Як виготовити багажник для мотоцикла своїми руками

У сучасних реаліях однієї з досить потрібних речей для мотоцикліста ставати багажник. Особливо це можна відзначити серед любителів довгий поїздок і подорожей. Слід зазначити, що у початківців мотоциклістів часто постає питання як своїми руками зробити багажник для мотоцикла.

Самі багажники можна розділити на 2 типу, це конструкції для кріплення кофр, і окремі для безпосереднього закріплення вантажу. В сучасності перший варіант кілька практичніше і популярнішим.

Але розглянемо обидві варіації.

Багажник для кріплення кофров

Використовується така конструкція при потребі транспортування невеликих вантажів. Виготовити її цілком можна з декількох металевих трубок або прутиків. Якщо ж хочете більш дизайнерське рішення, можна виконати з листа металу, що буде досить добре доповнювати стиль байка. При цьому, якщо виготовлення проводитися з прутиків або труб, то буде потрібно створення додаткових деталей, оскільки необхідно створення повністю рівній площині, на яку і будуть навішуватися кофри.
Щоб не передбачати ті самі додаткові комплектуючі, найкраще повністю виготовляти деталь із суцільного листа. Або ж можна верхню частину виконати суцільний, а кріплення використовуючи прутики або трубки.

Така конструкція призначена строго для кріплення кофра у верхній частині. При цьому, для виготовлення не бажано використовувати метал товщиною менше 3-4 міліметрів, це зумовить достатню жорсткість самого багажника, а також поліпшить зовнішній вигляд загалом. Для більшого дизайнерського рішення, можна нанести на бічні частини гравіювання або вирізати «вікна». Зробити це цілком можна самостійно за допомогою дрилі, або болгарки.

Якщо ж вам захочеться чогось більш оригінального, можна звернутися в спеціалізовані майстерні, в яких є обладнання для лазерного різання і гравіювання. Отже розглянемо повноцінно процес виготовлення:

Для початку необхідно вирізати макет з картону. Лист прилаштовуємо до кофр і по контуру його дна відзначаємо кордону кришки багажника. У деяких випадках кофра вже має свій майданчик для кріплення, в даній ситуації необхідно виконувати верх багажника строго під майданчик самої сумки.
Також при вимірі передбачаємо виступи по ширині, оскільки знадобитися закріпити всю конструкцію, для цього краю необхідно буде загинати.

Далі, після виміру, виготовлення макета майданчики, і безпосередній її заготівлі, необхідно підготувати кріплення. Бажано передбачати елементи для закріплення на рамі. При цьому, чіткої інструкції для них немає, тут необхідно керуватися строго формою самої рами мотоцикла. Але слід звернути увагу, що кращої варіацією буде передбачені на краях майданчика йдуть до рами кріпильних трубки.

Після чого залишається провести забарвлення, а далі закріпити безпосередньо саму кофр. Їли в подальшому, крім верхньої, плануються ще й бічні кофри, то слід передбачати додаткові елементи кріплення. Виготовити їх можна також з трубок або прутів, закріплюючи до верхньої частини всієї конструкції.

У деяких випадках заводська збірка кофри має в собі з'єднують ремені, при цьому в кінцевому підсумку бічні рамки необхідні строго для підтримки, щоб уникнути тертя об колесо.

Багажник для перевезення вантажу

Наступним типом є окремий багажник для перевезення вантажів. Така конструкція з'явилася ще в радянські часи. У той час виготовлялася вона здебільшого зі сталевих прутів. Розглянемо ж її особливості і варіації виготовлення такого багажника своїми руками.

Звичайно трохи відійдемо від старих часів, і на прикладі виготовлення розглянемо багажник для більш сучасних мотоциклів, оскільки вони на даний момент переважають в світі мототехніки. Таким прикладом стане виготовлення конструкції тільки з металевих трубок.

В першу чергу знадобитися трубогиб. У разі його відсутності, для отримання бажаного красивого вигину необхідно використовувати сталеві прути. Повноцінно процедура вигину проводитися за допомогою пальника. Нагрівається металевий елемент, і повільно, акуратно згинається.

Подумати тільки, що купити багажник для мотоцикла такого типажу обійдеться приблизно в 150-200 доларів. Але перейдемо безпосередньо до самого процесу:

Спочатку готуємо майданчик. Для цього знадобитися вирізати з прутів, потім зграя шматочки в необхідну форму.

Далі таким же чином готуються і приварюються до загальної конструкції бічні частини багажника. Для кріплення використовуються металеві перемички. При цьому їх розмір залежить тільки від моделі мотоцикла, ну а точніше від особливостей рами.

На самій рамі, в місцях передбачуваного кріплення зачищається фарба. Надалі проводяться заміри і багажник зварюванням прихоплюється за перемички безпосередньо до рами. Залежно від вушок приварених до рами, змиритися, і відзначається розташування «у відповідь» вушок.

В основі все виготовлення проводитися індивідуально в залежності від особливостей самого мотоцикла, тому більш детальніше розглядати необхідно на прикладі будь-якої з моделей.

Також, слід зазначити, що при плануванні перевезення особливо важких вантажів необхідно передбачати додаткові опорні рамки, підбиваючи їх до рами, бажано ближче до центральної частини, в такому випадку вага двигуна буде компенсувати вагу вантажу. Виготовити його можна з металевих прутів. Свердлимо дірки в кінцях, після закріплюємо болтами на підставі рами, також для надійності можна додатково прихопити зварюванням.

Після монтажу, останніми кроками стане зачистка, знежирення і власне фарбування або лакування, в залежності від особистих уподобань.

Таким чином було розібрано дві варіації створення багажника для мотоцикла своїми руками, що в свою чергу максимально допоможе початківцям любителям мотоциклів. І можливо стане хорошою шпаргалкою для досвідчених водіїв, які до цього могли тільки купити багажник для мотоцикла, але не знали, як же його зробити самому.