Як вибрати сигналізацію
Автомобільна сигналізація - це електронний пристрій, призначений для оповіщення про спробу проникнення в автомобіль або про спробу його викрадення.
Автосигналізація зазвичай складається з блоку з роз'ємами для підключення джгутів проводів, а також брелока, призначеного для управління блоком за допомогою радіосигналів. Провід джгута підключають до автомобільної електропроводки і до периферійних пристроїв сигналізації, таким як сирена, світлодіодний індикатор, кінцеві вимикачі, різноманітні датчики. Треба сказати, що кількість периферійних пристроїв може бути різним і залежить від типу, а також від комплектації сигналізації.
Новітні сигналізації Magic Systems
Рекомендована роздрібна ціна
18000 рублів
Рекомендована роздрібна ціна
6700 рублів
Рекомендована роздрібна ціна
9000 рублів
Рекомендована роздрібна ціна
13200 рублів
Рекомендована роздрібна ціна
7200 рублів
Усередині автономної сирени знаходиться акумулятор, що живить сирену при спробі знешкодження її шляхом пере різання проводів, а на корпусі є замок для відключення сирени спеціальним ключиком в разі необхідності, наприклад, коли потрібно зняти з автомобіля акумулятор. Неавтономні сирени "залежні" від акумулятора автомобіля або від резервного джерела живлення сигналізації (якщо такий є).
світлодіодний індикатор
Служить для візуального повідомлення про режими роботи системи. Коли сигналізація на охорону, він блимає рідко, приблизно один раз в секунду. В інших режимах світлодіодний індикатор блимає по-іншому, але в кожному по-своєму. Дуже важливо, що майже на всіх сигнализациях він дозволяє діагностувати причину спрацьовувань, тобто визначати, що послужило причиною останньої тривоги: відкривалися чи двері, капот або спрацьовував датчик.
Основні функції сигналізацій
сповіщення власника
Основною функцією сигналізації є охорона автомобіля шляхом оповіщення господаря про спробу проникнення в його автомобіль. Оповіщення, як правило, відбувається шляхом включення сирени, встановленої під капотом і / або передавача пейджера. Включення сирени і / або пейджера будемо називати звуковою сигналізацією. При цьому включається і світлова сигналізація: блимають або покажчики поворотів, або габаритні вогні. Таким чином, сигнал тривоги (сигнал оповіщення) складається з звукового і світлового сигналів. Якщо вдуматися в сенс слова сигналізація, то і призначення її стане ясним. Загострити увагу на цьому, здавалося б, очевидний факт ось чому.
Багато хто вважає, що основною функцією сигналізації є відмикання і замикання дверей при натисканні на кнопку брелка. Бувають ситуації, коли клієнт просто не може зрозуміти: як це взагалі може існувати сигналізація, яка замикає і не відчиняє дверей. Якщо вам це теж незрозуміло, поверніться до початку абзацу. Не варто замовляти сигналізацію, якщо вам потрібно тільки відмикання і замикання дверей за допомогою брелока. Для цієї мети існують спеціальні пристрої - радіокеровані центральні замки.
А можливо, вам більше припаде до душі іммобілайзер з центральним замком? Якщо ж в автосалоні таких пристроїв немає, і ви змушені встановити сигналізацію, обов'язково загострити увагу менеджера на те, що ви хочете користуватися сигналізацією як керованим по радіо центральним замком. Справа в тому, що у деяких моноблочних сигналізацій такої можливості просто немає.
З функцією охорони слід зіставити ще одну річ - код брелка. Це радіосигнал, який передається при натисканні кнопки. Код брелка буває фіксованим (статичним) і плаваючим (динамічним). Останній змінюється кожен раз, коли ви натискаєте кнопку брелка, і система стає на охорону або знімається з неї. Природно, плаваючий код краще фіксованого. Виробники сигналізацій з плаваючим кодом обіцяють немислиме число кодових комбінацій, тобто код за час життя автомобіля не повторюється ніколи.
Отже, основна функція сигналізації - охорона. Вона поділяється на охорону периметра і роботу датчиків.
охорона периметра
Охорона периметра означає спрацьовування сигналізації при відкриванні будь-яких дверей автомобіля, а також капота і багажника. Реалізується вона за допомогою кінцевих вимикачів. У більшості автомобілів при відкритих дверях горить підсвічування салону. Підсвічування реалізована за допомогою штатних кінцевих вимикачів, їх же використовують і для сигналізації, а для реакції на відкривання капота і багажника встановлюють додаткові кінцеві вимикачі.
