Як влаштована морська нафтова платформа

Пише sergeydolya: "Я розповім про те, як влаштована Морська ледостойких Стаціонарна Платформа (МЛСП) на прикладі нафтової платформи в Каспійському морі.

Хоч платформа і коштує майже в центрі Каспію, глибина тут всього 12 метрів. Вода прозора і дно добре проглядається з вертольота.

Вона складається з двох частин, з'єднаних між собою 74-метровим мостом:

У житловому блоці, розміром 30 на 30 метрів, живуть 118 осіб. Працюють в 2 зміни по 12 годин на день. Вахта триває 2 тижні. Купатися і рибалити з платформи строго заборонено, також як і викидати за борт будь-яке сміття. Палити можна тільки в одному місці в житловому блоці. За викинутий в море бичок тут же звільняють:

Житловий блок називається ЛСП2 (ледостойких Стаціонаная Платформа), а основна бурова - ЛСП1:

Ледостойкой вона називається, тому що взимку море покривається льодом і вона розрахована йому протистояти. Шланг, який ви бачите на фотографії - це морська вода, яку використовували для охолодження. Її забрали з моря, прогнали через труби і повернули назад. Платформа побудована за принципом нульового скидання:

Навколо платформи постійно курсує судно забезпечення, здатне прийняти на борт всіх людей в разі аварії:

Робочих на станцію доставляють вертольотом. Летіти годину:

Перед польотом все проходять інструктаж, а летять в рятувальних жилетах. Якщо вода холодна, то ще й гідрокостюми змушують надягати:

Як тільки вертоліт приземляється, на нього направляють 2 брандспойта - пожеж тут дуже бояться:

Перш ніж потрапити на платформу, все прилетіли проходять обов'язковий інструктаж з техніки безпеки. Для нас провели розширений інструктаж, так як ми потрапили на платформу вперше:

Пересуватися по ЛСП1 можна тільки в касках, робочих черевиках і куртках, а ось в житловому блоці можна ходити хоч в домашніх тапочках, що багато хто і робить:

Морська платформа - об'єкт підвищеної небезпеки, і безпеки тут приділяють дуже багато уваги:

На житловому блоці і на ЛСП 1 є рятувальні шлюпки, кожна з яких вміщує по 61 людині. Таких шлюпок 4 на житловий ЛСП2 і 2 на ЛСП1, тобто все 118 чоловік зможуть спокійно поміститися на рятувальні засоби - це вам не Титанік:

Пасажирів з корабля піднімають на спеціальному "ліфті", що вміщає 4 людини одночасно:

У кожній кімнаті на кожній палубі є покажчики напрямку евакуації - червоні стрілки на підлозі:

Всі дроти акуратно прибрані, низькі стелі або сходинки позначені червоно-білою смугастою маркуванням:

В кінці нашої екскурсії я дізнався, що цю платформу повністю побудували у нас. Я був здивований, так як був впевнений, що вона "іномарка" - совком тут і не пахне. Все зроблено дуже акуратно і з якісних матеріалів:

За ЛСП2 нас водив сам капітан. Платформа-то морська, і головний тут, як і на кораблі, капітан:

У житловому блоці є дублюючий ЦПУ (Центральний Пульт Управління). Взагалі, все управління видобутку (нафтовики ставлять наголос на О), ведеться з іншого пульта управління, розташованого на ЛСП1, а цей використовується як резервний:

З вікна резервного пульта добре видно робочий блок:

Кабінет капітана, а за дверима зліва його спальня:

Покривала на ліжках і кольорове постільна білизна - єдине, що дисонує з Європеїдна виглядом бурової:

Всі каюти були відкриті, хоча їхні хазяїнами перебували на зміні. Крадіжки на платформі немає, і двері ніхто не закриває:

Кожна каюта обладнана своїм санвузлом з душовою кабіною:

Лікар платформи. В основному сидить без діла:

Місцевий лазарет. Вертоліт прилітає не кожен день, і в "разі чого" хворий може відлежатися тут під наглядом лікаря:

На платформі працює багато дівчат:

Перед їдальнею все миють руки:

В їдальні було 4 варіанти обіду на вибір:

Я вибрав трикутні пельмені "Прощай дієта":

Запас їжі і води дозволяє платформі автономно існувати протягом 15 днів. Алкоголь суворо заборонено, так як в разі аварійної ситуації все люди повинні бути в адекватному стані.

