Як все влаштовано контролер в електричці

Про старих порядках

Раніше контролерів поважали і сюди було дуже важко потрапити. Раніше не було касових апаратів. Проїзд коштував 30-40 карбованців, контролери просто йшли по вагону і збирали бабки в кишеню - не собі, всім. За цілий день ти міг зібрати 100 тисяч рублів, приходив на дільницю: 20 - начальнику, 20 - перевіряючим, 20 - собі. Усе інше, 10 тисяч - керівництву. Це офіційна сума, яка йшла в касу, це те, що ти нібито реально зібрав за день. І ця система працювала роками, нічого не розкривалося. Ми могли в день і 40 тисяч рублів покласти собі в скарбничку. Зрозуміло, що є більш вигідні напрямки, де більше людей їздить, є менш вигідні.

Потрапляли на таку роботу по великим зв'язкам. Старі ержедешнікі, які самі були спочатку контролерами, ставали начальниками ділянки, тому що у них досвід, вислуга років, зв'язку знову ж, і своїх людей тягнули на місця, що звільнилися. Але ось з'явилася нова компанія «ЦППК», прийшло нове керівництво і почалися інші порядки.

Про нові порядки

«ЦППК» запустила своїх людей начальниками ділянок, вони сказали контролерам - не треба з нами ділитися, такої системи більше не буде. Найняли нових контролерів. Прямо так і сказали: подайте список всіх, хто раніше працював, всі колишні працівники - злодії. Ми набирати не злодіїв!

Тебе звільнили, ти підробляли документи, приходиш влаштовуватися з чистою трудовою, але служба безпеки тебе перевіряє - оп, ти - колишній працівник. Вільний! Хтось оплачувати бабки, щоб залишитися на хорошому місці, хтось підробляв документи.

Альтернативу новим працівникам запропонували непогану: ходите чесно, не крадіть, не кладіть плату за квиток в кишеню, а ми вам дамо нормальну офіційну зарплату. Вірніше, офіційна зарплата мізерна - 8 тисяч. Але в залежності від того, скільки грошей з пасажирів ти офіційно збереш, тобі дають хороші бонуси. За місяць можна заробляти 100 тисяч рублів. Це нормальна зарплата для людей без освіти. Хоча, звичайно, не гігантська.

Все робилося поступово. Вони замінюють контролерів на одному маршруті, і електричка, яка офіційно давала 5 тисяч рублів в день, стала приносити 50 тисяч. Вони - раз - ще кілька маршрутів оновлюють. І бах - напрямок, який завжди вважалося самим неприбутковим, починає приносити мільйон на місяць. Начальники самі були в шоці. Спочатку преміальна сітка взагалі дозволяла контролерам легально заробити 150-170 тисяч рублів, потім вже вони оцінили рівень збирання грошей і знизили премії.

Про те, як виконати план

Я б не сказав, що наші гроші легкі: іноді я працюю 29 днів в місяць, щоб зібрати свій план. Є маршрути, де ти нічого не збираєш: люди вже купили квиток в касі або просто дуже мало народу в поїзді.

Найприбутковіші - електрички, які їдуть далеко. Там справа в чому? Якщо квиток до якогось Александрова в касі коштує 250 рублів, то ми пропонуємо купити квиток за все за 100. Все офіційно і через касу, просто пробиваєш йому не до кінцевої станції, а до найближчої до Москви, де немає турнікетів. Хто ж, крім нас, контролерів, перевірить, куди людина їде і де зійде. Від'їжджаєш 50 кілометрів від Москви - і турнікети припиняються. Так навіщо людям купувати в касі задорого, якщо можна у мене дешевше.

Є негласна домовленість контролера і пасажира - якщо ти не знаєш, тобі хтось підкаже: бери найдешевший квиток за 26 рублів, щоб пройти через турнікет, і приготуй 100 рублів мені. Виганяти пасажира мені невигідно: він перебіжить в інший вагон і все одно доїде, штраф брати з нього я не можу за законом. А якщо я йому продам навіть найдешевший квиток, я наближаюся до виконання свого місячного плану, значить і до бонусів.

Але іноді касовий апарат взагалі можна прибрати. Заходиш в вагон, бачиш десять чоловік, які збираються бігти. Кричиш їм: «Стояти! За 60 рублів! »І вони відразу зупиняються: таку-то суму вони цілком можуть заплатити, щоб не бігати.

Про поганих і хороших пасажирів

Зараз що ще неправильно? Раніше контролер був завжди правий. А зараз він ніхто: він не має права тебе чіпати, він не має права тебе ображати. Раніше ти йшов - квитка немає? - на тобі! Біл. І зараз б'ю іноді.

Ще начальство придумало гарячу лінію, і ось все, кому не лінь, дзвонять туди і скаржаться на тебе. «Алло, це Валентина Петрівна. Касир-контролер назвав мене сукою. Номер жетона такий-то ». А ти, може, і не називав зовсім, а догану отримаєш, будь впевнений.

