Як встановити фаркоп на лада пріора седан і хетчбек
Лада Пріора сьогодні мало не найпоширеніший на дорозі автомобіль. Роблять його у нас, досить якісно, повністю витримуючи весь технологічний режим, і машина цілком здатна задовольнити рядового жителя нашої країни, якому від машини-то і потрібна тільки з'їздити на роботу і назад, так коли-ніколи виїхати відпочити в найближчий ліс. Автомобіль випускається в трьох кузовах: седан, хетчбек і універсал.
Так що кожен може вибрати Пріор на свій смак і нужді: кому-то важливим є великий і об'ємний багажник, а хтось прагне до компактності і маневреності на дорозі.
Але сьогодні нас цікавить не це, а те як встановити на Пріору своїми руками фаркоп, і при цьому не зламати нічого в машині.
вибір моделі
Спочатку нам потрібно визначитися з тим, як ми будемо для себе шукати фаркоп. На Пріору знайти нескладно будь-хто, причому немає різниці, що на хетчбек, що на седан. Буде потрібно нам стандартний для нашої країни і всього ближнього зарубіжжя фаркоп на основі причіпного кулі. Він дуже простий, але цілком здатний задовольнити того, хто бажає їздити з причепом на своїй машині. Зовні в задній частині автомобіля ми можемо з вами побачити лише трубу і стирчить на ній куля. У незримою нами частини машини також залишається ще, і рама з кронштейнами, які здійснюють кріплення всієї цієї конструкції до підрамника автомобіля.
Коли фаркоп виготовляють, то спочатку роблять кріпильну раму, а тому, в залежності від глибини розташування підрамника, виводять на видиму частину сам куля і трубу, на якій він кріпиться. На Пріору робиться все просто - це стандартний автомобіль. Куля ж у всій цій конструкції виконує роль нерухомого шарніра, навколо якого рухається дишло причепа. За рахунок ідеально гладкою форми причіпного вийшло так, що причіп може рухатися як в горизонтальній, так і у вертикальній площині абсолютно не створюючи незручностей водієві.
Також існують ще й такі види причіпного обладнання:
- На основі причіпного кронштейна.
- З буксирним гаком.
Фаркоп Лада Пріора
До слова, буксирний гак при їзді зазвичай створював масу незручностей. Зазвичай при різкому повороті причіп міг різко смикнути машину в сторону через те, що він не фіксується жорстко. Нерідко бувало й таке, що гак відривався причепом. Таке траплялося тому, що після тривалого користування гак потихеньку зношувався, і зварювання просто відривалася.
Монтаж обладнання
Вибравши потрібний фаркоп і всі супутні обладнання ми повинні приступити до установки. Насамперед запасаємося обладнанням, нам буде потрібно: дриль, кріпильні болти, паяльник, антикор.
Насамперед ми дивимося по Пріору седан і вибираємо потрібне місце під кріплення на підрамнику. Це повинно бути чітко центр заднього бампера, так як фаркоп повинен тягнути причіп точно по центру автомобіля, щоб при русі не зміщувався причіп в сторону. Якщо таке станеться, то це гарантовано призведе до аварії.
Отже, ми докладаємо кронштейни до підрамника і відзначаємо місця, де будемо свердлити отвори для кріплення. Просвердливши їх потрібно відразу ж обробити антикором, щоб по підрамника не пішла іржа.
Тепер нам потрібно за схемою відшукати всі сигнальні дроти від світлових приладів і звести їх все в розетку на фаркоп. Розетка необхідна для того, щоб з'єднувати або роз'єднувати електричну схему причепа і автомобіля під час окремої стоянки причепа. На причепі, як правило, вилка вже є, особливо якщо причіп новий. Для з'єднання нових проводів зі старими нам краще використовувати пайку, так як просто змотавши їх ізоляцією ми ризикуємо, що найпотрібніший момент дроти можуть роз'єднатися і це призведе до поломки електрообладнання автомобіля.