Як швидше прогріти машину взимку

грати на капоті закривати не став. Ковдра на двигуні від пріори, краю загнуті.

Під'їжджаючи до будинку приблизно за квартал вимкнув грубку і трохи прочинив вікно, як підсумок скла не вкриті інеєм. Не забудьте тільки на стоянці підняти скло. Один раз прогавив, з під Вітровики щілинку непомітно, вітер подув в салон сніг-прикольний такий сугробік на сидінні. При морозі краще не користуватися автозапуском, а контролювати процес особисто (сам переконався, коли активував автозапуск підходячи до машини - бідні зуби стартера). Взимку найголовніше дві речі-не посадити акумулятор і не залити свічки. При плановій заміні старі, але ще живі свічки варто почистити і возити комплект з собою, на випадок якщо при заведенні свічки стали сирі, а для сушіння мала зарядка батареї для прокрутки стартером-режим просушування свічок. На стоянці потрібно вимкнути всі електроспоживачі, движок поганяти на середніх оборотах для зарядки батареї. Нічого взимку не включайте на НЕ заведеної машині, навіть радіо.Забитий включений на довгий час плафон в салоні, може висмоктати батарею практично в нуль. Ну і звичайно все косяки -чистка заслінки, перебої, нестійкі обороти потрібно встигати усувати до морозів.
Отже вночі було -27, заводимо двигун. Включаємо на кілька секунд фари-прогреваем електроліт акумулятора. Чекаємо секунд 30 для того щоб відновився заряд. Вичавлюємо зчеплення щоб движок не обертав коробку і не отримував зайвого навантаження (автозапуск до слова зчеплення не вичавить). Крутимо стартер секунд 5 щоб розігнати масло, чекаємо секунд 30 (правда в мене завівся відразу, але це не перша зима). Знову включаємо стартер, можна вже секунд на 7-10. Буває мотор починає схоплюватися але не заводітся.Не варто крутити його довго, заллєте свічки і посадіть батарею і наступного шансу у вас вже може і не бути. Знову чекаємо секунд 30-40. з третьої спроби мотор вже точно заводиться, а якщо ні, не садіть в кінець батарею, шукайте причину (можна хоча б ті ж свічки поміняти і перевірити клеми акумулятора на хороший контакт, подивитися ковпачки й проведення свічок, а що ще перевіриш в сучасному автомобілі? ) .Що робити якщо посадите батарею я писав у статті "Зрадник з підручних засобів": www.drive2.ru/b/2975030/. Якщо будете "прикурювати", дайте на початку зарядиться батареї, а то були випадки виходу з ладу електроніки донора. В ідеалі зарядити батарею від донора, прибрати дроти прикурювача і тільки потім заводиться. Контролер на холодному двигуні сам підтримує підвищені оберти.

Рух можна починати коли обороти двигуна відповідають холостому ходу (900), а датчик температури рушить з місця на пару міліметрів

Про земляк. У нас -29с, з ранку, зараз -26.

І що кондер допомагає від інею на лобовому?
Взагалі цікаво, що кондей запускається на цьому холоді і не ламається.

Впринципі роблю все також, і так же утеплений (з ковдрою і гратами наглухо).

Але варто сісти в промерзлу машину і почати дихати лобове все одно покривається легким нальотом інею. Звичайно 2 швидкість грубки на холод на скла допомагає, але не рятує повністю.

Доводиться дихати рідше і видихати в куртку всередину, або відкривати вікно і видихати на вулицю :(

І 10W30 це якось не по нашому клімату. На 5w30 з ранку з автозапуску промерзлий за 12 годин мотор з другого кручення стартером.

Я не писав що запускаю кондей, я включаю вентилятор без включення грубки і натискаю кнопку "забір повітря з салону" (кнопка кондея з права). Все ж на фото покроково виклав.