Все управління Морський ледостойких Стаціонарної Платформою (МЛСП) відбувається з Центрального пульта Управління (ЦПУ):

Вся платформа нашпигована датчиками, і навіть якщо десь в недозволеному місці робочий закурить сигарету, про це відразу знатимуть в ЦПУ і, трохи пізніше, у відділі кадрів, який підготує наказ про звільнення цього розумника ще до того, як вертоліт доставить його на велику землю:

Верхня палуба називається Трубної. Тут збирають свічки з 2-3 бурильних труб і звідси ж керують процесом буріння:

Трубна палуба - єдине місце на буровій, де є хоч якийсь натяк на бруд. Всі інші місця на платформі надерти до блиску.

Великий сірий коло справа - це нова свердловина, яку в даний момент бурят. На буріння кожної свердловини йде близько 2 місяців:

Головний бурильник. У нього крісло на коліщатках з 4 моніторами, джойстиком і різними іншими кльовими штуками. З цього чудо-крісла він керує процесом буріння:

Насоси, качають буровий розчин під тиском в 150 атмосфер. На платформі 2 робочих насоса і 1 запасний (про те, навіщо вони потрібні і про призначення інших пристроїв, Новомосковський в статті про те, як видобувають нафту):

Шарошка - долото. Саме вона знаходиться на вістрі бурильної колони:

За допомогою бурового розчину, що нагнітається насосами з попередньої фотографії, крутяться ці зуби, а вигризає порода несеться вгору з відпрацьованим буровим розчином:

На даний момент на цій буровій платформі вже працює 3 нафтових, 1 газова і 1 водяний свердловини. Ще одна свердловина знаходиться в процесі буріння.

Одноразово можна бурити всього одну свердловину, а всього їх буде 27. Кожна свердловина від 2,5 до 7 кілометрів довгою (НЕ глибиною). Нафтовий пласт залягає на 1300 метрах під землею, так що все свердловини горизонтальні і як щупальця розходяться від бурової:

Дебіт свердловин (тобто, скільки нафти вона качає в годину) від 12 до 30 кубів:

У цих балонах-сепараторах попутний газ і воду відокремлюють від нафти, і на виході після прогону через установку підготовки нафти, яка відокремлює від нафти все домішки, отримують товарну нафту:

Від Платформи прокладено підводний трубопровід довжиною 58 кілометрів до плавучого нафтосховища, встановленого поза льодової зони Каспію:

В трубопровід нафту закачують магістральні насоси:

Ці компресора качають попутний газ назад в пласт для підтримання пластового тиску, яке виштовхує нафту на поверхню, відповідно, віддача нафти стає більше:

Воду, яку відділили від нафти, очищають від механічних домішок і повертають назад в пласт (ту ж саму воду, що і викачали з надр)

Насоси 160 атмосфер закачують воду назад в пласт:

На платформі є своя хімічна лабораторія, де контролюють всі параметри нафти, попутного газу і води:

Бурову постачають електрикою 4 турбіни, що працюють від попутного газу, сумарною потужністю близько 20 мегават. У білих ящиках турбіни на 5 мегават кожна:

Якщо турбіни з яких-небудь причин висівки, бурову будуть живити резервні дизель-генератори:

Електрощитова займає 2 поверхи:

Спеціальні котли допалюють вихлоп з турбіни і їм обігрівають житловий комплекс. Тобто, навіть вихлоп, як у машини з глушника, утилізується і в атмосферу потрапляє нуль забруднюючих речовин:

Ми застали рідкісний момент, коли попутний газ просто спалювали на факельної стрілі, так як в цей час заливали бетон між стінками свердловини і обсадної колоною, а вообше, 98% попутного газу використовується на власні потреби: