Як стати механіхом або штурманом, crewservices

На допомогу початківцям морякам. Судоводитель або судомеханик?

Штурвал або гайковий ключ?

Ким стати? Штурман vs Механік.

У сучасному світі існує чимало видів судів: вони розрізняються за типом, розміром і цільовим призначенням, а також за кількістю персоналу. Але, незважаючи на це, у екіпажа будь-якого судна завжди одна і та ж структура і ділиться він на дві частини - палубну і машинну.

До палубному екіпажу відносяться: капітан, старший помічник капітана, штурмани (другого, третього, четвертого рангу), боцман і матроси; до машинного відділення - старший механік, механіки (другий, третій, четвертий), моторист, зварювальник, прітірщік. Залежно від типу судна до складу екіпажу можуть входити додаткові фахівці, і його чисельність може досягати 1 500 осіб.

Це дві дуже різні, але однаково важливі служби - кожен несе відповідальність за безпеку екіпажу та вантажу. Так, члени палубою команди готують судно до експлуатації, прокладають курс, стежать за навантаженням в порту, організовують роботу колективу, ведуть суднову документацію. Персонал машинного відділення зайнятий підтримкою працездатності всього комплексу механізмів «машини», проведенням ремонтних і профілактичних робіт, усуненням несправностей корпусу судна і технічних засобів.

Механік і штурман - основні учасники всіх процесів, що відбуваються на судні. У кожного своя вотчина.

Робоче місце судномеханіка будь-якого рангу - машинне відділення. Режим роботи може бути як вахтовим, так і звичної п'ятиденним робочим тижнем. Але це умовно: залишаючи своє робоче місце, механік повинен бути готовий в будь-який момент спуститися в машинне відділення для усунення трапилася поломки або витоку. Робоча діяльність судномеханіка проходить у важких умовах - це шум працюючих механізмів в тісному приміщенні без сонячного світла, задуха і недолік кисню, контакт з технічними рідинами і реагентами, чималі фізичні навантаження. Здатність до концентрації уваги, психологічна і стресостійкість, витривалість, точність, відповідальність і готовність до роботи в команді - це найважливіші та необхідні риси характеру майбутнього механіка.

Механік - людина, яка працює руками, розбирається у фізиці і механіці, електриці і електроніці, в пристрої вузлів і агрегатів. Всі ці універсальні знання стануть в нагоді не тільки на судні, як правило, колишні морські механіки без праці знаходять роботу на суші.

Робочий день штурмана проходить на свіжому повітрі, це, безумовно, плюс, але його не можна назвати легким. Штурмани несуть ходову вахту, вони стежать за правильністю прокладеного курсу. При вході в порт вони відповідають за навантажувальні і розвантажувальні роботи. При цьому вони знаходяться в тісному контакті з посадовими особами країни перебування, і іншими контрагентами, заповнюють всілякі папери і юридичні документи. Штурман на сучасному судні - це діловод, впевнений користувач ПК. Крім цього він організовує і контролює діяльність всього екіпажу, тренує і інструктує.

Якщо ви вирішили пов'язати свою долю з морем, вам необхідно отримати відповідну освіту. Морські навчальні заклади бувають середньо-спеціальними та вищими. Для того, щоб стати штурманом або механіком, досить здобути середню освіту, але потрібно мати на увазі, якщо ви претендуєте на посаду старшого помічника капітана, капітана або старшого механіка, вам потрібна вища морську освіту. Почати вчитися ви можете після закінчення дев'ятого класу, поступово в морський коледж, або після 11 класу. У другому випадку термін навчання скоротитися на один рік.

Після отримання спеціальної освіти у вас є вибір працевлаштування на українському судні або на судні під іноземним прапором. Знання англійської мови є обов'язковим для працевлаштування на іноземному кораблі. Ви повинні володіти англійською мовою на рівні Intermediate і вище - це необхідно для успішної комунікації з колегами та керівним складом, розуміння спеціальної літератури, юридичних документів, інструкцій і забезпечить вам просування по кар'єрних сходах.

На вибір спеціальності може вплинути наявність певних захворювань. Так, людині з дальтонізм або цветоаномаліей не стати судноводієм, а алергія на мастильні матеріали не дозволить стати судномехаників.

В роботі судноводія і судномеханіка існують принципові відмінності, але вона однаково не легка і відповідальна. Особисті якості та риси характеру допоможуть прийняти вірне рішення при виборі спеціальності.