Як виставити запалювання на мітки (nexia з трамблером 8 кл

Як виставити запалювання на мітки (nexia з трамблером 8 кл.)?

Запалювання робиш раніше до тих пір поки гидрокомпенсатори трохи не застукають при реском відкритті дросельної заслінки на холостому ходу. Як тільки почали цокати робиш на 1-1,5 мм пізніше.
Стук гидрокомпенсаторов зводимо до мінімуму, тобто позбавляємося від нього

Так само зверни увагу на роботу двигуна коли зделаеш запалювання по раніше:
Він не повинен детонувати на холостому ходу, на гарячому пуску стартер не повинен підклинювати, при глушіння двигуна теж має бути відсутня детонація

Остаточна установка моменту запалення робиться страбоскопом

_______________ я не флудятор

Як виставити запалювання на мітки (nexia з трамблером 8 кл.)?

Там все просто поєднувати мітку шківі коліна з міткою (у вигляді виступаючої голки) на кришці ГРМ. Це буде 8град до ВМТ (тобто опорна точка для цих моторів). Далі відкручувати два верхніх болта кришки ГРМ і трохи відігнувши її
переконуєшся в збігу верхніх міток на шестерні ременя і прорізи на кришці (якщо мітка внизу, то провертати коліно на 360 град). Мітки (верхня і нижня) повинні співпасти. Далі відкручувати кришку трамблера (краще головкою на 5.5) і знімаєш її.
Дивишся що б зубці магніту (валика) збіглися з реперними зубцями на корпусі, а бігунок дивився на 1 циліндр. якщо так робиш зарубку на майбутнє (це буде стартова / реперна точка). Далі від отриманої крапки репера повертаємо трамблер в рань (за годинниковою стрілкою / в сторону салону) на 1-2 мм для компенсації часу спрацьовування комутатора (ну це визначається дослідним шляхом по динаміці і відсутності дерготни на малих газах) і робиш ще одну зарубку на майбутнє .
У мене наприклад їх було кілька штук (зима / літо, місто / траса), тут вже як у кого фантазія працює Ось і все! ніякої сторбоскоп тут і на х-р не потрібен і навіть шкідливий він, якщо досвіду замало (скільки машин приїжджало з запалюванням побаченим в ----- при налаштуванні стробом).
Це мені так рекомендував профі з великої літери! Синові молодшому зараз тільки регулював, у нього G15MF.

R-9. Mobil 0 / w-40 всесезонно, ГУР і КПП-Моbil ATF SHC. О.Ж. AGA-65. Чиптюнінга R-9 і G15MF

Як виставити запалювання на мітки (nexia з трамблером 8 кл.)?

Дякуємо! Дуже цінна иформация!

Як виставити запалювання на мітки (nexia з трамблером 8 кл.)?

Vic278 спасибі! спробую налаштувати на вашу способу

Як виставити запалювання на мітки (nexia з трамблером 8 кл.)?

Повідомлення від boze

Добрий день. Така проблема як виставить запалювання на мітки так як воно повинно бути, тому що в минулому сервісі Вася Пупкін мені робив його на око, я не задоволений витратою бензину стала жерти літрів 11-12 по місту влітку було раніше в районі 8-9, і пуск не більше впевнений. Походу у мене занадто пізніше. І після регулювання вона проїхала вже 40000 км, за цей час трамблер в машині змінювався теж, міняв сам поставив так як і було. Дайте плиз рада як налаштувати запалювання краще самому?

Запалювання виставляють стробоскобом. Після цього треба повернути кришку розподільника на 3-5 гр. І не забути перед налаштуванням замкнути в діагностичному роз'ємі два контакти між собою, щоб ЕБУ не «командувало" УОЗом.

Повідомлення від Vic278

Пробував робити за цим методом. Але у мене знизу схоже відламали відповідну частину, яка розташована на кожусі ГРМ і поєднати нижні мітки не виходить. Поєднував верхні і далі виставляв, як тут написано, але машина при розгоні тупить десь до 2200-2300 оборотів, а потім розганяється веселіше. Якщо повернути трамблер сильніше до лобового скла, то розгін стає легше і машина майже не тупить. Детонації не чути. Виходить, що за верхнім мітках виставити правильно не вийде? І, до речі, я не замикав роз'єми А і Б на колодці. Це важливо?