Як відкрити велосипедний замок і як захиститися від угону в місті розповів злодій байків

Але при виборі замків і ланцюгів є пара принципових моментів. В першу чергу, вага - вам весь час доведеться возити його з собою в сумці або пристебнутим на рамі, тому більше 1,5-2 кг буде вже незручно. По-друге, товщина скоби (якщо це замок типу U-lock) повинна бути чим більше, тим краще. Якщо це ланцюг, то ланки повинні бути надійно зварені, кількість жил - достатнім, а метод їх переплетення - надійним. Можна купити і сталевий кручений трос (тип «кожуха»), він цілком надійний, якщо жили переплетені багато разів, а сам трос прибраний в рукав з міцного пластикату. Зверніть увагу на надійність корпусу і личинки замка (те місце, куди вставляється ключ, при відкритті) - все повинно бути міцно зібрано і міцно пов'язано один з одним, не бовтатися і не деренчати. В іншому випадку, дужку замка, ланцюг або трос годі й перекушувати, а просто вибити циліндр і замок відкриється. Я так робив пару раз. Особисто я рекомендую захист типу U-Lock моделі Kryptonite - ці замки успішно використовують на вулицях Нью-Йорка, Сан-Франциско і Лондона, де кількість велосипедних злодіїв і їх агресивність дуже висока.

Класичний гоп-стоп теж ніхто не відміняв. Способам виходу з таких ситуацій вас навчать на курсах самооборони, але цим займаються повні відморозки, так що іноді великий краще віддати - целее будете. Більш інтелігентний спосіб - прохання «покататися», коли жертва сама віддає велосипед, і потім нічого не може довести. І якщо ви вважаєте, що таких мало, то сильно помиляєтеся. Поради, як цього уникнути, стандартні. не їздите по сумнівним районам вночі, не зупиняйтеся, якщо намагаються зупинити або схопити за одяг, об'їжджайте місця скупчення маргінальних особистостей.

Ми не боїмося, що технології захисту розвиваються. Так, з'явилися датчики і GPS-маячки, які можна прикріпити всередину підсідельною труби велосипеда, і в разі крадіжки - знайти по геолокації. Вартість таких пристроїв поки висока, і на бюджетні сіті-байки їх поки не ставлять. Звичайно, якщо у вашому розпорядженні двоколісний агрегат за кілька тисяч доларів - цілком можна задуматися про таку підстрахування. Тільки, як правило, думають про неї постфактум, після сумного досвіду.