Як відремонтувати систему охолодження двигуна - в гаражі

У процесі роботи в двигуна близько 65% усієї вироблюваної енергії йде на його нагрівання. Неважко здогадатися, що без забезпечення відводу тепла ДВС вийде з ладу від перегріву. Тому для відводу енергії від двигуна і створена система охолодження. Для того, щоб діагностувати несправність системи охолодження необхідно знати її пристрій.

У цьому випадку ремонт автомобіля не викличе труднощів. Принцип дії СОД заснований на відведенні надлишків теплової енергії за допомогою охолоджуючої рідини - тосола і антифризу. При цьому будь-яке технічне обслуговування автомобіля на увазі за собою контроль за рівнем ОЖ. а так само її заміну або долив. Тосол або антифриз проходить через ДВС за допомогою помпи - водяного насоса, який приводиться в рух за допомогою ременя від колінчастого вала. Система СОД має два кола - малий і великий. При холодному двигуні охолоджуюча рідина гойдається по малому колу, а при досягненні температури ДВС 80 - 90 ° С відкривається велике коло.

При роботі малого кола система включає крім двигуна тільки грубку обігрівача салону автомобіля, а так само гумові патрубки з тосолом. Перехід системи з одного на інше коло здійснюється термостатом. Несправність термостата найчастіше і є причиною, по якій може знадобитися ремонт при усуненні несправності системи охолодження двигуна. Коли термостатом відкривається велике коло в роботу СОД підключається радіатор. Саме в ньому відбувається віддача антифризом заборонений у двигуна енергії потоку повітря, який рухається настречу автомобілю.

Цей потік повітря утворюється як від руху авто, так і за допомогою вентилятора охолодження. Проводячи ТО, варто звертати увагу на стан радіатора. Надмірний тиск, що виникає при нагріванні тосола або антифризу контролюється кришкою розширювального бачка під капотом автомобіля. Придбати її можна в інтернет магазині автозапчастин. Існує кілька несправностей, цієї системи. Основними з них можуть бути наступні:

• Несправність термостата. Діагностувати цю несправність можна через недостатнє прогріванню ДВС і перегріву. Трапляється це від того, що термостат втрачає сої робочі властивості.

• Вихід з ладу помпи. Відбувається перегрів двигуна.

• Несправність вентилятора радіатора. Наслідком даної несправності може привести до перегріву двигуна.

• Обрив приводного ременя