Як відключити обмежувач оборотів двигуна

Skaa
якщо полювання провернути двигун, то звичайно.
але ІМХО обмежувач оборотів варто як захист "від дурня" і спрацьовує після 6000об / хв що природно небезпечно для двигуна.
вам потрібно знайти вирішення? Ну ну.

якщо мається на увазі якийсь ефемерний "обмежувач швидкості" як на суперпотужних машинах у яких швидкість обмежується 250км / ч то це інше питання - просто такого пристрою в Фокусу немає і ніколи не було. навіть не СТ.

максимальна швидкість обмежена як мінімум показниками (ТТХ) потужності + аеродинаміка + завантаження + якість палива + стан двигуна і свічок (тобто системи запалювання) і т.д. і т.п.

і те й інше "якщо" - чисто "Пофлудим" і "Побреду" для Курилки, куди тема і відправляється

З-Максимко
Обмежувач на 2.0 спрацьовує до 6000 об (5600). Так що це саме обмежувач швидкості, а не оборотов.Еслі докрутити на п'ятій до 6000 то отримаємо якраз 215-220км-год.
У мене 1.8 минулого літа до того як залив прошивку від дабл старту набирала легко 210км-ч а після 203 і все тоесть 6000об на п'ятій. Це теж обмежувач по максимальній швидкості його не повинно бути. тільки по оборотам тоесть 7000об як на всіх Дюратеках.

Ваще це машина при 17-18 дисках нормально стоїть на таких швидкостях.

2 Максимка
навіщо перемістили не зрозуміло.

З-Максимко
Обмежувач на 2.0 спрацьовує до 6000 об (5600). Так що це саме обмежувач швидкості, а не оборотов.Еслі докрутити на п'ятій до 6000 то отримаємо якраз 215-220км-год.

перечитайте те що самі написали
самі ж пишете про ОБЕРТАХ # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;

якщо так цікаво - спробуйте на 1-й або 2-й передачах натиснути газульку в підлогу і не відпускати до загоряння на панелі приладів контрольної лампи "червона ТОВСТА стрілка вгору" і далі до скидання обертів автоматикою - стежте за стрілкою тахометра - до якої позначки вона дійде перед спрацьовуванням автоматики?

на 5-й передачі ви ніколи не розвинете максималки тому це неможливо технічно через передавальних чисел коробки (коли вони менше 1,0) - розганяйте на 4-й.

і ще питання - ви у нас вУкаіни знаєте місця типу "автобанів" де можна рухатися (не розігнав на 1 секунду) з ризиком розбитися?

тобто - ВОНО ВАМ ТРЕБА? і ДЛЯ ЧОГО? ДЕ ви збираєтеся це ЗАСТОСОВУВАТИ?

Ви обсолютно праві. І ще вважаю, цю тему треба перенести в курилці, питання не для людей експлуатують свої авто в повсякденному, штатному режимі. І не має відношення до розділу ЕКСПЛУАТАЦІЯ.

ВСІМ пекельні гонщик (спортсменам). ганяють по МКАД 200 км / год і більше. сподіваюся вас коли-небудь позбавлять права керуванням автомобіля (бажано назавжди). Ви видимість не віддає собі звіту що ви НІЧОГО не встигнете зробити якщо що трапиться на дорозі # 33; # 33; # 33; Гаразд самі загинете так адже ще й не винних людей повбивали.
Пишу все це так часто їжджу поУкаіни, і бачив як самі аварії, так і їх наслідки через недотримання швидкісного режиму. ЖАХ.
І ще раз хочу сказати "Траси загального користування НЕ призначені для гонок, для цього є треки, траси і т.п."

yurik77
Постійно їжджу на дачу на цих швидкостях дорога дозволяє, авто теж. Запас завжди мати добре - лутше коли він є а не коли його немає. Мені особисто 203 км не вистачає, а ще утчітивая що я знаю що машина може їздити швидше - тим паче.

