Як встановити повітрозабірник на капот ваз 2107 1

Майже всі спортивні автомобілі мають на капоті повітрозабірник. А чим гірше капот Ваз 2107? Хіба він не заслуговує на установку повітрозабірника? На перший погляд, здається, що ця деталь не може виконувати важливих функцій, але це не зовсім так. Саме повітрозабірник захоплює холодне повітря з навколишнього середовища і направляє його до різноманітних систем в автомобілі, за рахунок чого вони не нагріваються.

Багато хто купує повітрозабірник, щоб встановити його на капоті свого автомобіля. Однак до цього процесу можна підійти креативніше, і створити цю деталь своїми руками.

Розташування

Встановити повітрозабірник можна двома основними способами:

Щоб відбувалося захоплення повітря з навколишнього середовища. При цьому його встановлюють так тільки тоді, якщо фронтальний інтеркулер під капотом встановлений горизонтально, тому потік зустрічного повітря буде його охолоджувати;
Для викачування повітря з моторного відсіку. У такому випадку застосування повітрозабірника необхідно, коли прохолодне повітря проходить через решітку радіатора, що сприяє остудженому двигуна. При цьому витяжка гарячого повітря здійснюється через отвір в капоті, зване зворотного ніздрів.

Якщо ви вирішили поліпшити зовнішній вигляд вашого авто і встановити заборник, можна вибрати більш просте рішення: купити повітрозабірник в магазині і монтувати його. Або ж більш складне - зробити його своїми руками. Ми підкажемо, як зробити повітрозабірник і встановити його, а ви вирішуйте самі чи буде він носити тільки естетичну функцію або ж це буде повноцінний заборник, що направляє в моторне відділення потік повітря.

Як зробити повітрозабірник самостійно?

Повітрозабірник ВАЗ 2107 своїми руками

Вирішивши не витрачати гроші на нову вже готову деталь, можна зробити її своїми руками. Природно, перш ніж приступати до роботи, необхідно продумати дизайн майбутнього повітрозабірника. Процес створення включає в себе кілька основних етапів.

створення основи

Для цього потрібно придбати товсту монтажну плівку. Після цього необхідно слідувати інструкції, щоб процес увінчався успіхом:

Визначити місце, де буде встановлено створений повітрозабірник. Тут треба розстелити підготовлену плівку. Бажано, щоб нею був покритий не тільки ту ділянку, на якому будуть проходити роботи. Можна застелити капот Ваз 2107 повністю, щоб його лакофарбове покриття було захищено, адже інакше воно може постраждати при проведенні робіт;
Закріпити плівку монтажним скотчем, щоб вона була повністю нерухомою;
Зверху залити піною і почекати, поки вона повністю не затвердіє.

надання форми

До цього етапу можна приступати тільки після повного затвердіння піни, інакше повітрозабірник матиме неправильну форму. Використовуючи монтажний ніж, слід видалити всі залишки монтажної піни. Керуватися тут слід виключно своєю уявою.

Важливо: замість монтажної піни в процесі роботи можна використовувати і дрібнозернистий пінопласт. В такому випадку слід розрахувати оптимальний розмір пласта. Брати можна трохи більше матеріалу, щоб вистачило. А ось менший шматок пінопласту брати не рекомендується.

Краще починати вирізання з нижньої частини, яка прилягає до автомобіля, оскільки вона більш складна. І якщо раптом щось не вийде, то можна буде почати заново.

Після чорнової роботи ножем слід протерти поверхню деталі наждачним папером. Робити це потрібно до тих пір, поки не будуть досягнуті бажані обриси. Зрештою, повинна вийти заготовка для майбутньої деталі.

Обклеювання стекловолоконной тканиною

Повітрозабірник почне отримувати властивий йому вид після обклеювання заготовки стекловолоконной тканиною. Треба пам'ятати, що чим складніше форма деталі і гостріше її межі, тим тонше повинен бути матеріал. Взагалі, оптимальна товщина тканини - всього 1-2 мм. Іноді тканину трохи надрізають, щоб вона ще щільніше прилягала.

До речі, замість скловолокна без проблем можна застосовувати медичні бинти і епоксидний клей. У підсумку вийде майже такий же результат.

Видалення внутрішньої заготівлі

Перш ніж приступати до цього етапу, слід залишити вийшов повітрозабірник на добу, щоб верхній шар як слід підсох.

Цей етап здійснюється в кілька дій:

Видалити вміст майбутньої деталі (пінопласт або монтажну піну);
Обрізати все зайве;
Сформувати отвір.

При цьому не обов'язково шліфувати внутрішню частину деталі. Якщо є бажання, то можна частково пройтися шкіркою по найпомітнішим нерівностей.

Просочення, шпаклівка

Ця частина вважається найбільш трудомісткою, тому перед початком її виконання слід підготуватися морально, так як від якості виконаної на цьому етапі роботи, буде залежати кінцевий результат. Як просочення бажано використовувати мастику зі скловолокном. Отриману суміш можна розмішати зі звичайною кузовний мастикою. Обов'язково слід прикладати повітрозабірник до його майбутнього місця розташування, щоб вчасно зашкуріть або доповнити його мастикою.

Коли просочення завершена, потрібно переходити до заповнення. Необхідно накладати шпаклівку в кілька шарів, а після - зашкуріть. Продовжувати бажано до тих пір, поки деталь не отримає ідеальних обрисів. Перший шар повинен бути самим значним. В іншому випадку в кінці доведеться її латати надалі.

Покриття фарбою і лаком

В першу чергу слід знежирити поверхні і покрити її грунтовкою. Потім наноситься кілька шарів фарби. Інтервал між Кожен наступний шар наноситься не повинен бути меншим 15 хвилин. Покрити шаром лаку після повного висихання фарби.

Після закінчення робіт можна встановити отриману деталь на призначене для цього місце.