Як прибрати чаклун (регулятор тиску задніх гальм) ваз
Гальмівна система ВАЗ десятого сімейства - гідравлічна, двоконтурна (з діагональним поділом контурів). За роботу задніх гальм відповідає регулятор тиску задніх гальм (чаклун), який після настройки швидко перестає виконувати свої обов'язки. У статті розповідає про те, як переробити гальмівну систему з двоконтурної-діагональної на двоконтурну-осьову, а також позбутися від "чаклуна".
Основне призначення регулятора тиску гальм полягає у створенні необхідного гальмівного зусилля в задніх гальмах автомобіля в залежності від навантаження машини і від різкості гальмування. При штатної підвісці і гальмах шляхом довгих маніпуляцій "чаклун" множно налаштувати для певної завантаження. Однак при завантаженні автомобіля, змін висоти підвіски або гальмівних механізмів про належної роботи "чаклуна" можна забути. В результаті на практиці кожен другий старий автомобіль ВАЗ має проблеми в роботі задніх гальм.
- переробити гальмівну систему з двоконтурної-діагональної на двоконтурну-осьову (опціонально).
- замінити чаклун на розподільник гальмівних сил від Chevrolet Lanos з іншими характеристиками 3/40.
З двухконтурной-діагональної на двоконтурну-осьову
На малюнку представлена схема гальм ВАЗ 2110. В двухконтурной-діагональної схемою ВАЗ до задніх гальмових механізмів йдуть 2 трубки. Щоб зробити систему двухконтурной-осьової слід заглушити на головному гальмівному циліндрі (ГТЦ) одну з трубок йдуть назад (кулькою від підшипника). "Чаклун" можна залишити, заглушивши поточний контур, як на схемі. Або встановити трійник замість "чаклуна". В обох випадках отримуємо рівномірні гальма на задній осі. Ефект: гальма стають різкіше, тому що всі 4 колеса починають гальмувати з однаковим максимальним зусиллям.
Установка регулятора гальмівних сил від Chevrolet Lanos
Щоб виключити одночасне гальмування всіх чотирьох коліс після видалення "чаклуна" необхідно встановити регулятор гальмівних сил від Ланоса. Описуючи простою мовою, даний регулятор (каталожний номер: 3488967) перекидає тільки 58% тиску на задні гальма, що не дає задній осі перетормажівать. Для його установки потрібна допомога токаря, тому що різьблення і отвір під трубку на регуляторі від іномарки не підходить на ВАЗ. Перехідник повинен дозволити вкрутити гальмівні трубки з регулятор з обох сторін.
А закріпити його найзручніше замість "чаклуна", використовуючи кронштейн зі шматка жерсті.
В результат автомобіль буде сповільнюється значно краще і більш передбачувано. За відгуками не рекомендується використовувати таку конструкцію спільно з задніми дисковими гальмами, тому що задні колеса будуть перетормажівать.