ass0000
зняття, та й навіть просто підвищення порога спрацьовування обмежувача ОБОРОТОВ (# 33;) двигуна не дасть вам ні краплі запасу потужності, який може знадобитися в деяких екстремальних умовах.
то, про що ви говорите - просто надбавка в 2-5 км / год до максималці, яка на швидкостях близько / за 200км / ч як мінімум буде просто невідчутна.
але є і зворотна сторона - тривалий рух на максимальних (граничних) оборотах згубно позначиться на працездатності (життє) здатності як двигуна, так і трансмісії та інших систем. їх запасу потужності вистачить для короткочасних пікових навантажень, але не для постійних.
обмеження оборотів для 5-й передачі в районі 5,5тоб / хв обумовлено кривої потужності і крутного моменту - на ці обороти доводиться їх пік, відповідно ракручівать двигун далі просто безглуздо - ймовірно що ви навіть просто втратите в швидкості, а не придбаєте.

ще раз, абстрагуючись від питань безпеки пересування по дорогах ЗАГАЛЬНОГО користування на таких швидкостях:

підняти потужність двигуна, максимальну швидкість машини і поліпшити інші ТТХ люди зазвичай намагаються зробити іншими способами. якби все було так легко - "зняв" обмежувач і "лети", то на що існували б тюнінгові контори?

так що Ви просто мабуть не розумієте про що намагаєтеся вести мову.

недобре цитувати самого себе, тим більше що я не великий знавець "фізики процесу",
але спробуйте довести мені протилежне - тобто корисність і тим більше необхідність такої процедури

чисто потішити своє ЕГО? типу "ось який я крутий". сумнівно.

підняти потужність двигуна, максимальну швидкість машини і поліпшити інші ТТХ люди зазвичай намагаються зробити іншими способами. якщо
б все було так легко - "зняв" обмежувач і "лети", то на що існували б тюнінгові контори?

так що Ви просто мабуть не розумієте про що намагаєтеся вести мову.

чисто потішити своє ЕГО? типу "ось який я крутий". сумнівно.

знову фігня якась

ще раз повторюся не хтось питав як зняти відсічення з максимальних обертів в 6850 а запитали як прибрати на тормаз з 205 км / год

сам особисто дуже часто упирався в цю відсічення і від мене як від стоячого йшли однокласники
теж снялби

2Toli про ха п'ятий "максимальна швидкість обмежена - 210 км / ч, час розгону до 100 км / год - 7,2 с"

товариш
Тоді ми говарят про маркетинг, а не про можливості машини. (Машині це під силу) Це вже зовсім інше питання.
Як Форд мотор компонуються злякалося що не братимуть Мондео і обмежила Фокус через те в максималке.

Свого часу питали у представника ФМК, чому на русфокусе варто обмежувач. Відповідь була через те, що у нього зменшений діаметр гальмівних дисків. Щоб 15 "диски вставали.

Ніхто цього офіційно ніколи не говорив, а говорилося, і я повторюю вже в десятий раз # 33 ;, - на майже всіх,. русФФ2 обмежена мах швидкість через якості наших доріг та встановлення, з цієї причини, більш жорсткої гуми. Чергова ознайомча поїздка європейських представників не привела до зміни ситуації. До речі, це так само обмежує постачання на наш ринок деяких моделей і комплектацій, які можна було б успішно продавати.

Мах обертів двигуна обмежені виключно з конструктивних міркувань. При перевищенні оборотів може призвести до пошкодження двигуна, зустріч клапанів з поршнями, задираки і т.д.

Як відключити обмежувач оборотів двигуна

Взагалі м то собвственно ми все робимо висновок що потрібно перепрошивати мізки. тепер давайте подумаємо які прошивки існують і для чого вони призначені. кому то потрібні паливні карти для підвищення потужності кому то для економії. хто їздить на 98 бензині а хто то заливає 92. Я б особисто теж перепрошити. але знати б що лити в мізки автомобіля.

по-моєму це вже дугая тема

Тему Новомосковскют 0 гостей, 0 прихованих

Щоб написати повідомлення, пройдіть просту реєстрацію або зайдіть під своїм логіном.