Датчики: типи і призначення
Датчики - це пристрої, що підключаються до сигналізації і службовці для реагування на різноманітні впливи, прикладаються до автомобіля. Розрізняють датчики удару, об'єму, кочення (зміщення) та інші.
Датчики удару. як правило, вібраційні, ними комплектують багато сигналізації з огляду на дешевизну.
Датчики об'єму дорожче, і бувають вони двох типів - ультразвукові та мікрохвильові (або, що те ж саме, радарні). Ними комплектують дорогі сигналізації.
Датчики зсуву (кочення, положення) - найдорожчі незалежно від принципу роботи. Сигналізації ними практично не комплектують, але треба мати на увазі, що тільки ці датчики здатні зреагувати на піддомкрачування автомобіля.
Датчики удару і мікрохвильові датчики обсягу бувають одно- зонні і двох-зонні.
Двозонні датчики - ті, що при слабкому впливі подають попереджувальний сигнал "попискування" або "покряківаніем" сирени, а при сильному впливі включають повний цикл тривоги, тоді як Однозонна датчики завжди включають сирену на повну "котушку".
Кінцевий вимикач ( "кінцевик") - це теж датчик, причому найпростіший. Він реагує на відкривання дверей, капота або багажника. Прийнято розглядати роботу датчиків окремо від охорони периметра. Для цього є кілька причин, головна з яких полягає в тому, що охорона периметра є обов'язковою функцією будь-якої сигналізації, але не всі сигналізації комплектуються датчиками. Тим не менш, є можливість для підключення будь-якого датчика до будь-якої сигналізації, при цьому може виникнути тільки проблема двох-зонності (буде працювати лише одна зона з двох), а вже одне-зонні датчики завжди можна підключити.
Другий (якщо не першою) за значимістю функцією сигналізації, з точки зору охоронних властивостей, є блокування двигуна. Стандартно двигун блокується при включенні охорони, т. Е. Коли автомобіль під охороною, двигун його не заводиться. Якщо ж алгоритм роботи систем сигналізації передбачає включення блокування в інших ситуаціях, без включення охорони, це означає, що сигналізація має функцію протиугінної системи або іммобілайзера.
Блокування двигуна буває активної чи пасивної. Це питання апаратної реалізації, розглядати детально його не має сенсу. Відмінність активної блокування від пасивної в тому, що при відключенні живлення системи перша зникне, а друга збережеться. У цьому плюс пасивного блокування - вона більш надійна. Активна краще тим, що користувачеві легше її нейтралізувати в разі неправильної роботи системи. Для цього достатньо знеструмити систему - вийняти запобіжник або роз'єм з блоку.
Виконують блокування за допомогою звичайних електромеханічних реле. Якщо реле вмонтовано в блок, то кажуть, що блокування вбудована. В іншому випадку блокування зовнішня, для її реалізації потрібна установка додаткового реле. Але, з точки зору споживача, важливіше те, скільки блокувань реалізовано в системі, і яких саме - активних або пасивних.
Розглянемо це питання з точки зору охоронних якостей. Дві блокування краще однієї, пасивна краще активної, вбудована дещо краще виносної, а ще краще дистанційна. Сенс дистанційного блокування в наявності в системі спеціального електронного реле. Воно часто схоже на звичайне, яке не пов'язане проводами з блоком, а керуючий сигнал отримує по штатній проводці автомобіля або радіоканалу. Дистанційні блокування зазвичай пасивні, гарні вони на досить дорогих, складно влаштованих автомобілях. На вітчизняних карбюраторних автомобілях толку від них мало. На жаль, для подібних автомобілів не представляється можливим зробити гідну блокування.
Є пристрої, які начебто належать до сигналізації, але являють собою незалежні вироби - це приводи і модулі центрального замка. модулі склопідйомників. додаткові датчики. та інші .
Пейджер в нашому контексті - це автопейджер. Майте на увазі, що компанії пейджингового зв'язку поширюють абсолютно інші пейджери. Пейджер автосигналізації складається з блоку-передавача, встановленого в салоні автомобіля і брелока-приймача. Він призначений для роботи поза зоною чутності сирени. При спрацьовуванні сирени сигналізації приймач пейджера теж подає свій "голос", інформуючи господаря про тривогу. Пейджери розрізняються по частотах радіоканалу і
по дальності дії.