Як проходять краш-тести автомобілів

А що відбувається при зіткненні на більш високій швидкості, коли водії ігнорують ремені безпеки?

Французькі експерти давно зняли надшвидкої камерою процес зіткнення автомобіля на швидкості 80 км / год з нерухомою перешкодою. У салоні знаходилися манекени з датчиками, що фіксують ступінь травматичності, яка була б у живих людей. Манекени не пристебнутий, подушки безпеки відключені. Результати шокують:

Через 0,026 секунди: бампер машини після удару вдавлюється. Сила, що перевищує масу автомобіля в 30 разів, загальмовує його рух приблизно на лінії передніх сидінь. Однак пасажири і водій, якщо вони проігнорували пристебнутися ременями безпеки, продовжують за інерцією рух в салоні з тією ж швидкістю - 80 км / год.
Через 0,039 секунди: водій з сидінням переміщається вперед на 15 см.
Через 0,044 секунди: водій упирається грудною кліткою в рульове колесо і ламає його.
Через 0,05 секунди: деформація автомобіля сповільнюється, він різко зупиняється. При цьому сила інерції продовжує діяти на об'єкти всередині машини. Сила перевантажень, що впливають на пасажирів і водія, в 80 разів перевищує їх власну вагу.
Через 0,068 секунди: водій із зусиллям в 9 тонн врізається в приладовий щиток.
Через 0,092 секунди: водій і сидить спереду пасажир синхронно головами врізаються в переднє вітрове скло, отримуючи смертельні травми.
Через 0,1 секунди: повис на кермі водій відкидається назад - в цей час він вже мертвий.
Через 0,11 секунди: транспортний засіб починає відкочуватися назад.
Через 0,113 секунди: чи не пристебнутий задній пасажир, який сидів за водієм, до цього часу долітає до переднього крісла і завдає другий удар. Якщо водій до цього моменту дивом залишався живий, то даний удар його доб'є. Задній пасажир також отримує при зіткненні смертельні травми.
Через 0,15 секунди: сила інерції вичерпана. Машина остаточно зупиняється. Лише уламки пластика і металу разом зі скляними осколками розлітаються в сторони. Хмара пилу огортає місце зіткнення. У салоні нерухомо лежать тіла.

Випробування не обмежуються перерахованим вище списком тестів, деякі з яких можуть мати дуже маленький відсоток по відношенню до загального числа аварійних ситуацій (наприклад, аварія автомобіля з причепом). Однак можна констатувати одне: всі відомі марки авто приділяють безпеці своєї продукції першорядне значення, з кожним роком безпеку машин підвищується.

Ми були в гостях у акредитованого німецького краш-центру ADAC в баварському місті Ландсберг.

Сподобався пост? Підтримай Фішки, натисни: