Як роги тролейбуса змінюють напрямок

Перехід з лінії на лінію проводиться спеціальними стрілками, які знаходяться на контактних проводах. Стрілки можуть управлятися електричним і механічним способом. Застосовуються стрілки автоматичні або з дистанційним управлінням. Наприклад, машина проходить стрілку при включеному тяговому двигуні, електромагніти відключені, машина йде в одному напрямку, але при переході стрілки при вимкненому двигуні включається електромагніт і переводить стрілку на інший напрямок. При механічному способі перемикання стрілки проводиться при зміні напрямку впливу штанг на механічний привід. А подробиці можна дізнатися в технічній літературі.

модератор вибрав цю відповідь найкращим

Ось правильну відповідь)) (+) Просто і зрозуміло. Мені не потрібно подробиці, я знаю, я їздив)) Стрілки проїжджають під струмом і за інерцією, без струму (в залежності від того, куди потрібно повернути - направо без струму, ліворуч під струмом) розігнався, кинув пускову педаль, проїхав і знову натиснув педаль для руху. - 5 років тому

Це колись водій трамвая перед стрілкою виходив і важелем перекладав її, якщо потрібно згорнути, а стрілка дає шлях тільки прямо (або навпаки). Вже давно водії і трамваїв, і тролейбусів керують стрілкою зі своєї кабіни. Роблять вони це, проходять стрілку або "під струмом" (тобто з включеним двигуном), або без струму (рухаючись по інерції). Але іноді при збоях доводиться виходити і перемикати штанги або трамвайну стрілку вручну. Як я розумію, труднощі у водія тролейбуса і тоді, коли перед самою стрілкою - пробка, і важко проїхати кілька метрів за інерцією.

Наскільки я пам'ятаю тролейбуси, то вони як і трамваї свій маршрут не можуть самі змінити. Їдуть тільки по своїй лінії, а ось якщо водій вийде і перекине роги на іншу лінію тоді поїде по новій лінії.

))) А лінія у тролейбусів тільки рівна, без поворотів. Я про повороти говорю. Це, що, водій постійно виходить переставити штанги на іншу лінію, щоб повернути праворуч?) - 5 років тому