Як закрити тріщини і подряпини на бампері

Ніхто з автовласників не застрахований від тріщин або подряпин на бампері. І з'явитися вони по самим різним причинам. Але, якщо ви людина майстерний, то це не така велика неприємність, усунути їх можна самостійно. А як закрити подряпини і тріщини на бампері зараз ми докладно розглянемо. Йдеться про сучасні бамперах, пластикових.

Звичайно, якщо ви не хочете самі цим займатися - то можете звернутися до фахівців, але, як показує досвід, це ще не факт, що закладення тріщин і подряпин вам зроблять якісно. Можуть просто заклеїти епоксидкой, акуратно зашпаклювати і зафарбувати, але така технологія дасть про себе знати вже через півроку - рік. Тому, перш ніж звертатися до майстрів - наведіть про них довідки.

А додати вашому автомобілю первинний сяючий вигляд ви можете і самі, своїми руками. Почнемо з тріщин на бампері, найкраще їх заварити або запаяти. Якщо тріщина велика, краще бампер зняти, почистити, знежирити, тобто підготувати до ремонту. Для зварювання нам знадобиться фен, будівельний або автомобільний. До нього треба ще зробити додатково спеціальну насадку, у вигляді сопла, щоб на виході був отвір 5 мм.

Далі, треба зробити поглиблення в тріщині, у вигляді воронки, ножем або великої наждачним папером, для кращої зварювання. Для закладення тріщин потрібен схожий або такий же матеріал. Якщо такий роздобути не вдалося, можна знизу, де не видно, зрізати смужку бампера 0,5-1 см.

Все, тепер всі підготовчі роботи для зварювання бампера закінчилися. Включаємо фен, підносимо до тріщини смужку пластика, розігріваємо все це разом, щоб вийшла однорідна маса і таким чином заварюємо тріщину. Спочатку з одного боку, а потім зі зворотним. Щоб отримати хоч якісь навички, потренуйтеся спочатку на якомусь зразку, а потім можна приступити вже безпосередньо до заварці бампера.

Для кращої надійності і міцності бампера добре б скріпити тріщину ще й металевими скобами. Розігріваємо скобу паяльником і вплавлятися її в бампер з невеликим поглибленням, загнув кінці із зворотного боку. Із зовнішнього боку бампер треба зачистити, прибираємо всі виступи врівень, а після цього шпаклюємо поліефірної шпаклівкою і грунтуємо грунтом для пластику.

Далі наносимо 2-3 шари фарби, бажано пульверизатором (див. Тут, як фарбувати пульверизатором), краскопультом, або з балончика з фарбою.

Якщо ж фен взяти ніде, то бампер можна запаяти потужним паяльником (40-60 Ват). Добре розігріваємо паяльник і сплавляються тріщину, з обох сторін, додаючи пластик. Також, тріщину арміруем залізними скобами або пластинами, поєднуючи саморізами, заклепками і т.п. Все інше - як і в першому випадку, шпаклюємо, грунтуємо і фарбуємо.

Замість дужок, щоб тріщина не розходилася, ще впаивают в пластиковий бампер металеву сітку, додатково закріпивши її в декількох місцях, наприклад, саморізами, заклепками.

Після того як тріщина закладена, зашпакльована і ретельно зашліфовані, приступаємо до фарбування бампера. Ідеально підібрати фарбу і пофарбувати бампер місцево, так щоб це було зовсім непомітно не так просто. Тому, щоб не було видно плям, краще пофарбувати бампер цілком, тим більше фарби піде не так багато.

Тепер, як закладати подряпини?
Закладаючи подряпину, переконайтеся в тому, що під нею немає тріщини, інакше ваші праці будуть марні.

Підберіть фарбу, такого ж кольору і відтінку що і місце, яке ви збираєтеся закладати. Почніть зачистку подряпин, використовуючи наждачний папір дрібної зернистості. Однак в даному процесі не потрібно зачищати занадто велику область: слід обмежитися краями подряпини.

Коли дана робота закінчена, зачищене місце потрібно протерти розчинником для видалення залишків пилу і знежирення поверхні. Наступний крок - нанесення поліефірної шпаклівки в кілька шарів, але не товщі 2-3 мм.

Коли шпаклівка засохне, її потрібно зачистити і вирівняти поверхню вашого бампера. Тепер на черзі грунтовка і фарба. Забарвлення, також як і нанесення шпаклівки, здійснюється в кілька шарів.

Останній штрих фарбування бампера - пара шарів прозорої фарби, тобто автомобільного лаку. Хоча деякі майстри автолюбителі і втрачають цей крок, завдавши просто зайвий шар автомобільної фарби.

Сушити бампери спеціальними засобами не рекомендується через сильну еластичності поліуретанових бамперів. Вже при температурі плюс 50 градусів С починає відбуватися їх деформація. Тому фарба повинна висохнути природним чином, зазвичай 24 години достатньо.

Фарбування бампера потрібно робити в гаражі або ангарі, де пил відсутня, особливо перші 2 години, коли фарба ще липка, або ж на вулиці в тиху, безвітряну погоду.

І під кінець ще одна рекомендація - якщо бампер сильно пошкоджений, треба подбати і про збереження його геометрії. А під час зварювання вона може порушитися і тоді виникне проблема з кріпленням. Так що треба придумати якийсь фіксатор, наприклад з дерев'яної планки, який допоміг би зберегти всю геометрію бампера.

При акуратно виконану роботу, результат змусить вас забути про те, що ще зовсім недавно ваш пластиковий бампер був в непривабливому вигляді.