Як прокачати зчеплення на Рено Меган 2 фото і відео
На всіх без винятку моделях Рено Меган 2 покоління, з механічною коробкою перемикання передач, встановлено однодискове (сухе) зчеплення дiафрагменного типу. Яке, як і будь-який інший пристрій подібного типу знаходиться між двигуном і КПП і служить для з'єднання і роз'єднання маховика, який встановлений на «коленвале» двигуна і первинним валом КПП. Прокачування зчеплення вам може завжди знадобитися після заміни самого зчеплення і іноді при діагностиці неполадок системи трансмісії.
Перед виконанням усіх робіт переконайтеся в справності всієї системи, відсутність протікання на шлангах і з'єднаннях, необхідному рівні рідини в гальмівному бачку, а також їх зношеність і якість кріплення.
Підготовчі роботи
Для оптимальної і стабільної роботи системи гідроприводу необхідно стежити за станом її систем в цілому і зокрема за відсутністю повітря в ній.
У шкодячи прокачування слід застосовувати тільки чисту рідину і тільки тієї марки, яку рекомендує виробник. У нашому випадку - це ROSDOT 4.
При змішуванні різного виду гідравлічної рідини, слід поміняти її і встановити нові ущільнювальні кільця. При регулярних же витоках слід встановити місце протікання, і усунути виявлене пошкодження. Пам'ятайте, що погано виконані роботи з прокачування рідини гідравлічного приводу, може послужити причиною невиправданої заміни деталей або помилкової діагностики.
Необхідний для прокачування інструмент
Для того, щоб приступити до прокачування зчеплення нам знадобиться:
- Гальмівна рідина тієї марки, яка призначена для вашого автомобіля.
- Медичний шприц.
- Невеликий шланг. (Добре підходить від системи склоомивача ваз 2108-99).
- Ємність для зливу старої рідини.

Інструмент готовий до роботи
Покроковий порядок робіт
Тут розташований штуцер Рено Меган 2, який призначений для прокачування системи (робочого циліндра) зчеплення.

Штуцер видно під капотом неозброєним оком.
- Далі, для зручності при виконанні робіт знімаємо акумуляторну батарею та демонтуємо майданчик під нею.
- Потім прибираємо кришку від бачка з гальмівною рідиною, і доливаємо рідина до максимальної позначки.
- Очищаємо заглушку на штуцері від бруду і знімаємо її.

Очищаємо акуратно, щоб не пошкодити поверхню ковпачка

Для того щоб надіти шланг, доведеться докласти невеликі зусилля

Оптимальний варіант - шприц на 20 кубиків

Дістаємо акуратно, щоб не зламати

Для того, щоб прибрати трубку з місця фіксації слід докласти лише трохи зусиль

Цю процедуру доведеться виконати не один раз
Далі, коли шприц став у вас повний, необхідно насамперед засунути чорну трубку назад на місце фіксації (для того, щоб не потрапило повітря), а тільки потім від'єднуємо шприц від шланга і виливаємо викочену рідина. Після чого знову приєднуємо все на свої місця, і продовжуємо роботу.
- Подібну процедуру слід проводити до тих пір, поки з системи не вийдуть всі бульбашки повітря. Як правило, на такі маніпуляції йде близько 2-3 повторень.
- Не забувайте постійно стежити за рівнем гальмівної рідини в системі через бачок гальмівної рідини, і доповнювати її при необхідності.

Рідина заливаємо в межах рівня MAX
Зверніть увагу, що неприпустимо використовувати вже відпрацьовану, раніше злиту гідравлічну рідину повторно, а також використовувати і змішувати її різні типи разом. Крім цього, якщо ви випадково пролили гідравлічну рідину на корпус автомобіля, слід негайно очистити ділянку від забруднення і промити його водою!