Як вибрати старий самоскид камаз
Купуючи БЕУ самоскид КАМАЗ, оціните його реальну вартість. В середньому за п'ять років машина навіть в хорошому стані втратить половину початкової ціни. Але зазвичай невеликий пробіг для комерційної техніки - цінний фактор, який дозволяє встановити пристойну вартість. Наприклад, якщо новий КАМАЗ купувався за 2,2-2,5 млн рублів, то через п'ять років може виставлятися на продаж за 1,5 млн або трохи більше при реальному пробігу до 100 тисяч км і без потреби в серйозному ремонті. Якщо вартість очевидно занижена, самоскид напевно експлуатувався в жорстких умовах, вимагає капітального відновлення, побував в ДТП. Іноді продаються неробочі моделі, які доведеться повністю відновлювати. Все можливо при запасі часу і грошей. Але практичніше взяти варіант подорожче, довести до розуму в короткий термін і почати відпрацьовувати вкладення.
Звертайте увагу на колишніх власників самоскида, зазначених в ПТС. Якщо КАМАЗ працював на комерційні підприємства, не виключено, що його там не шкодували і в ремонт особливо не вкладалися. Як правило, такі машини підтримували в робочому стані, встановлюючи неоригінальні, найдешевші комплектуючі. Як тільки техніка себе вичерпала і належить великий ремонт, її вважають за краще перепродати. У приватних руках, як правило, вантажівки експлуатуються акуратніше і обслуговуються на совість.
При угоді з перекупили ви нічого конкретного про історію і техстані машини не впізнаєте. Хороший варіант - подивитися машини, здані на комісію в спеццентрах або у дилерів, які взяли їх по системі trade-in. Тут відбираються гідні екземпляри і їх готують до подальшого продажу.
При огляді машини в першу чергу оцініть стан рами. Геометрія перевіряється звичайною рулеткою: робиться завмер колісної бази по бортах. У значеннях можлива різниця не більше 1 см. Також вивчаємо раму на наявність тріщин, вм'ятин і інших нерівностей, які можуть вказувати на участь машини в ДТП. Відновлення рами - справа клопітка і дороге, тому від покупки краще відмовитися. Про аварійну історії також говорять сліди ремонту на кабіні (фарбування, рихтування, зварювання і т.д.)
Для моделей з відкидним кузовом актуальна перевірка роботи відкидного механізму.
Для діагностики двигуна проводиться візуальний огляд і перевірка його в справі. На агрегаті не повинно бути ознак протёкшего масла. Перевірка шлангів, ременів, бачків на цілісність теж обов'язкова. При включеному двигуні виключіть сторонні шуми. Подивіться на колір вихлопу. Наприклад, сизий колір віщує капітальний ремонт мотора через зношених поршневих коліс, чорний - звертає увагу на паливний насос і турбіни. Не завадить виміряти тиск в мастильної камері, щоб виключити несправність.
Необхідно послухати машину на ходу і перевірити роботу трансмісії. Передачі повинні перемикатися плавно, без тріску шестерень, і надійно фіксуватися на потрібній щаблі, що не вилітаючи з позиції. У тестовій поїздці ви зможете оцінити керованість, стан гальмівної системи і покришок. Також потрібно перевірити справність електрики.
Для самоскидів КАМАЗ експерти рекомендують заглянути під перекинуту кабіну і перевірити маркування двигуна. Якщо таблички з номером немає, то машину просто не поставлять на облік, оскільки номер двигуна на інших вузлах НЕ вибитий.
При ретельному підході ви зможете підібрати гідний варіант, і вкладення в ремонт швидко себе виправдають.
Якщо ви купили старий КАМАЗ, який вимагає відновлення, пропонуємо оригінальні запасні частини в компанії "УралКамСервіс". У нас представлений широкий асортимент товарів для поточного і капітального ремонту вантажівок за доступними цінами в Луганську.