Як тиранії нас і - террано
У минулому номері ЗР "темою" нашого експерименту було "зняття з обліку". Про те, якими "зручностями" обставлена ця процедура в Запоріжжі, повідав наш власний кореспондент у столиці Уралу. На цей раз на проблему обслуговування власників автомобілів в ДАІ ми вирішили подивитися з іншого боку і з іншого місця. Благо, представився хороший привід. У тому ж № 12 за минулий рік поміщений розповідь про покупку в Примор'ї уживаного "японця" - позашляховика "Ніссан Террано", який повинен був поповнити автопарк ЗР. Тепер його треба було зареєструвати в Москві.
Поговорили із знаючими людьми. Нічого втішного: платити доведеться багато - вважають вони. Якщо не грошима (а реєстрація іномарки "без проблем" коштує до 500 доларів), то здоров'ям вже точно. Але нам-то платити валютою не резон - у нас експеримент. Так що зареєструємо "Террана" за всіма правилами, та ще на фізичну особу! Випереджаючи питання про фарах, вірніше, про "японському" розподілі променя (з ними ТО не пройти), ми їх відразу замінили на ненові, але "європейські". Отже - в шлях, довгий і тернистий.
Розсудили: якщо машина розмитнена, пряма дорога - в ДАІ за місцем проживання. Там вона буде на обліку, там буде проходити техогляди і т. Д. Приїхали. "Ні, - каже черговий" за місцем проживання ", - тільки в віді! Іномарка з правим кермом. Тут без віді ніяк!" Відділів технічного огляду та реєстрації в Москві два. Почнемо з "Другого". З самого ранку ми на місці. Пишемо заяву, оплачуємо "Акт технічного огляду" і збір за ТО, перевірка "на угон". В'їжджаємо на лінію. Інспектор дивиться паперу: "Це вам не до нас!" Виявилося, що "Другий" обслуговує всю столицю. за винятком північних районів. Час - близько полудня. Поштовхавшись серед таких же бідолах, дізнаємося, що на "Перший" сьогодні краще не потикатися: всього одна лінія і, відповідно, величезні черги.
Ранок другого дня. На віді-1 від першого зустрінутого нами інспектора почули: "Даремно метушіться! Дуйте за місцем проживання!" - "Спасибі, вже були." - "Ну, тоді в 21-й кабінет". У кабінеті пишемо заяву і дізнаємося розрахунковий рахунок. Тепер - черга в кімнату, де перевіряють "на угон". Потім за тридев'ять земель в ощадбанк: потрібно сплатити заново 3112 рублів за "Акт технічного огляду". Повертаємося за 40 хвилин до (їх) обіду. На майданчик вже не пускають: "Куди лізете! До обіду не встигнете, тут будуйте в чергу". Через дві години потрапляємо за паркан. До похмурому бараку тягнеться хвіст з двадцяти машин. Ті, хто попереду, займали чергу о шостій ранку.
П'ять інспекторів працюють в режимі "італійського страйку": показово не поспішаючи. Перевіряють все, навіть вміст аптечки. Оскільки єдина лінія не працює, контроль візуальний. Але ретельний. До кінця робочого дня виносять вердикт: машина огляд не пройшла - маленькі кватирки тоновані темною плівкою. Тільки кинулися її віддирати, як офіцер "згадав": "А в нашому віді номера фізичним особам не видають!" - "Тоді де ж?" - "За місцем проживання". Тепер би отримати висновок криміналістів (друк), що "Террана» не крадений, тобто номера на ньому не підроблені. Запитуємо всіх підряд: "Де сидять криміналісти?". Виявляється, в кімнаті 12. Шукаємо. Хвилин через двадцять дізнаємося, що кімната в іншому корпусі. Знову довго шукаємо. Нарешті, виявляємо здорового хлопця біля комп'ютера. "Нам би друк." - "підженуть машину до будівлі навпроти, сиди і чекай!" Підганяємо, сидимо, чекаємо. Через десять хвилин з'являється криміналіст: "Відкрий капот! Закрий! Давай документи!" І йде. Ми бачимо, як в іншому кінці двору він весело розмовляє з приятелем. Проходить ще двадцять хвилин. Хлопець іде в кімнату 12, ляскає друк і віддає документи. Час - сім. Кінець другого дня.
Перебираємо в пам'яті "етапи" пройденого за двоє втрачених діб шляху до реєстрації нашого бідного "японця" і приходимо до висновку: нам моторошно повезло. Якраз в ці дні преса посилено мусирує тему збільшення чисельності лав МВС, без чого, мовляв, не навести порядку вУкаіни. Мимоволі перед очима пропливають особи десятків інспекторів ДАІ, які цими днями давали нам взаємовиключні указівку, митарили, відверто Філонов. А чого очікувати, якщо їх буде в два рази більше? Навіть уявити важко.
Ранок третього дня. Їдемо в ДАІ "за місцем проживання". "Знову" пощастило - там знайшовся інспектор, який пояснив: машину потрібно реєструвати в МРЕВ Північного адміністративного округу! "Ну, а я их?" - "А туди взагалі не треба було їздити!" - "А навіщо там перевіряли машину, писали акт і попереджали, що номерів не дадуть?" - "Дозвольте, ви ж заплатили за техогляд!" - "Так ви ж самі послали в віді!" Що тут скажеш! Їдемо в МРЕВ. Нове коло: сбербанк, перевірка "на угон", ТО, криміналісти, чергу. Тепер пощастило по-справжньому: встигли отримати "Свідоцтво про реєстрацію". Закінчився третій день.
Ранок дня четвертого. Ми - одні з перших. Кабінети, кабінети, підписи, печатки.
Про щастя! До вечора техталон і "залізяки" у нас в руках. Але. тільки на три місяці: перевіряти будуть! Паспорт технічного засобу - ПТС - залишився в заставі. Його окремо перевірять на справжність. А ще запросять митницю. "Коли прийде підтвердження?" - "Якщо пощастить - через півроку. Приїжджайте, будемо продовжувати свідоцтво", - була відповідь. Залишилося запитати себе: "А навіщо взагалі ця машина?" Вірніше, так: навіщо потрібна стара іномарка, та ще з правим кермом, якщо з самого початку з нею така морока? Адже інакше, як вишуканим садизмом не назвеш в общем-то таку просту річ, як отримання номерів на машину "з-за бугра". Втім, навіть якщо б це був новий вітчизняний автомобіль, процедура його реєстрації не стала б набагато легше. Просто наші "посадові особи" так "люблять" транспортні засоби, реєстрацію, власників машин, свою роботу і весь білий світ. Може, треба ставити питання по-іншому: "А навіщо мені така ДАІ?"
Запрошуємо взяти участь в обговоренні даної інформації.