Як вкрасти свій автомобіль

Що робити, якщо із ваших розбитий після ДТП автомобіль виявився на незрозумілій стоянці, а з вас вимагають гроші за евакуацію та зберігання, - питання. Керівництво компанії, чий Hyundai Solaris невідомим чином був евакуйований після важкої аварії на майданчик, що належить індивідуальному підприємцеві, вирішило питання радикально: приїхали зі своїм евакуатором і забрали належить фірмі майно без оплати. Підприємець загрожує кримінальним переслідуванням за крадіжку. Юристи компанії НТТ впевнені: право на їхньому боці, а те, що трапилося - результат хаосу в організації роботи з розслідування ДТП, до якого може домішуватися корисливий інтерес.

Трагедія в Різдво

Конфлікт розгорівся через те, що залишилося від знівеченого Hyundai. Автомобіль, що належить ТОВ НТТ, представники фірми спробували отримати для повернення «придатних залишків» страхової компанії, що, відповідно до договору, є необхідною умовою страхового відшкодування. Швидко це зробити не вийшло.

«На наступний день після ДТП з керівництвом НТТ зв'язався якийсь індивідуальний підприємець, Олексій Сетченко, який повідомив, що автомобіль знаходиться на належній йому стоянці на домобудівних вулиці. Він пояснив, що авто можна забрати за 15 тисяч рублів - стільки нібито стоять евакуація і зберігання машини », - розповів« Водієві Харкова »адвокат Дмитро Герасимов, який представляє інтереси НТТ.

Компанія платити відмовилася. На питання, яким саме чином розбитий автомобіль виявився на стоянці індивідуального підприємця і звідки виник обов'язок перераховувати якісь гроші, відповіді отримано не було. За словами Дмитра Герасимова, підприємець Сетченко наполягав на оплаті готівкою, нібито відмовляючись надати реквізити для перерахування грошей за безготівковим розрахунком. Компанію НТТ ситуація не влаштовувала, тим більше що за умовами договору зі страховою компанією послуги евакуатора були включені в перелік послуг, що надаються.

Представник НТТ звернувся до слідчого. Слідство, стверджує Дмитро Герасимов, від проблеми відхрестилося, заявивши, що нікуди авто не поміщало. Слідчий навіть видав документ, що дозволяє отримати "Хенде" звідки завгодно, дослівно: «зі спеціалізованою стоянки, де автомобіль знаходиться».

На індивідуального підприємця Сетченко папір враження не справила, він продовжував наполягати на оплаті наданих послуг. НТТ, в свою чергу, наполягав на пред'явленні договору або іншого документа, на підставі якого іномарка опинилася на стоянці, коли про це ніхто не просив. Єдиним папером, як-то зв'язує Сетченко з автомобілем, виявилася розписка, залишена їм не те інспекторам ДАІ, не те слідчому на місці події, яка свідчила про те, що машину він отримав.

Власники НТТ розсудили: автомобіль належить компанії, знаходиться на чужій стоянці без виразних підстав, ніякого офіційного підтвердження того, що він знаходиться там законно, немає. Звернення в поліцію з проханням розібратися закінчилося постановою про відмову в порушенні кримінальної справи. Дільничний уповноважений 59-го відділу поліції задовольнився поясненнями Олексія Сетченко, що той «займається послугами евакуації по спецслучаям» і відмовляється повернути автомобіль до оплати послуг з евакуації та зберігання. Рахунок за зберігання, між тим, виріс до 30 тисяч рублів.

«Водій Харкова» зацікавився механікою процесу. Найпростішим і правильним здалося задати питання індивідуальному підприємцеві, який машину евакуював і зберігав. Враження про розмову виявилося неоднозначним.

«Hyundai стояв на стоянці тимчасового зберігання. У мене ліцензія. Представникам НТТ в поліції сказали, що все по ліцензії, все офіційно. Я поставив власника до відома, що машину треба витягувати з кювету, евакуювати. Вони вирішили дурня включити. Я їх довів до відома, скільки коштуватимуть послуги, а вони прийшли на стоянку і почали права качати. Сказали б краще спасибі, що ми поставили їх машину не по протоколу, по 40 рублів за годину, а як на тимчасове зберігання, по 200 рублів в день. Кажуть, нічого платити не будемо. Я їм кажу: "Не платіть. Це ваша справа. Я машину віддавати не буду". Все одно вони будуть крайніми, страхова без машини їм не заплатить », - позначив свою позицію власник стоянки.

Кореспондент спробував уточнити, на якій саме підставі автомобіль після смертельного ДТП евакуюється на стоянку ІП "Сетченко":

- Так. Ні. З ГИБДД Всеволозькому. І не договір, а ліцензія.

- Ліцензія на що? Ця ліцензія дає вам право евакуювати і зберігати авто після ДТП?

Хто це "не ми"

Послухавши поради Олексія Сетченко, кореспондент відправився за фактами. Перший дзвінок був начальнику відділу ДАІ Всеволожського району. Адже саме від цієї організації Сетченко, за його словами, мав «ліцензію». Підполковник поліції Ігор Бодров здивував, запевнивши, що ГИБДД ніякого відношення до евакуації автомобілів після ДТП із загиблими не має: «На місце таких ДТП виїжджає слідчо-оперативна група, слідчий - старший, він і приймає рішення. Чи є якісь спеціалізовані майданчики, куди евакуюються авто? Я не в курсі. Слідчий все вирішує ».

Логічним був дзвінок слідчому СО при Всеволожську УМВС, який проводив перевірку і приймав рішення про відмову в порушенні кримінальної справи. На питання про те, куди відповідно до наказів, настановами та інструкціями повинен був відправитися розбитий автомобіль, слідчий не відповів, пославшись на зайнятість. Часу вистачило на одне просте запитання:

- Скажіть, будь ласка, хто приймає рішення про те, куди евакуювати розбитий автомобіль? Це слідчий?

- Ні, не слідчий.

Канцелярія і життя

Так, напевно, буває, але дуже рідко. Кладовищ розбитих авто поруч з районними управліннями МВС не спостерігається. Як пояснили «Водієві Харкова» в ГУ МВС по Харкову і області, зараз діє порядок, відповідно до якого пошкоджені транспортні засоби після ДТП евакуюються на склади тимчасового зберігання речових доказів, з якими у главку укладені договори. Там вони і зберігаються весь час процесуальної перевірки та слідства, причому до винесення рішення - безкоштовно.

Але так буває теж не завжди. Свідчення цього - стоянка ІП "Сетченко", на якій розбитих машин вистачає. «Водій Харкова» запитав в учасників загадкового стоянкового бізнесу: як це працює по правді?

Обумовивши анонімність, журналісту пояснили: «Повинні доставляти поліцейським евакуатором на СТЗ. Але казенний евакуатор приїжджає не завжди. І на СТЗ ці розбиті машини не потрібні: часто лягають мертвим незатребуваним вантажем, займаючи місце і створюючи проблеми. У чергових частинах районних підрозділів вони теж не потрібні: місця мало, відповідальності багато. Вирішують, де як. Так, повинен вирішувати слідчий, але іноді він перекладає вирішення питання на інспектора. Далі - особисті зв'язки з евакуаторниками і власниками стоянок, які знаходять спосіб на цьому заробити на хліб. Так було і так є ».

«Водій Харкова» не рекомендує без оглядки брати на озброєння алгоритм, використаний НТТ. На «стоянці» підприємця Сетченко охорона виявилася віртуальною, але не всім може пощастити. У разі якщо Олексій Сетченко стримає слово і доб'ється кримінального переслідування власників «вкраденого» у нього авто, процес може бути цікавим.