Як викрали мій форд фокус 2
Схема викрадення Форд Фокус
Пошук відповідного автомобіля для викрадення
Через велику кількість машин даної марки цей пункт досить простий. Можна об'їздити кілька мікрорайонів і знайдеться пару десятків фокусів. У моєму випадку машина стояла у дворі офісної будівлі в далеке від жілий будинків, з-за дерев немає прямої видимості з вікно офісу. Місце не прохідне, зазвичай туди йдуть тільки водії. За всіма параметрами ідеальне місце для викрадення. Викрадачі швидше за все знали, що це місце по ночах пустує, машини припарковані тільки вдень в робочий час. Тому варто було почекати годину після початку робочого дня і можна спокійно викрадати будь-яку машину. Тоді вони вибрали мою.
обхід сигналізації
Другий етап - це потрапити в салон автомобіля. Зараз на всіх машинах є центральний замок, який управляється з брелока сигналізації. Є цікавий пристрій - алгоритмічний кодграббер. яке знає багато алгоритмів захисту сигналізацій різних виробників і дозволяє на їх основі підібрати код для управління сигналкой. Мою сигналізацію Locus F1 розкрили саме таких способом, отже викрадач отримав безперешкодний доступ в салон і деактивацію всіх блокувань.
штатний іммобілайзер
Наступний рівень захисту - це штатний іммобілайзер, який обходиться за одну хвилину. Для цього потрібно пристрій, який в народі називається «заводілка».
Цей пристрій вставляється в діагностичний роз'єм і прописує додаткову мітку іммобілайзера. Це показала подальша діагностика в сервісі, в іммобілайзер було прописано ТРИ мітки, дві стандартні в ключах і одну додав лиходій-викрадач.
блокіратор керма
Залишився останній рубіж захисту - блокіратор керма. Викрадач не став згортати замок запалювання, а зняв нижній пластиковий кожух рульової колонки і висвердлив блокіратор. Т. к. Вся стандартна система захисту впала, то викрадачеві залишилося завести фокус і «змитися». Ключа у нього не було, але т. К. Вже був доступ в контактній групі запалювання, то він завів машину «проводами».
