістів, особливо для тих, чиї авто ночують у дворі перед будинком або на відкритій стоянці. Напевно, багато хто задавалися питанням, як можна завести ВАЗ-2114 в сильний мороз. Слід зазначити, що для досвідчених автомобілістів зима ніколи не приходить раптово. Вони завжди своєчасно готують свого залізного коня до непростих погодних умов, в тому числі і до мінусових температур. Такий підхід суттєво полегшує експлуатацію авто в холодну пору року.

Основних причин, за якими «чотирнадцяту» відмовляються заводитися в сильний мороз, всього 2:

застигле масло в двигуні;
Розряд акумуляторна батарея.

Давайте розглянемо їх трохи детальніше. Якщо говорити в цілому, то в переважній більшості випадків запуск двигуна «чотирнадцятої» при сильному морозі пояснюється застиглим маслом. Якщо ви проживаєте в північних регіонах країни, то краще підбирати спеціальні марки, призначені для суворих погодних умов в зимовий період. Як відомо, з найбільшими проблемами при запуску в мороз стикаються власники дизельних авто. ВАЗ-2114 їздить на бензині, однак тут якості палива також слід приділяти увагу. Тому сумнівні заправки краще об'їжджати стороною, особливо взимку.

Ще однією причиною того, що автомобіль раптом відмовляється заводитися, цілком може стати акумуляторна батарея.

Закони фізики ще ніхто не відміняв - якщо на вулиці сильний мороз, то процес розрядки АКБ відбувається швидше, ніж при плюсовій температурі. Відповідно, приділіть цього моменту особливу увагу ще восени. Зокрема, перевірте рівень електроліту, а також повну зарядку АКБ. Крім цього, періодично заряджайте акумулятор взимку. Особливо якщо доводиться довго їздити з увімкненими фарами, піччю і обігрівом заднього скла. Генератор не справляється з таким навантаженням, і тому доводиться підключатися ще і АКБ.

У зимовий період мотор потрібно запускати правильно

Якщо влітку дії водія можна описати як «сів і поїхав», то в холодну пору року все зовсім інакше. Запуск мотора взимку слід здійснювати, дотримуючись певних правил. Їх неухильне виконання в більшості випадків гарантує безпроблемний запуск. Отже, в першу чергу слід набагато розігріти акумуляторну батарею. Зробити це нескладно. Найбільш поширений варіант - на кілька секунд включити дальнє світло, потягнувши на себе відповідний важіль. Як правило, вистачає 10-15 секунд. Таку процедуру можна виконати кілька разів - головне, не перестаратися, і не посадити АКБ.

Далі включаємо запалювання і робимо паузу. Бензонасосу потрібно кілька секунд для того, щоб подати паливо в систему. Після цього потрібно вичавити педаль зчеплення. Завдяки такому нехитрому дії ви істотно полегшуєте роботу стартера, скорочуючи кількість деталей, які йому потрібно крутити. Відповідно, зменшується і споживаний пристроєм струм, тобто ви при цьому ще й щадите акумулятор.

Тепер можна приступати до фінального етапу, тобто безпосередньо до запуску двигуна. Слід особливо відзначити, що стартер рекомендується крутити 5-7 секунд. В іншому випадку ви ризикуєте банально посадити акумулятор, ще більше ускладнивши собі завдання. Якщо з першої спроби запустити не вдалося, витримуємо невелику паузу, після чого повторюємо спробу. Робити це рекомендується не більше 3-4 разів.

Нерідко виникають ситуації, коли всі перераховані вище дії були зроблені правильно і в потрібній послідовності, однак автомобіль так і не завівся. В такому випадку слід зайнятися пошуком інших проблем, що заважають запуску двигуна. В першу чергу необхідно звернути увагу на свічки. Якщо в ході огляду ви виявите, що вони залиті, вирішити проблему можна 2 способами. По-перше, возити з собою запасний комплект, і при необхідності - поставити його. Варіант другий - просто відпалювати свічки за допомогою газової плити.

Отже, всі проблеми вирішені, і мотор все-таки завівся. Не поспішайте відразу ж відпускати педаль зчеплення. Досвідчені воїни рекомендує притримати її ще секунд 5. Відпускати педаль потрібно дуже плавно і обережно, щоб не стихнути. До речі, рушати відразу ж після запуску теж не рекомендується - дайте трохи нагрітися маслу в двигуні і коробці передач.

Наостанок хотілося б дати ще кілька простих порад. Якщо ви зберігаєте автомобіль біля будинку, то краще забирайте акумулятор на ніч в тепле приміщення. Зрозуміло, що носитися туди-сюди з досить важкою батареєю не дуже хочеться, проте перспектива не завестися вранці через розрядженого «в нуль» АКБ ще менш приємна. Якщо ви все одно не хочете цього робити, то хоча б придбайте комплект проводів, щоб при необхідності «прикурити» від іншого автомобіля. Тут варто нагадати про одне, дуже важливе правило. При такій процедурі спершу слід підключати масу на обох авто, і тільки після цього - плюсові клеми.