Як утилізують і переробляють автомобільні шини - автокадабра

Автомобілісти Кременчука активно "перевзувати" свої авто. Це помітно і по смітниках зіпсованих шин, які викидають водії. Періодично ці купи хтось підпалює, отруюючи повітря. Щоб вирішити проблему старих покришок, в Артемі два роки тому з'явився завод з утилізації автошин - там старі колеса перетворюють в нове травмобезпечне покриття для спортивних стадіонів.

Завод приймає гуму на утилізацію по 3 рубля за 1 кілограм. Тут переробляють все розміри шин від невеликих коліс легкових автомобілів до величезних шин БелАЗ.

01. Така картина на майданчику перед заводом, і це тільки мала частина:

02. У хід йдуть колеса з усіма типами ушкоджень: будь то стертий протектор або грижа. Головна умова - автопокришки повинні бути чистими, без слідів нафти і фарби, не мати слідів горіння:

03. Шини на заводі переробляють механічним способом, а значить виробництво нешкідливо і екологічно чисте. Перш, ніж шина відправляється на переробку, з неї витягується металевий дріт:

04. Спеціальний верстат на якому вирізається середина шини:

05. Ось така залізна дріт витягується з шин:

06. Серцевини шини, в яких знаходиться дріт відкладаються окремо:

07. Потім шина переходить в руки найсильніших хлопців в цьому цеху - вони ріжуть колеса на шматочки по 10 кг, які слідують на гідравлічні ножиці:

08. Заготовлені шматки шин в порядку черги надходять на конвеєр:

09. Чергову шину готують до розтину:

10. З-під гідравлічних ножиць гума йде в дробильну, долає гранулятор і два вібро-стіл:

13. Крихітка, у своїй мандрівці, ділиться на велику і дрібну і потрапляє в два різних резервуара, з яких розсипається в мішки по 25 кг:

28 одиниць різної техніки під керівництвом 10 умільців з 3 тонн шин виготовляють понад півтори тонни крихти за зміну. Ця крихта йде на виробництво наливних покриттів, з яких роблять штучні травмобезопасниє стадіони.

Найбільші виробничі і транспортні компанії Примор'я в рік здають на завод до 2 тонн гуми. До наступного року керівництво планує переробляти до 5000 тонн гуми в рік. Але, як стверджує генеральний директор заводу Сергій Лазарєв, для того, що б повністю вирішити одну з серйозних проблем міста, необхідні переробні потужності в 10 000 тонн на рік і централізована система збору автопокришок в краї.

Основною ланкою в системі збору повинні бути шиномонтажні сервіси. У Кременчуці є кілька «акредитованих» шіномонтажек, які уклали договір з заводом. Більшість сервісів просто вивозить шини за місто і викидає.

Я знаю що утилізація і переробка шин коштує грошей, не тобі заплатять за те що ти привезеш свої старі обноски, а ти повинен будеш за це заплатити. Таких заводів з переробки чимало, не думаю що даний є якимось унікальним винятком.
До речі майже в кожній шиномонтажке можна утилізувати свої старі шини і коштує це близько 100р за штуку, як то було б зовсім солодко якби вони спочатку наварюють на прийомі, а потім ще й продавали на переробку.

Я хз де такі заводи, але українському мужику простіше викинути, ніж ще й платити)

Власне я восени шукав куди прилаштувати стару літню гуму, в Пітері є мобільний пункт прийому небезпечних відходів, але він як то переміщався з одного кінця міста в інший. У підсумку просто вночі підкинув в контейнер з будівельним сміттям і все)

А я старі покришки зіпхнув друзям під квіткові клумби на дачу.
Пофарбували і вродь нормуль. З одного боку ніби клумба, а інший - як бортик від проїжджаючих машин