Як виглядають швейцарські залізниці - ексклюзивні новинки та релізи

Кататися на швейцарських поїздах - це швидко, красиво, зручно і майже завжди за розкладом.

Сьогодні поговоримо про поїзди в Швейцарії. Я великий фанат залізниць, для мене вокзали, перони і локомотиви з дитинства складаються в романтику подорожі, яку не здатний відтворити ніякої авіатранспорт. Іноді через цю романтики я пускаюсь на дивні авантюри - наприклад була справа я потрясся всю ніч в старому азіатському вагоні замість півгодинного перельоту. Але кататися на швейцарських поїздах - одне задоволення, це швидко, красиво і зручно.
Подобається такий локомотив? В кінці поста фотки різних поїздів країни

А головне - це майже завжди за розкладом, на відміну від сусідньої Німеччини, чиї залізні дороги мене розчарували.
Регулярні Новомосковсктелі мого блогу безсумнівно помітили за мною постійне нездорове захоплення японською залізничної системою. Я до сих пір вважаю, що в питанні рейкового транспорту японці попереду планети всієї, однак, швейцарці від них не так сильно відстали. Вся країна ретельно покрита павутиною залізничних колій:
На цій карті жовті лінії позначають автобусні маршрути. А червоним відзначені залізниці. Більшість з поїздів в країні належать державній ж / д компанії з гарним ім'ям ...

«SBB CFF FFS», дев'ять приголосних букв, які можна зустріти по всій країні. Це скорочення назви, що означає «Швейцарські федеральні залізниці» на трьох з головних державних мов: німецькою, французькою та італійською. Кожні три букви представляють собою абревіатуру одних і тих же слів на окремому мовою. (Четвертий офіційна мова країни, романшська, в офіційній назві не використовується, інакше до написів довелося б додати ще «VFS».)

Всі написи по системі теж дублюються на трьох головних мовах, а ще англійською. Так що можна не боятися щось не зрозуміти і прогавити. Популярні міста теж оголошуються в тому числі і англійською.

Якщо у швейцарських поїздів і є хоч якийсь недолік, то це їх дорожнеча. Квиток між не настільки далекими містами може коштувати близько $ 50. Треба проїхати через всю країну? Це вже буде $ 100 або дорожче.

На щастя для нас, туристів, в країні є залізничний (і не тільки) абонемент, називається Swiss Travel Pass. Він продається на 3, 4, 8 і 15 днів, і покриває поїздки на більшості транспорту по всій Швейцарії. Його можна купити в першому чи в другому класі. Дорослий абонемент другого класу коштує від 216 франків (за три дні) до 458 (15 днів). Як бачите, він стає більш вигідним, якщо брати його на довше. Абонемент можна купити в залізничних касах (включаючи аеропорти Цюріха і Женеви), він дає право безкоштовного проїзду на поїздах, міських системах громадського транспорту.

Головне, якщо ви купили Travel Pass другого класу, не переплутати, і не сісти помилково в перший. Класи розрізняти нескладно: на кожному вагоні біля входу написана біла цифра «1» або «2».

Як і у сусідів-німців, в Швейцарії більшість міжміських поїздів двоповерхові. Червоно-біла гама - фірмовий стиль для складів, що належать SBB CFF FFS.

Розкішні сидіння першого класу бувають і на першому і на другому поверхах. Виглядає це ось так:

Я в першому класі не їздив, і вам не раджу, без відповідного квитка. І взагалі без квитка тут краще не кататися - майже в кожній поїздці за тиждень мені попадався контролер, який уважно перевіряв всі квитки. Тут активно борються з зайцями.

Втім другий клас теж вельми комфортний - тут зручні м'які сидіння, і є можливість попрацювати під час довгих переїздів.

Столик розкладається, щоб було зручно сідати і вставати, але при бажанні можна збільшити його площу, щоб поставити комп'ютер.

Навіть в вагонах другого класу є можливість підзарядитися, правда тут розетки не розташовані на дотепний швейцарський лад.

Взагалі, що дуже радує в цих поїздах, це різноманітність конфігурацій сидінь. Швейцарці розуміють, що у різних пасажирів є різні потреби. Хтось хоче тихо працювати, хтось дивитися у вікно на самоті, а хтось спілкуватися дружною компанією. У швейцарських поїздах для всіх цих людей знайдеться своє місце. Ось наприклад частина вагона, підходяща для великих тусовок (це теж 2й клас):

Я не раз спостерігав, як таку займали веселі групи підлітків, які, до речі, спокійно роз'їжджають з одного міста в інший без нагляду дорослих. Цим хлопцям на вигляд було років 13.

Для пасажирів молодший, в поїздах є спеціальні ігрові зони. Батьки можуть відвести туди своїх дітей, щоб тим не було нудно під час довгих поїздок. Це добре для всіх: дитині весело, батькам не треба вигадувати, чим би їх зайняти, а пасажирам в інших вагонах спокійно.
Зізнаюся, таке я бачив в поїздах кілька років тому, чомусь в цю поїздку мені ці вагони-майданчика не траплялися. Сподіваюся, їх не скасували - це реально крута штука.

А ще в поїздах (правда не всіх) є спеціальні тамбури для велосипедів.

Усередині них зроблені спеціальні кріплення, куди можна причепити великі, лижі та інше.