Як встановити тахограф на автомобіль камаз
Нашим законодавством з недавніх пір чітко регулюється необхідність дотримання всіх норм для водіїв автомобілів, які займаються вантажними або пасажирськими перевезеннями. Пов'язано це з тим, що водії часто порушують не тільки правила дорожнього руху, а й обов'язковий режим свого дня. Наприклад, після декількох годин безперервного водіння у водія повинен бути відпочинок, але про це забувається, коли потрібно наганяти графік або, коли машина ще в дорозі, а вже повинна стояти під навантаженням.
Вирішити це питання покликані тахографи - спеціальні пристрої, які встановлюється в машину і документують майже всі дії: від того, хто перебуває за кермом до того, скільки кілометрів було пройдено і де відбувалися зупинки.
Наші вітчизняні автомобільні виробники не відстають і теж оснащують свої машини тахографами. Однак, на службі по всій країні до сих пір стоять машини, які ними не оснащені, але ресурс яких існує з запасом ще на 10 років вперед. Зовсім не рентабельно купувати новий автомобіль, коли старий ще в порядку. Дуже це поширене на КАМАЗ, ці машини їздять ще з радянських часів і вмирати не збираються ще дуже довго.
принципи установки
У сучасних машинах тахограф розташовується так, щоб водій міг стежити за всім, що показує йому цей пристрій. Якщо ж такого місця немає зовсім, то тахограф на КАМАЗ доведеться якось самому всунути в таке місце, де його буде видно. Справа в тому, що на старих Камазах під нього місце не те що не передбачено, а навіть і не планувалося його створювати. Так що установка може зажадати деяких зусиль і витрат часу. Також потрібен буде датчик швидкості, установка якого також може зажадати масу зусиль, якщо штатного кріплення під нього немає.
Всього ж для установки нам буде потрібно:
- Паяльник для спайки з'єднань і ізоляційна стрічка.
- Набір проводів.
- Сам пристрій з усіма додатковими пристроями.
- Мінімальний набір інструментів.
- Контрольні прилади.
Детальну схему підключення варто почитати перед тим, як починати установку. Є вона в кожній комплектації.
правильний монтаж
Установка тахографа на авто Камаз
Головною складовою тахографа є антена, яка пов'язує машину з супутником. Її мати у своєму розпорядженні треба так, щоб він бачила небо. Її не повинні екранувати ніякі електромагнітні випромінювання і металеві елементи кабіни. Варто подумати над тим, що установка на даху, тоді зв'язок буде найкращою, але потрібен буде герметик, щоб антена не піддавалася впливу води. Плоский дах КАМАЗа буде ідеальна для того, щоб установка на дах виправдала себе. Провід від антени до пристрою теж потрібно прокласти герметично.
Вибравши місце під антену і під тахограф потрібно переходити до підключення пристрою до вузлів автомобіля.
підключення тахографа
Тепер нам доведеться розібратися, як і в якій послідовності підключати пристрій і всі його численні елементи до автомобіля. Потрібен нам буде і підручник з електроустаткування КАМАЗа, так як зрозуміти де які кабелі прокладені простіше за готовою схемою, тому, що шукати їх самому буде важко.
Спочатку потрібно зрозуміти який на автомобілі варто спідометр. Якщо КАМАЗ ще радянський, то варто подумати про покупку заздалегідь, так як звичайний спідометр з тросом не підходить взагалі ніяк.
Потрібен буде новий спідометр і датчик швидкості, скільки він буде коштувати, залежить від моделі КАМАЗа і від кількості коштів в кишені власника. На цих автомобілях може зустрічатися датчик швидкості, у вигляді маленького електричного двигуна, який виробляє електрику і змінюють напругу в залежності від швидкості машини. Напруга подається на моторчик в спідометрі по дроту, і він обертається в залежності від величини напруга. Така конструкція буде оптимальна, щоб установка тахографа пройшла успішно.
Загалом, якщо необхідність є - міняємо спідометр і йдемо далі. Після заміни переходимо до монтажу тахографа та підключення його в ланцюг автомобіля. Як правило, всі схеми різні в залежності від моделі пристрою, але є і загальні принципи, які властиві всім моделям. Відмінності ж можна прочитати в інструкції. Спочатку беремо всі дроти і ділимо їх в залежності від того куди вони будуть у нас підключатися і прокладатися по КАМАЗу.
Основними з них є:
- Першим і основним є - харчування тахографа. Підключаємо ми його безпосередньо від акумулятора, щоб надалі не було проблем.
- Другий провід - це маса. Її ми кидаємо на корпус автомобіля або тягнемо до клеми. Природно, що простягнувши до акумуляторної батареї у нас буде менше проблем і це буде більш практично.
- Кидаємо кабель до замку запалювання. Він потрібен щоб тахограф фіксував момент запуску двигуна і відзначав, коли машина починає свій шлях. Як правило, на більш-менш сучасному автомобілі провід, до якого ми будемо підключатися відмітається як ААС.
- Наступний провід підключається до кнопки включення габаритів. Якщо габарити включаються разом з ближнім світлом, то підключаємося до нього. Потрібен цей момент щоб екран тахографа стежив за змінами в освітленні і міняв яскравість свого екрану для більше комфортності.
- Тепер потрібно підключити живлення датчика швидкості. Робиться це просто - від спеціального роз'єму на тахографі, так що тут не потрібно вести провід до акумулятора.
- Аналогічно самого пристрою підключаємо і масу - до корпусу або клеми акумулятора.
- Тепер з'єднуємо тахограф і датчик швидкості кабелем для передачі сигналу.
- Тепер підключаємося до спідометра. Це потрібно для того, щоб він працював, так як в цій системі датчик і спідометр з'єднуються через тахограф, і працювати спідометр буде тільки від пристрою.
- Тепер залишається підключити всі додаткове обладнання, якщо таке, звичайно ж, є. Робиться це чітко по схемі, що додається.
Як бачимо, в самостійному підключенні якого-небудь простого тахографа до КАМАЗу не дуже важко своїми руками і може бути успішно здійснено будь-якою людиною.