Про тих, хто не хоче платити

Або сидять два ушлёпка в дреди, «покоління Next». Я питаю квиток, вони мені: «Ти що, бик? Ти що, з 90-х? »Треба сказати, що в« ЦППК »хтось дуже розумний придумав формений одяг - малиновий піджак. І я зі своєї спортивної комплекції і малиновим піджаком наводжу страх на людей. У мене дідусь один якось навіть запитав: «Що, зовсім все погано у братків, раз в контролери пішли?» Але ці з дредами самі покликали мене в тамбур «поговорити». Потім, звичайно, вибачилися, сказали, що просто обкурилися.

А буває, йдеш по складу - фанатський вагон. Є дурники, які до них підходять в своїй звичайній контролёрской манері і вимагають оплатити проїзд - так можна отримати по морді. А є такі, як я. Заходиш в вагон, оцінивши обстановку, стаєш вболівальником тієї команди, фанати якої їдуть в електричці. Слава богу, я знаю кричалки всіх команд. Правда, непристойні.

З усіма привітатися: «Куди їдемо, хто грає?» - а тобі абсолютно по барабану, хто грає. Ти з цього вагону йдеш веселий, але двері їх вагона закривається, ти поправляєш піджак і знову береш сувору манеру: «Квитки готуємо, будь ласка». Фанати тобі пива дадуть, сигарет, але грошей - ніколи.

Про надання Якуніна

Ось так і доводиться: кого-то пріпугнёшь, кому-то в морду даси. До поліції в вагони не докричишся. Вони виходять тільки вночі, проходять по електричці, збирають собі чурок для звітності - і все, їм більше нічого не треба.

У мене якось випадок був. Їде пасажир, представився журналістом з якоїсь газети. Я йду по вагону, він встає і збирається від мене втекти. Каже: «Не буду платити, виписуйте мені штраф». Я йому погрожую відділенням транспортної поліції, а він згоден зі мною йти. Багато так кажуть, але насправді ніхто зі мною ніколи туди не ходив. Зрештою все платять, щоб не витрачати час, не сходити з маршруту і так далі. Я сам поняття не маю, де знаходиться транспортна поліція.

А цей упертий. Це ми потім познайомилися, він став Ваня, а до цього був звичайний Чиполліно. Він мені починає втирати:

Ми намагалися викликати поліцію по кнопці зв'язку з машиністом. Ніхто не прийшов. Вирішили йти до відділення на вокзалі. Ваня від мене втекти не намагається, я його підводжу до каси, щоб він їм заплатив, а не мені, але він - ні в яку: ми всі в РЖД злодії.

Куди його вести? Йдемо в відділення поліції, в шоці обидва. Виходить поліцейський - здоровій мене мужик - і питає: «Ну і що ти мені його привів? Що мені з нього взяти? Штраф? »І на нього наїжджає:« Чуєш, малої, якщо я захочу, я викличу наряд, тебе розмотати на три години, заберуть бабло ». Ну а Ваня скромно так йому каже: «Виконуйте свої службові обов'язки, я готовий заплатити штраф». Коротше, вигнали нас з відділення. Приходимо на ділянку до мого начальству: «Здрастуйте, колеги! Людина хоче заплатити штраф! »- але і звідти нас прогнали. А я не можу його відпустити просто так, у мене теж принципи.

- Може, ти купиш мені пляшку пива і розійдемося?
- Ні, це теж хабар!

Коли нас послали з ще одного відділення поліції, я просто повернувся до нього і кажу: «Пішов геть! Бачиш, яка у нас система? Не знаю, куди тебе вести. Мої можливості вичерпані, можеш кинути в мене пачкою сигарет ». І розійшлися. Це до слова про те, як працює наша поліція.

Про «Бурановские бабушки»

Але зараз і контролер не той пішов - якісь стукачі, ушлёпкі. Ми називаємо таких «Бурановские бабушки». Вони тебе продадуть за руб-двадцять, навіть якщо ви разом працюєте в парі. Є такі випадки: їде жінка і каже, що не знала, не може заплатити і немає у неї 300 рублів. Що робити - береш 60, а твій напарник тут же потихеньку дзвонить начальству.

Але їм тебе треба на гарячому зловити, вони посилають спеціальну перевірку - як таємний покупець. А я чую цю справу на раз! У перевірки погляд зацікавлений, він простягає тобі полтинник і смакує, що ти візьмеш. А ти йому відразу купу питань: куди, звідки їде, щоб він розгубився. Ну і кажеш, що квиток коштує на 100 рублів дорожче. А в тамбурі тебе ця людина зустрічає і тільки хвалить за хорошу роботу - лівих грошей не береш!

Але ось ці сумлінні контролери нам, звичайно, картину псують. Ми ж маршрутами постійно міняємося. І ось пройде така бабуся по твоєму вагону, з усіх пасажирів візьме повну вартість квитка, а ти на наступний день йдеш, і твої постійні клієнти тобі квиток за 400 рублів, куплений в касі, показують. Бо не хочуть знову нарватися на кого-то принципового. Це нам ламає лінію, звичайно.

Одну систему нашу вже розвалили, і знову стає гірше і гірше. Я б пішов з роботи, бонуси все менше, та тільки у мене вищої освіти немає, де мені ще стільки платити будуть. Так що перечекаю поки тут, може, переведуться такі люди і все знову стане добре.